应用推迟点火、废气再循环及过稀混合气降低稀燃甲醇发动机NO_x排放

为降低稀燃时NO_x排放及改善燃油消耗率-NO_x排放"(be-NO_x)"折中关系,以一台基于柴油机改制的进气道喷射点燃式甲醇发动机为试验对象,在1400r/min、4.52kg/h甲醇消耗量工况条件,以及1.5过量空气系数和21°CA BTDC点火提前角的基础上,研究了推迟点火、废气再循环(EGR)及过稀混合气3种策略对稀燃甲醇发动机燃烧和NO_x排放的影响。结果表明:3种策略均能在机内有效净化NO_x排放,实现接近零排放的效果。在相同NO_x排放水平下,与过稀混合气策略相比,EGR策略的燃烧滞后和延长程度有所减弱,循环变动降低,而推迟点火策略的燃烧更为滞后,但燃烧持续期和循环变动减小。对比而言,EGR策略能获得更佳的"be-NO_x"折中关系;推迟点火策略的"be-NO_x"折中性能虽较EGR策略有所降低,但排气温度有所升高,有利于提高样机在低负荷时后处理器的转化效率,从减小排放角度具有一定应用潜力。

途观轿车混合气过稀的排查

混合气浓度对发动机的工作性能影响较大，同时混合气相关故障也是发动机易发故障之一。但是，能够影响混合气浓度的因素众多，发动机控制系统对混合气浓度的控制机理也相对较为复杂，这就使得发动机混合气浓度相关故障诊断的难度相对较大，对修理工的专业能力要求较高。

2018年产雷克萨斯RX300混合气过稀故障的排除

故障现象:一辆2018年产雷克萨斯典雅版RX300,搭载8AR-FTS发动机和U661F变速器(4驱6挡手自一体),行驶里程约为2.9万km。用户反映该车发动机故障灯偶尔会点亮,1个月内点亮了4次;每次持续时间不一样,最长会持续1天,最短也有1 h左右。

宝马E71混合气过稀故障分析

1辆宝马E71型车-BMWX6，行驶里程9．5万km，发动机型号为N55，排量为3．0L，在行驶过程中出现发动机故障灯（黄）亮，并且发动机出现抖动现象，但试车时候动力正常。

燃油混合气过稀故障诊断与排除

一、故障现象 有1辆2010年款广汽本田8代雅阁轿车,车型CP1,排量2.0L,行驶10万km。行驶途中发动机故障灯突然点亮,故障灯亮时,发动机怠速抖动厉害,油耗无明显增加,继续行驶似乎一切正常,无任何实际的行驶性能问题。二、故障诊断接车后故障灯还亮着。

欧美佳为何总出现混合气过稀的故障码

一辆2002年款欧宝欧美佳2.2L轿车，行驶里程为7万km，搭载Z22XE型发动机，用户反映发动机故障警告灯点亮。

锋范轿车混合气过稀故障分析与排除

故障现象： 1辆2009年生产的广汽本田锋范1．5L手动挡轿车，行驶里程为39000km。该车因左前部受到撞击，在保险公司定点维修企业修复，修复后发动机故障灯亮，清除故障码后，跑上2km发动机故障灯又亮。于是来我厂维修。

混合气过稀故障的分析与处理

关键词：空燃比传感器 故障现象：一辆2013年产斯巴鲁森林人2．0运动型多功能车，行驶里程9000km。用户反映该车故障灯点亮，急加速时排气管冒蓝烟，因此怀疑车辆烧机油。由于该车行驶里程不足1万km，而且用户离4S店距离较远，往返需要花费很长时间，所以用户的抱怨极大。维修人员为了能一次性解决问题，避免将矛盾激化，请求笔者提供远程技术支持。

柱塞式节气门化油器的调整与检修经验(3)

（上接2014年第3期） b）火花塞电极为灰白色。原因可能是可燃混合气过稀，浮子高度过高。方法：手指卡紧双浮子，用一字起向上挑动浮子舌，使浮子的高度下降。测量左、右浮子是否在同一高度，检测浮子高度（1王8～14mm）。调整空气螺钉，空气螺钉拧紧后退出1．5～2圈。

空气流量传感器引发的故障两例

行驶里程：4300km。故障现象：2010款凯美瑞轿车，客户来电反映车辆保养一天后，发动机故障灯常亮。车辆到店后，我店维修技师试车检查，发现发动机故障灯常亮．并且发动机怠速有轻微的抖动。将IT2对车辆进行检测，读取故障码为P0171（系统混合气过稀）故障。

混合气过稀与加速不良的故障诊断

￥新疆石河子市西营教育中心＠贺吉范１混合气过稀汽油机过量空气系数α≥１．３～１．４时称为过稀混合气。过稀混合气油分子少，氧分子多，燃烧时虽然油分子容易接触到更多的氧分子，但由于油分子过少，所以不易着火燃烧。再加上承载负荷和残存废气对混合气的稀释作用，造成发...

帕萨特新领驭车混合气过稀故障一例

故障现象一辆帕萨特新领驭车（搭载1．8TCED发动机），累计行驶11万km。最近一周内频繁出现发动机有时怠速抖动，加速发闯的故障，也因此到4S站维修过，但是到4S站时没有上述故障出现，用故障检测仪检测，有关于长期燃油修正混合气过稀的偶发性故障代码，但没能彻底排除。

如何诊断电控发动机故障

电控发动机常见故障有不易启动、启动后立即熄火、怠速不稳、怠速过高、行驶无力、加速不良、回火放炮、缺缸喘振、冒烟、耗油量过大等。任何一种故障的产生，都可能有多种原因，如造成怠速不稳故障的主要原因有：①进气系统漏气，混合气过稀；②冷起动喷油器漏油；③辅助空气闷工作不正常；④怠速调整不当；

电喷发动机控制系统故障判断与排除

电喷发动机控制系统常见故障包括：发动机难启动或不能启动、发动机怠速不良或熄火、发动机经常失速、发动机回火（混合气过稀）、消声器放炮（混合气过浓或个别缸断火）、发动机喘气或加速不良等，本文就电喷发动机控制系统常见故障判断诊断方法作一个绍：

电喷发动机故障诊断

空气和燃油滤清器堵塞电喷发动机空气滤清器一旦发生堵塞将会造成混合气过浓，汽油滤清器滤芯堵塞将会造成混合气过稀，这些都会导致发动机启动困推、转速不稳及运转无力等。因此，应按要求定期清洗或更换滤芯。