汽车总成维修装配原理

总成是由许多零件部组成，总成装配是总成修理工艺过程中的最后阶段，它是按规定的技术条件，将组成总成的零部件连接在一起。为了检验总成的装配质量，总成装配后应进行磨合与试验，以发现修理装配中的缺陷，提高配合副工作表面的承载能力。

滤网压装工具的设计

过盈配合装配在生产过程中一般采用特殊工具挤压,或利用热胀冷缩的特性装配。由于过盈量较大,人工压装困难,加之生产效率较低,为提高公司平衡轴总成的生产效率,应公司生产需要进行设计,通过对平衡轴套筒与滤网的分析和计算,以及对传统手工压装工具的扩展,最终设计出一套符合公司生力产需求的平衡轴滤网压装工具。机构动力由人提供,依靠齿轮、齿条、连杆、滤网梭、Ⅴ型槽等构件形成的运动副传送滤网,由磁吸式压头压入装配到平衡轴套筒油孔。初步利用UG设计出总体结构,机构由机架、齿轮、齿条、连杆、滤网梭等构件组成。通过对单个零件建模再对其进行模拟分解装配,确认准确后再对其进行二维图样的转换,标准化图样,最后进行投入加工。