沪蓉公路高界段软基过渡路面改建与营运管理

老路改造工程项目有着独有的特殊性与复杂性。结合沪蓉高速公路高界段软基过渡路面维修恢复工程的实践,从路基病害原因分析与处治措施、老路面加铺水泥混凝土路面施工质量控制、老路改造工程的施工安全措施与交通组织等方面总结了老路维修恢复工程建设的管理经验。

南小线开发区段(响水河村至三江大道段)高填地段过渡路面永久性施工技术方案探讨

南小线开发区段(响水河村至三江大道段)最高填方地段因受中石化输油管及1#桥施工进度影响,最高填方施工5月底才能启动。文章根据路面实际情况,得出了具体的施工方案,即设置过渡路面通车,经雨季沉降观察稳定后施作永久性路面。

滩涂路基过渡路面设计

文章以浙江省77省道"温州市龙湾区上岙村-状元岙深水港区4车道一级公路为案例,通过研究分析滩涂路基工后沉降不满足规范,通过工后15年分为3年过渡路面及12年永久路面的方案拟定和对比,论述柔性基层适应不均匀沉降更优。

公路桥梁过渡段路面压实度的变异性与施工控制技术

本研究旨在探讨公路桥梁过渡段路面压实度的变异性,并提出施工控制技术以解决问题。通过采集现场数据和实验检测样本,分析路况良好段和过渡段路面的压实度情况。研究结果表明,过渡段路面的压实度存在显著不足,平均值低于规范要求,变异系数较高。其主要原因是不足的压实,导致路面出现波动表象。为了改善异系数高的问题,针对性提出施工控制技术,包括前期准备工作、压实施工、抗变形施工、台背及台阶排水设计、横向过渡段与路堤施工和对填料质量的控制,以提高过渡段路面的压实效果,减少变异性,确保公路桥梁的安全性和稳定性。

公路桥梁过渡段路基路面施工技术分析

公路桥梁过渡段路基路面施工是我国的基础设施建设项目,随着交通运输量的增加,有关公路建设和使用中的问题逐渐突显,对交通活动的正常进行产生着消极的影响。基于此,本文对公路桥梁过渡段路面路基问题展开了全面的分析,并进一步探究了路桥过渡段常见病害及其控制,以及公路桥梁过渡段路基路面施工技术,最后探讨了几点有效的建议,具有现实意义。

简析公路桥梁过渡段的路基路面施工技术

随着不断增长的社会经济水平,我国多个行业迎来了极大的发展空间,交通行业也不例外。交通行业中路桥工程建设范围逐渐扩大,数量逐渐增多,施工质量更是受到各界人士的高度关注。由于路桥过渡段施工路基路面施工难度较高,对设计与施工人员提出较高要求。基于此,为了进一步提高路桥过渡段的路基质量,本文文对过渡段路基路面施工常见的问题及施工技术进行详细分析,期望能够有效提升路桥工程的施工质量。

高速公路道路桥梁过渡段路基路面施工技术研究

高速公路道路桥梁建设工程强调工程安全性和稳定性,而过渡段路基路面是影响路桥安全性能的关键因素。施工人员应当积极探索和应用高水平施工技术,实现过渡段路基路面的高质量建设。基于此,阐述了高速公路道路桥梁过渡段路基路面的常见施工问题,简要分析了高速公路道路桥梁过渡段路基路面施工技术,为相关从业人员提供有效参考。

城市道路短路桥过渡段路基路面设计与应用研究

针对徐州睢宁县汇金路建设工程春水河桥西桥头路桥过渡段过短,无法应用当地典型台背回填方案的问题,提出填砂法、泡沫轻质土法两种台背回填方案,并进行优缺点分析与方案比选。在综合考虑建设工程质量、路基强度、运营期桥头稳定性和运行舒适性的情况下,确定采用泡沫轻质土法。给出泡沫轻质土法方案设计要点,并进行抗浮稳定性验算,提出在做好桥头路基过渡的同时,应做好路面结构的刚柔过渡,才能更好地解决桥头跳车问题。

高速公路道路桥梁过渡段路基路面施工技术分析

随着时代的发展和进步,高速公路道路桥梁建设工程更加强调工程安全性和稳定性的提高,过渡段路基路面是影响路桥安全性能的关键因素。施工人员应当积极探索和应用高水平施工技术手段,实现过渡段路基路面的高质量建设。本文阐述了高速公路道路桥梁过渡段路基路面的常见施工问题,简要分析了高速公路道路桥梁过渡段路基路面施工技术,为相关从业人员提供有效参考。

改建工程中的路面过渡段处理设计

高(河埠)界(子墩)高速公路改建工程全长110km,桥梁及支线上跨结构物较多。如果均加铺18cm,会导致桥梁静载增加过多、上跨桥净高不足等问题。文章针对起终点、净高不足的上跨桥及部分桥梁前后段采取10cm厚沥青混凝土面层过渡段进行特殊处理设计,以减少对原水泥面板的开挖量。

高速公路软基路段过渡路面结构应用研究

以某高速公路软基路段为研究样本,研究软基路段过渡路面结构,通过软基路段路用性能的跟踪观测,分析过渡路面结构设置的合理性、使用效果以及后续处理方案、介入时间的准确性,从而得到:软基因其自身的复杂性,在沉降观测判断其是否处于收敛状态时,需延长观测期以确认收敛状态;采用双层10 cm改性沥青混凝土或3层18 cm普通沥青混凝土作为过渡路面可取得较好的路用性能;沉降未完全收敛即恢复为原路面结构,工后继续沉降会影响路面行车舒适性。

某高速公路软基路段过渡性路面加铺改造设计

本文介绍了广东省西部沿海高速公路台山段软基路段过渡性加铺设计，在充分分析高速公路软基段运营通车后出现的各种问题基础上，对加铺方案的选择、裂缝的处理等提出了有效的处治措施。

人工同步碎石封层在农村公路过渡型路面中的应用探究

以边远经济欠发达山区农村公路沥青碎石路面的预防性养护和修复性养护为主要内容,简要阐述了同步碎石封层技术,介绍了同步碎石封层施工所需设备改装,重点研究了人工同步碎石封层的施工过程及注意事项,并分析了人工同步碎石封层技术的优缺点。

路桥过渡段软基路基路面施工浅析

本文以路桥过渡段软基路基不均匀沉降的原因分析,路桥过渡段的结构设计。加强过渡段结构施工各个环节的控制,从客观上制定一套科学的管理程序,保证每道工序的工程质量和工作质量,就能防止或减少路桥过渡段的不均匀沉降,从而减轻甚至避免公路桥头跳车现象,提高公路使用性能和使用寿命。

公路桥梁过渡段路基路面施工技术研究

针对公路桥梁工程而言,其最为重要且必要的一个环节就是过渡段路基路面的施工,直接影响着公路桥梁的整体施工质量。基于此,本文主要围绕公路桥梁过渡段路基路面施工进行研究、分析,阐述了路基路面使用中存在的一些问题,并根据实际情况提出了针对性的解决措施,以供参考。

浅谈过渡性沥青砼路面后续结构设计选型和施工中的技术要求

在高等级公路的设计、施工过程中,部分路段要跨越软基地带,由于软基路段的路基在建成后,还需要经过几年的沉降期才能沉降稳定。为此,对路面的结构要分期进行设计施工,在前期设计铺设过渡性沥青砼路面结构,在建成通车若干年沉降稳定后,再重新设计施工铺设永久性路面。在铺设永久性路面的过程中,要进行渠化交通,将全幅的交通量引道到半幅路面上行驶,本来经过若干年通车后,交通流量已接近年设计交通流量,渠化交通后,在半幅路面上行驶的车流量就远远超过设计交通流量。若永久性路面采用沥青砼路面结构,且按新建公路的设计标准来进行设计施工,在施工铺设完成半幅后,将全幅的车流渠化到新建的路面的上行驶,由于新铺好的沥青路面没有经过一段蒸发期,交通量也没有经过一定的增长缓冲期,再加上施工技术要求掌握不好、施工的季节选择不当,新铺好的路面经过通车一段时间后,往往会出现车辙和泛油现象的发生。为此,如何对过渡性沥青砼路面后续结构进行设计和施工,是确保后续结构质量的关键。本文针对过渡性路面后续结构设计和施工过程中容易出现的问题进行分析,提出后续路面结构设计选型和施工的技术要求,避免今后在同类型的工程施工中出现类似的质量问题。

市政路桥过渡段软基路基路面施工技术

提高路桥工程的质量应从技术、设备选用及施工组织等方面进行合理安排,严格把控,以此来确保路桥工程的质量。文章从路桥工程施工技术为切入点,并对现阶段路桥工程存在的问题进行讨论,并提出针对性意见,为路桥工程的发展提供理论依据。

临时路面过渡法在道路软基处理中的应用

该文以铜陵市翠湖路软土路基处理为例,介绍了临时路面过渡法在处理深厚软土路基中的设计及施工要点。

过渡性路面结构在软土区公路工程中的实践应用

中江高速公路江睦路立交匝道广泛分布软土，软土深厚且性质差，大部分路段采用了袋装砂井超载预压处治。鉴于工期紧张，软基预压期沉降未完成即需实施路面工程。为了更好的适应通车后路基的不均匀沉降，该道路采用过渡性路面结构。通车多年来，除了车辙病害，仅在主线与匝道相接处有几条纵向裂缝，其它路段未发生结构性破坏，路面状况良好，验证了过渡性路面结构在深厚软基区的适用性，可为类似工程路面结构类型选择提供依据。

公路桥梁过渡段路面压实度的变异性与施工控制技术

公路桥梁过渡段路基路面压实度不足是既有公路的常见病害之一。当压实度不足时,在长期交通荷载和土自重的作用下,既有道路与桥梁之间会产生高差。同时,当沥青路面和路基的压实度不足时,容易出现车辙、路面开裂、坑洼等病害,从而增加沥青路面的渗透性,使地表径流更容易进入路基,使原本施工质量没有问题的路基遭受水毁。压实度变异系数是将道路压实度原始数据的标准差与其平均值进行比较,可以更好地反映该路段的压实度。本文主要分析公路桥梁过渡段路面压实度的变异性及施工控制技术。