公路过湿粘土施工性能改善及施工技术研究

为研究不同水泥和石灰掺量对过湿粘土路基性能的影响,本文结合试验路段采用不同水泥和石灰掺量进行过湿粘土路基改良施工,检测其液限、塑限、塑性指数,研究结果表明:随着水泥、石灰掺量增加土样液限和塑性指数减少而塑限逐渐增加;水泥改良粘土效果优于石灰改良,石灰经济性优于水泥;确定最佳水泥掺量为8%,最佳石灰掺量为6%。

高速公路过湿粘土路基掺消石灰处理方法的研究

在总结分析现有过湿粘土路基处理方法的基础上，着重对掺消石灰法进行了研究．通过室内试验，考察了掺消石灰对过湿粘土物理、力学性质的影响，进一步研究了不同掺灰率下过湿粘土的改良效果，揭示出改良效果并不是随着掺灰率的增加无限增长等特性。

NCS稳定过湿粘土路基应用研究

应用具有国际先进水平的国内研究新成果NCS固化材料稳定处理过湿粘土路基,取得了优于石灰等常用外掺剂的技术经济效果。文章引用土的可压实含水量和稠度概念,论证了由于NCS的高吸水能力和使粘性土粗粒化的特性而快速、大量提高土的稠度值,因此使得NCS土较之素土和石灰土易于碾压密度的基本原理。按照土的可压实含水量与实际含水量之差值由计算确定NCS剂量的方法,纠正了施工中普遍存在的掺入外掺剂剂量随意性的弊病。文章提出了检测外掺剂剂量必须遵循剂量标准曲线与受检样品龄期匹配的原则。

独联体国家的过湿粘土路堤

独联体国家的道路工作者从８０年代初开始对过湿粘土路堤进行研究，采用当地过湿粘土修筑公路路堤，甚至高路堤．文中对过湿粘土路堤的团结方法、路堤徐变考虑、粘土高路堤沉降预测等作了论述．

过湿粘土施工技术的探讨

本文主要根据过湿粘土的特点及其工程特性差的问题。结合工程实践,提出了施工对策和若干技术处理措施。

过湿粘土施工探讨

通过对过湿粘土的工程特性分析、讨论过湿黏土的施工特性及技术对策。

生石灰处理过湿粘土路基性能研究

通过对生石灰处治过湿粘土的物理性能试验分析,提出了过湿土掺灰的剂量建议值和计算公式,为生石灰处理过湿粘土在路基施工中质量控制提供参考。

冻融作用下生石灰处置过湿粘土动态回弹模量试验研究

针对吉荒高速公路过湿粘土抗变形能力差的问题,结合路基实际工作状态,进行了冻融作用下生石灰处置过湿粘土的动态回弹模量试验研究。研究结果表明:动态回弹模量随围压的增大而增大,随偏应力增大整体上呈现降低趋势,随生石灰掺量的增大而增大,随含水率的增大而减小。经过冻融作用后,生石灰处置土动态回弹模量的折减值明显低于素土的折减值,生石灰的掺入有效改善了过湿土路基的抗变形能力。

膨胀性过湿亚粘土施工对策

膨胀性重亚粘土区在江苏地区分布很广，根据充分利用就地取材的要求，取粘土堆积路基，含水量一般达３５％左右，而该地区施工期间雨量较多，施工期短，土难晒干、难破碎，本文提出相应对策。

京津高速公路过湿土路基处理方法的研究

在总结分析以往过湿粘土路基处理方法的基础上,着重对掺消石灰法进行了研究。通过室内试验,考察了掺消石灰对过湿粘土物理性质的影响,进一步研究了不同掺灰率下过湿粘土的改良效果,对施工质量、进度及成本控制的影响,所得成果旨在为高速公路过湿粘土路段的现场施工提供指导依据。