信号交叉口过渡信号期间行人过街选择行为分析

主要对行人过渡信号期间信号灯不同显示方式下行人过街的影响因素进行分析,并建立了行人过街行为的预测模型.使用视频和问卷调查法,在重庆市3个交叉口进行拍摄,记录下行人在过渡信号期间的过街行为.同时,对通过交叉口的行人使用截断式调查的方式进行问卷调查.问卷基于计划行为理论进行设置,为了验证问卷的有效性和科学性,调查后对问卷进行了信度和效度验证,结果表明该问卷能够反映过渡信号阶段行人过街选择行为的决策机理.同时,通过上述调查分析结果表明,心理因素中行人的态度对行人过街行为影响最大.用Pearson x2检验法,分析了影响行人选择行为的因素,并建立了二元Logit模型预测行人在过渡信号期间的过街行为.

城市地铁(轻轨)过渡信号系统的开发及其应用

地铁在现代城市交通发展中占有相当重要的位置,我国目前仅有北京、上海、广州等少数城市拥有地铁,然而可喜的是已有南京、武汉、长春、大连等多个城市正在规划建设之中,可以说地铁建设在我国正处于一个加速发展的阶段。一般来说,当轨道工程及车站服务等设施建成后。

既有铁路信号过渡工程设计探讨

现阶段,我国铁路运输正朝向重载、高速化及密度增大的方向发展,部分现有铁路站场存在需要进行升级改造的情况,那么,在进行改造工程时就要做好各类铁路站场信号的过渡方案,这样才能保障铁路通行的安全并做好铁路跨部门施工的各项工作。本文对信号过渡的设计原则进行了分析,并以某铁路站场为例,分别列举了三个过渡工程的施工方案,通过对方案的比选分析了过渡工程设计的详细要点及注意要求,以期在保障运输安全的同时,也为铁路行业的技术进步与创新贡献力量。

一种鲁棒区分PJVS交流量子电压台阶平稳区与过渡区的判据

可编程约瑟夫森电压基准(programmable Josephson voltage standard,PJVS)通过生成阶梯波构建交流量子电压,其产生量子电压台阶过程中,会伴生过渡过程,导致电压台阶两端数据的准确性较低。常见的数据处理方法是将过渡过程的数据剔除,仅利用量子电压台阶上平稳区的数据,实现交流量子电压量值的复现。针对常用的3σ(σ为数据标准差)准则、片段采样方法等数据筛选准则,该文提出一种由量子电压台阶中心双向延拓并最小化A类测量不确定度的平稳区与过渡区判据,通过自动识别量子电压台阶的平稳区与过渡区,提升PJVS电压阶梯波复现交流电压量值的准确性。实验结果表明:该文提出的数据平稳区与过渡区的判据具有较高的鲁棒性和交流电压复现准确性,在2.5 kHz范围内,可使量子电压阶梯波信号复现交流电压幅值的偏差和A类测量不确定度均优于2.5×10-6。研究成果可有效提升量子电压阶梯波信号的测算准确性。

桑梓店站信号过渡处理方案研究

以邯济铁路桑梓店站增二线及车站改造为例,提出衔接牵出线道岔拆除后的特殊处理方案,过渡期间在防护信号机点灯条件中插入道岔表示条件,从而保证进路安全;针对插入道岔的位置及启用时机的不同,分别提出切实可行的道岔过渡处理方式,满足车站运输需要;探讨过渡期间无岔区段插入道岔表示处理方式,提出合理的过渡方案,顺利完成车站信号过渡。通过对车站改造过程中信号过渡方案的总结研究,为以后改造车站过渡设计提供工程参考。

基于优化模型的交通子区协调信号过渡方法研究

交通协调子区的信号控制时段切换过程中,信控方案的平稳过渡对保障子区的协调运行效果具有重要意义。本研究针对协调子区信号过渡问题,通过建立优化模型来描述过渡方案和相位差之间的关系,支持优化目标的灵活设置,可选过渡期间的相位差偏离最小以保障最优的协调效果,或过渡期间的周期变化最小以保障过渡平稳,且模型为二次规划模型可通过标准求解方法快速找到最优解。最后,通过设定的算例对方法的效果进行说明。

铜城闸站站改信号过渡方案设计

既有铁路站场改造,由于受到既有营业线的影响,线路施工一般不能一步到位,需要分步进行既有道岔的拆除、新设道岔的插铺,从而引起一定工作量的信号过渡工程。信号过渡工程需综合考虑技术、安全、进度、成本等多方面的因素,又因营业线施工对施工安全和施工组织有很高的要求,需要慎重对待,详细谋划。本文从工程实例出发,介绍了郑蒲港铁路专用线铜城闸站站改信号过渡施工,以便为类似施工提供相关的经验。

磁控细丝埋弧焊熔滴过渡对焊缝跟踪信号的影响

针对细丝埋弧焊熔滴过渡过程埋在焊剂下不易观测,过渡信号干扰磁控传感器焊缝跟踪信号的问题,用电流波形反映熔滴过渡特性,对不同励磁频率焊缝跟踪信号进行了频谱分析,并用Matlab将理想焊缝跟踪信号与熔滴过渡信号叠加后进行了仿真验证,最后用小波滤波方法滤除埋弧焊熔滴过渡信号。结果证明:熔滴过渡信号滤除后的细丝埋弧焊焊缝跟踪精度提高,为进一步研究埋弧焊熔滴过渡及实现埋弧焊焊缝跟踪稳定控制奠定了基础。

既有铁路车站站改信号过渡特殊处理

以既有兰新线火石泉站站改工程为例,重点对区间信号机移设、既有道岔拆除、新增道岔纳入既有联锁,提出了安全、有效、经济的过渡方案,同时对新旧信号楼之间设备信息传输提出简单、可行的过渡方案,顺利完成本站的站场改造工程。实践证明,此方案安全可靠、使用简单、节省工程投资且减少对既有线运输的干扰,并对今后类似项目提供借鉴。

既有枢纽车站改造信号过渡道岔处理方案研究

以西宁到发场、兰渝线夏官营陇海场、兰州中川机场线陈官营站为例,对信号过渡中道岔特殊处理方案进行研究分析,提出科学合理的过渡方案,顺利完成三站过渡,安全开通。

浅谈信号过渡工程中有关道岔纳入联锁的方法

铁路战场的改造由于参与的专业较多、技术复杂,和信号相关的道岔过渡站场成为改造的难点和重点,因此在施工过程中,其方案的制定有着重要的作用。本文主要对信号过渡中有关道岔纳入联锁的方法进行分析,根据实际工作中的经验,对此进行阐述。

系统动态校准中输入阶跃信号过渡时间参数分析

分析了阶跃信号过渡时间参数对动态校准结果系统频率响应函数的影响,得到了系统频率响应函数误差与过渡时间参数误差的关系,最后对典型的斜坡型负阶跃信号进行了分析。本文对采用阶跃信号动态校准系统的误差分析具有重要的意义。

车站信号过渡道岔控制电路特殊处理方案分析

对几个车站站改过渡工程中,信号道岔控制电路特殊处理部分进行归类总结,保障了站场顺利过渡,安全开通。对站场过渡工程中信号方案特殊处理有一定的借鉴意义。

基于相序变化的单交叉口信号方案过渡优化算法

对于单点交叉口提出了基于相序变化的单点过渡优化算法.首先,建立相序冲突判定模型,判断新旧相位方案相序间的冲突关系,讨论过渡起始时刻的位置;进而,以交叉口排队长度均衡为理念,建立目标函数与排队模型;最后,提出不同相序冲突状况下的过渡周期计算模型,使过渡方案能满足实际交叉口需求,增强整体信号控制效果.仿真对比分析显示,本文算法与经Immediate法、Two-cycle算法相比,交叉口车均延误与平均排队长度均明显降低,有利于过渡周期控制效果与快速性的改善.

既有繁忙干线提速200km/h站改信号过渡工程的设计

介绍了在既有浙赣线提速 200km/h车站改造工程中, 信号过渡工程的设计原则、电路处理方法。

昆明枢纽扩能改造昆明站岔改信号过渡方案研究

在既有线运输作业十分繁忙的车站进行施工,为解决行车作业对施工的影响及运输与岔改倒接的矛盾,分析制定合理、行之有效的信号过渡设计方案,保证施工行车两不误,确保信号设备安全、顺利、正点开通。为既有线施工、设计提供参考。

浅议既有铁路车站站改信号过渡特殊处理

原有铁路场站改造工作对铁路运输线路调整和升级有着极为重要的意义,而铁路运输在我国道路运输中的动脉作用要求其施工过程中,必须保证铁路运输的正常运行。本文将主要通过对陇县凤翔车站站改工程的分析,研究站改信号过渡特殊处理。

浅谈站场改扩建引起的信号过渡设计

针对铁路站场改扩建中的信号过渡设计,提出简单、有效、经济的解决方案。

车站改造工程信号过渡方案研究

车站改造工程中问题比较突出的就是信号过渡。结合问题较为复杂的临近营业线车站改造工程,通过对车站运输、投资估算、行车干扰等多方面分析,经过多种方案的优化、对比,研究车站改造工程中合理可行的信号过渡配套方案。