用二次子结构法对过盈螺纹进行应力分析

针对过盈螺纹的疲劳寿命估算进行了工作,求解应力是寿命估算的第一步。为减少求解自由度,节省机时,提高效率,文章根据螺纹配合的特点,提出二次子结构法,消去内部节点,只留下配合点、加载点和边界约束点。 文章推导了子结构公式及过盈配合公式,给出了程序流程图及有限元计算结果,由结果可知,随过盈量增加,齿间应力差减小;而随过盈量增加,危险点相当应力增大。这些结果,对过盈量的选择也有参考价值。

特殊螺纹接头上扣螺纹过盈量设计

针对特定工况要求设计的低钢级、薄壁油管特殊螺纹上扣扭矩较低问题,首先采用蒙特卡洛方法对不同加工偏差组合的接头进行有限元模拟分析,得到上扣螺纹过盈量与台肩扭矩的线性关系,由此初步确定满足工况要求的上扣螺纹过盈量设计值。然后利用实物上卸扣方法进行了试验验证。结果表明,利用有限元方法可快速分析实际特殊螺纹接头在不同上扣螺纹过盈量下的台肩扭矩分布,最大台肩扭矩与实物上卸扣试验结果基本一致。

螺纹过盈量对特殊螺纹接头性能的影响

运用ABAQUS软件计算了在上扣、上扣+拉伸条件下Φ139.70 mm×9.17 mm规格P110钢级特殊螺纹不同螺纹过盈量对接头性能的影响。模拟结果表明:上扣后,当螺纹过盈量∧0.159 0 mm时,密封面处接触压力变化不大;当螺纹过盈量∧0.238 5 mm时,随着螺纹过盈量的增加,密封面接触压力下降明显。上扣+拉伸条件下,随着螺纹过盈量的增加,密封面接触压力下降,同时接触位置向台肩处移动;当螺纹过盈量∧0.079 5 mm时,拉伸失效断裂在螺纹处;当螺纹过盈量∧0.159 0 mm时,拉伸失效断裂在管体。

过盈螺桩使用故障分析及改进改型紧固连接件的研制

描述了新研发动机使用的传统过盈螺纹螺桩在发动机试车过程中发生的故障情况;对故障进行了分析研究;指出当今国外航空发动机已不再采用这类螺桩;试制、试验了拟在预研发动机上采用的替代过盈螺纹螺桩的新型紧固件,并建议对新型紧固件制定国家军用标准。