弯曲航道过河建筑物跨度的计算方法探讨

在弯曲航道修建过河建筑物,其跨度大小对船舶航行有重要的影响。根据芜湖长江大桥模型试验资料,对四褐山桥区水流条件及船模航行试验数据进行分析计算,提出弯曲航道过河建筑物跨度的计算方法。

论江苏地区四级及以上航道过河建筑物(桥梁)通航净空尺度

通过分析江苏地区航道过河建筑物(桥梁)通航净空尺度的现状和《内河通航标准》 (GB50139-2004)中相应等级航道通航净空尺度要求之间的差异,从执行标准的延续性、船舶运输 的通达性和降低工程造价并减少对航道沿线居民、工矿企业的出行影响出发,提出了适合江苏地 区四级及以上航道过河建筑物(桥梁)通航净空尺度的建议。

航道普查中支小河流过河建筑物指标的确定

航道普查是我国为了全面、准确、系统地掌握全国内河航道情况所进行的一次统计调查,将为今后科学制定内河航道发展政策和规划提供依据,为提高航道养护和管理水平,促进航道管理信息化、现代化发挥基础性作用.

红水河曹渡河口至乐滩过河建筑物对通航的影响分析

红水河曹渡河口至乐滩有跨河公路桥共9座,在建设时大都按Ⅵ级航道设计审批。目前该河段正在考虑按Ⅳ级航道标准进行航道整治建设,受枢纽建成后河床水位变化及航道等级提高等因素的影响,这些已建过河建筑物的通航技术状态已有所改变,就是否符合Ⅳ级航道在最高通航水位下安全通航的要求,作相应的分析。

辽宁省土地整理工程中漫水桥及漫水路面设计浅析

结合辽宁省以往土地整理工程中对漫水桥、漫水路面规划设计及施工积累的经验,对农村道路交通工程中的过河建筑物设计提出了基本方法及步骤,供今后类似工程设计及施工参考。

济南市跨河发展与黄河防洪

特殊的地理位置使济南市跨越黄河向北发展提到了议事日程,城市建设与黄河防洪的关系将更加密切。济南河段历来是黄河防洪的重点,目前该段黄河堤防正在进行标准化建设,防御标准相当于30到近千年一遇,可以满足城市防洪的要求。济南市跨河发展,黄河将成为城中河,城市建设与防洪建设将互相促进。由于黄河问题的复杂性,泥沙淤积和地上悬河将长期存在,建议城市规划要考虑给黄河未来的防洪留出足够空间,对跨河交通等过河建筑物应统一进行规划,城市建设要充分利用黄河泥沙资源,同时搞好沿黄生态和风景线建设,以实现人与自然和谐共处。

引汉济渭输配水工程涉河防洪评价研究

文章根据各河道不同演变特征、水文地质条件和已有的水文数据,选择最优方法,计算过河建筑物的设计洪水位、行洪能力和冲刷深度等。分析过河建筑物对穿越河段河势、行洪、防汛抢险等方面的影响以及对拟建、在建和已成工程的影响,提出了相应的防治补救措施和建议,为其他相似建筑防洪评价和水行政主管部门决策提供参考。

第二次全国内河航道普查内容浅介

2002年8月,交通部颁发了<关于开展第二次全国内河航道普查工作的通知>,对普查工作进行了全面部署.本文拟对此次普查的内容做以简介.

秦淮河弯曲航道跨河桥梁净宽尺度探讨

随着水运网络与道路网络的交织越来越频繁,需要充分协调好两种交通网络,最大限度地发挥两者的效益。对于航道而言,重点是要解决航道弯道段跨河桥梁净宽的选定问题,以便船舶快速、安全地通航,本文基于现有的桥梁净宽计算方法,结合实际情况,以秦淮河为例,选定较为科学合理的桥梁通航净宽值,供航道和桥梁设计参考。

《内河通航标准》中相邻桥梁间距规定要求的探讨

近年来,桥梁选址与《内河通航标准》5.1.2条关于相邻水上过河建筑物轴线间距要求的矛盾日益凸显。针对该问题,以襄阳—荆门高速铁路宜城汉江大桥为例,在分析桥位河段河道变化、航道维护、水流条件、船舶通航密度等建设条件的基础上,开展了船舶通航仿真模拟试验。结果表明:在满足船舶航行和桥梁安全前提下,可根据桥址河段建设条件和通航孔布置情况适当调整相邻桥梁间距要求。论证了《内河通航标准》中相邻水上过河建筑物轴线间距规定要求存在的局限性,提出了对其修订的建议。