考虑轮轨耦合的过山车轨道结构疲劳寿命评估

针对过山车轨道寿命预估难题,完成了基于轮轨耦合关系的过山车轨道寿命预估。首先在ADAMS中基于轮轨耦合进行仿真计算得到轮轨接触力,随后在ANSYS中建立过山车全轨道有限元模型并进行仿真计算,结果显示轨道螺旋段应力明显大于其他轨道单元段,轨道结构中枕轨应力集中现象突出,故以螺旋段枕轨应力最大处作为疲劳校核点。在获得疲劳校核点的应力-时间历程后运用雨流计数法提取循环载荷,最后采用基于疲劳损伤累积理论对轨道进行寿命预估。

过山车轨道空间曲率法横倾角设计

介绍空间曲率法如何运用矩阵运算在3维向量空间内计算过山车轨道的理论横倾角,并将此方法计算的横倾角与投影法计算的进行对比以说明本方法的优势。具体以某一过山车轨道为例,说明通过两种方法计算的理论横倾角均可经优化获得相同的最优实际横倾角,但空间曲率法计算的理论横倾角更接近最优实际横倾角,故其可更快地获得最优实际横倾角且无需人工调整方向,为过山车轨道设计提供了更好的方法。

过山车轨道焊接技术研究

过山车轨道焊接在整个过山车制作过程中相当重要的环节,特别是在过山车交检中,轨道对接焊缝要做超声波检测的。轨道对接焊缝技术的实施应用,焊接技术处理中的关键性因素分析,是提升整个焊接技术处理的关键性因素。鉴于此,本文针对大型高精度无缝过山车轨道焊接技术研究进行了分析。

过山车立环轨道设计方法

基于加速度研究过山车立环轨道曲线的设计方法。分别研究向心加速度恒定的立环曲线,加速度恒定的立环曲线和以欧拉螺线为基础的立环曲线。建立三种立环曲线的方程,通过数值方法进行求解,借助Matlab计算在给定初始条件和边界条件下的轨道曲线。以加速度为评判标准来分析三种曲线的优点和缺点,最终得到以加速度为基础的立环轨道曲线设计方法。

过山车圆形立环轨道分析

基于加速度分析过山车圆形立环轨道曲线.首先给出过山车车辆通过立环的必要条件.然后对最简单的圆形立环轨道进行分析,分析乘客通过圆形立环所承受的Z向加速度的变化,从而得到过山车圆形立环轨道的缺点及现代过山车不采用圆形立环的原因.最后得出过山车轨道设计的基本方法.

样条曲线在过山车轨迹设计中的应用

介绍空间样条曲线在过山车轨迹设计中的应用,相比于传统采用多段圆弧相接的设计方法,样条曲线在曲率大小和方向的渐变过度方面具有极大的优势。详细介绍了B-样条曲线的参变量表达式,及其编程实现。具体以某一过山车轨道为例,说明通过2种方法设计的过山车轨迹在曲线平顺性方面的优劣。将B-样条曲线等弧长离散为点并计算其坐标,作为基于此样条曲线的过山车轨道制作和检验的基准,得到了更平顺的过山车轨迹线,对于后续轨道横倾角的设计、降低轨道冲击、减少侧向加速度值都有非常大的改善作用,为过山车轨迹设计提供了更好的方法。