插电式混合动力汽车电驱动系统过压抑制最优控制

在复杂的行驶工况下,插电式混合动力汽车经常处于启停状态,大电流脉冲对汽车电驱动系统高压总线带来巨大冲击,造成高压总线峰值电压不断上升,从而极易造成车辆安全事故。针对插电式混合动力汽车电驱动系统高压总线过压问题,提出一种基于Bang-Bang控制策略来抑制高压总线上的峰值电压,在汽车电驱动系统过压保护装置的实验环境中验证采用的Bang-Bang控制策略的准确性,实验结果表明,采用Bang-Bang控制策略能够有效地抑制高压总线过压,保证混合动力汽车的行驶安全。

HXD2机车辅助变流柜过压抑制模块烧损故障分析及控制策略优化研究

针对HXD2型机车辅助变流柜过压抑制模块烧损故障，从过压抑制模块工作原理入手，通过故障调查和硬件拆解，对造成故障的原因进行了深入分析，提出了优化软件保护控制策略的方案并通过测试验证，有效降低了过流保护失效造成的部件损坏。

海上换流站直流侧暂态过压应力抑制策略有效性分析

欧洲北海等地区已经建设了多条基于柔性直流输电技术的海上风电并网工程,中国近些年也加速了该技术的工程实践。由于柔直系统阻尼低,直流侧暂态过电压、过电流发展快,需要采取必要的暂态应力抑制措施,降低对海上平台设备的技术要求,在尽可能减少设备尺寸的同时,保证足够的设备安全裕度。重点围绕暂态过电压应力,首先总结了海上柔直换流站直流侧暂态过电压应力的类型和关键指标,分别针对对称单极和对称双极结构系统,介绍了直流侧设备上承受过电压应力的机理,并梳理了影响直流侧过电压应力的主要因素。其次,总结了海上换流站直流侧过电压抑制策略,将其分为主动型抑制和被动型抑制两大类,其中主动型抑制措施包括功率不平衡抑制策略、直流耗能装置、电缆放电策略、保护加速和断路器快速跳闸策略以及组合策略等,被动型抑制措施包括优化接地方式、优化避雷器参数以及调整桥臂电抗位置等。最后,对相关暂态过压应力抑制措施进行了适用性、有效性和优缺点评估。

配电网电磁式电压互感器谐振过电压抑制措施研究

配电网的运行很大程度上依赖电压互感器的正确使用,本文深入的分析了配电网在运行的过程中,电压互感器装置的运行特点,并对过电压的抑制措施进行了深入的分析研究。

饱和铁心型超导限流器压敏电阻的实验

压敏电阻可抑制超导限流器断直流时产生的高压,同时加速直流励磁能量的释放以促使限流器交流侧快速退饱和,进入感性限流状态。为验证其保护和能量吸收作用,用NI采集卡、Labview以及其他电流电压传感器和可控的IGBT器件设计和制造了检测控制系统。对不同压敏电压等级的压敏电阻进行断直流的放电实验以验证其抑制电压的保护作用。结果表明:断直流时储存能量的释放是超导限流器产生高压的原因;励磁储能一定且压敏电阻通流量一定的条件下,压敏电压越大断直流产生的电压也越大,同时电流断开时间越小则能量释放时间越小。所得结果为设计更大容量的超导限流器,选择不同压敏电阻的压敏电压和通流量等级提供了实验和计算参考。

仪器仪表产品脉冲耐压试验要求和保护器件的选择

仪器仪表产品的脉冲耐压试验是产品型式试验、例行试验中的基本内容。通过对GB4793.1标准的整理,归纳了仪器仪表产品的脉冲耐压试验要求。通过对试验方法和设备特性的梳理,总结了特性参数,并介绍了应对脉冲耐压试验可采取的保护器件的类别及选用方法。

电务LKJ车载设备功能整合优化的探讨

介绍了CTCS-0级中国铁路列车运行控制系统在使用中出现的电路板烧损、带电拔插插件板、LKJ数据换装、过机功能优化、录音功能优化、远程数据追踪下载等问题,从技术、管理的角度上进行分析、探讨并提出改进建议,给CTCS-0级中国铁路列车运行控制系统的管理和技术进步提供参考和借鉴。

直流特高压输电项目的工程难点和关键技术探究和分析

直流特高压输电项目作为国内重点建设的输电工程,被国内外业界所重点关注.本文首先研究了直流特高压输电项目发展的必然性,进而发现特高压直流输电项目的难点,并针对直流特高压输电项目的关键技术进行分析,重点分析了过压抑制、无功功率平衡、绝缘配合和外绝缘部分设计,明确了直流特高压输电项目的优势.