关于高铁道岔继电器按照转动次数轮修的探索与分析

本文通过分析郑西高铁华山北至西安北段,2019年道岔继电器的月转动次数、维修周期内平均动作次数及预计周期内平均动作次数,提出道岔继电器在小于信号维护规定轮修年限内的转动次数时,依据道岔类型,结合实际生产周期,按照转动次数精细化道岔轮修方法,达到分层施策,精准细修,避免按年限下道的“一刀切”过剩修模式,降低维修成本,减少现场天窗使用,提高高速铁路通行效率。