过度加速度薄弱性衡准草案适用性研究

目前IMO正在制定第二代完整稳性衡准,过度加速度为五种失效模式之一。论文介绍了过度加速度薄弱性衡准原理,基于IMO SDC 3/INF.11过度加速度薄弱性衡准草案的相关内容,开发了过度加速度薄弱性衡准第一层和第二层计算程序,并进行了23艘样船计算,样船包括渔政船、油船、巡逻船、海域看护船等。根据计算结果分析了第一层和第二层的影响因素及协调性,并提出了相关建议,为过度加速度薄弱性衡准的制定提供技术支持。

船舶第二代完整稳性过度加速度薄弱性衡准研究

目前国际海事组织(IMO)分委会正在制定包括过度加速度在内的第二代完整稳性衡准。该文主要研究了IMO船舶设计与建造委员会(SDC)第2次会议及会后中国和德国联合提出的过度加速度薄弱性衡准提案,文中首先分析了该衡准方法,并开发了相应的计算程序,然后以国际标模C11集装箱为例给出了计算过程,最后进行了样船计算,验证了该衡准方案的可行性。该研究为过度加速度衡准方案制定提供了技术支持。

过度加速度第一层与第二层薄弱性衡准一致性分析

国际海事组织正在制定第二代完整稳性衡准,过度加速度为其中的五种失效模式之一.文中概述了过度加速度薄弱性衡准原理,利用过度加速度计算软件对23艘样船共69种载况进行计算,样船包括渔政船、油船、巡逻船、海域看护船等.根据样船计算结果对过度加速度第一层与第二层薄弱性衡准的一致性进行分析,并提出了相关建议.

带月池船舶的过度加速度失效模式衡准适用性研究

过度加速度是涉及船舶大幅横摇运动的稳性失效模式之一。以某带月池海洋工程船为研究对象,对比分析船舶过度加速度薄弱性衡准在带月池船舶上的适用性。对比采用不同初始横倾角的横摇阻尼系数计算得到的船舶横向加速度与长期失效概率结果,研究月池横摇阻尼对船舶长期失效概率评估的影响。采用悬链线耦合模型约束船舶的横荡运动,通过可实现k-ε湍流模型模拟横浪中带月池船舶的六自由度运动,并与模型试验结果进行对比,验证采用CFD方法完成带月池船舶的过度加速度直接稳性评估的可行性。结果表明:第1层薄弱性衡准并不适用于本文样船,针对带月池样船,在过度加速度第2层薄弱性衡准评估中,建议采用10°初始横倾角的自由横摇衰减试验获得的等效线性横摇阻尼系数,基于CFD方法的带月池船舶的过度加速度直接数值模拟精度可接受。