中国全过程减排效应实证研究——以省域二氧化硫减排为例

全过程污染减排,是以经济发展模式转变为前提,构建从资源能源消费,污染物产生以及到污染排放的全过程减排机制。文章以省域二氧化硫减排为例,根据全过程减排内涵,选择减排率作为全过程减排评价指标,选择节能降耗、技术进步、产业结构、治污、监管激励等环节指标,对中国全过程减排效应进行实证分析。结果表明,全过程污染减排已在中国存在一定程度的效应。作为"中端"减排的三产比重效应较小,而技术进步效应更小,这应该是今后减排工作的重点。由此提出相应的政策建议。

色织行业过程减排及末端提标技术研究进展

色织行业生产过程中有用物质的流失不仅增加了生产成本而且也给末端治理加大了难度。本文在分析色织行业的污染现状的基础上，挖掘了色织行业清洁生产潜力，汇总并比较了各类末端提标技术，为印染企业的未来产业升级与达标治理提供了对策与建议。

深圳市龙华区PM2.5污染与减排过程模拟分析

通过分析深圳市龙华区2018年大气环境承载力发现,NO2和PM10的实际大气环境承载量已经降到了理想大气环境容量范围内,而PM2.5的实际大气环境承载量则已超过理想大气环境容量近1000 t,说明PM2.5仍是龙华区大气污染防治的重点工作,利用科学手段精准、有效地指导PM2.5减排工作十分重要。基于相关监测数据,结合WRF-Chem大气化学模式,对深圳市龙华区2017年、2019年冷季大气中PM2.5污染日案例和2018年暖季大气中PM2.5相对清洁日案例的PM2.5污染与减排过程进行了模拟分析。结果表明:为达到PM2.5浓度的控制目标,龙华区需在相对清洁时期的排放量上减排30%,污染时期的排放量上减排70%~75%,且减排工作在PM2.5浓度高峰时期开展能取得较好的减排效果;龙华区大气污染受周边区域传输污染的影响较大,减排任务较为严峻,需要其他地区协同参与,共同减排。

汽车零配件涂装过程VOCs排放特征与案例分析

VOCs(挥发性有机物)现已被列为我国大气环境领域的核心污染物.随着汽车零配件制造行业减排要求的提出,于2018年6月选取典型汽车零配件制造企业,采用美国TO-15方法分析VOCs物种,采用FID(氢离子火焰检测器)对NMHC(非甲烷总烃)进行实测,分析汽车零配件涂装过程的VOCs排放特征.结果表明:①由于分析方式的不同,有组织排放的ρ(NMHC)比ρ(VOCs)高1.3~1.9倍,其中末端未安装VOCs处理设施的排气筒排放的ρ(NMHC)最高.②汽车零配件涂装过程排放的主要VOCs物种质量浓度占比范围分别为46.72%~98.33%(芳香烃)、1.20%~52.90%(含氧VOCs),其中ρ(二甲苯)、ρ(苯系物)超标(DB 31/933—2015《大气污染物综合排放标准》)情况较为严重.③未进入VOCs处理装置前的VOCs物种组成与原辅料中VOCs物种组成一致,二者主要VOCs物种的质量分数大致相同,说明生产工艺的不同对VOCs的排放组成影响较小.④比较RTO(蓄热式热力燃烧装置)和活性炭吸附装置处理VOCs前、后废气组成的差异发现,活性炭吸附装置处理对VOCs排放的组成基本无影响,经RTO处理后排放物种以芳香烃和含氧VOCs为主,但是w(芳香烃)和w(含氧VOCs)变化不一致,说明RTO对芳香烃和含氧VOCs处理效率不同.研究显示,为满足国家对汽车零配件制造行业VOCs的减排要求,源头使用高固分涂料或水性涂料替代溶剂型涂料,优化过程收集系统,增强末端处理技术的净化效果、安全性和稳定性,是实现汽车零配件制造行业全过程减排的重要手段.

长江经济带水污染物减排的空间效应及驱动因素

构建2011~2015年水污染物排放及社会经济数据库,选取COD、氨氮2项指标,解析“十二五”时期长江经济带水污染物的减排过程与时空特征,并采用空间计量模型定量解析减排空间效应及驱动因素.研究发现:5年间长江经济带水污染物减排过程的集聚特征显著,高排放—高减排区主要位于长江三角洲地区,而环境效益趋差的高排放—低减排区仍然存在.空间效应对长江经济带水污染物减排具有一定影响,本地排污增加不利于邻地减排.人口规模、城镇化水平和农业经济份额是驱动长江经济带水污染物排放的主导因素,到2015年,人口规模和农业经济份额因素的驱动力均有不同程度下降,但城镇化水平的驱动力仍在提升.外商直接投资和工业化水平分别对COD和氨氮排放呈正向驱动,需警惕外资流入和快速工业化进程给相应特征污染物造成的减排压力.亟需推动本地和邻地就排污标准与减排总量达成规制共识,协同建立环境准入、污染付费等深层次减排模式;工程减排的同时共抓结构减排,针对长江经济带驱动因素与污染排放的空间耦合性,从源头倒逼产业结构、消费结构、种植结构、资本结构等向清洁化转变.

考虑绿色溢价的两种减排方式对比分析

在限额与交易机制背景下,考虑排放依赖型生产商实施2种减排方式:"末端减排方式"和"过程减排方式"。通过构建参数模型展示2种减排方式下,排放依赖型生产商进行运作优化的思路以及决策结果的异同。此外,市场中绿色消费者绿色偏好的涌现,虽然对排放依赖型生产商来说,相当于间接降低了减排成本,能够促进排放依赖型生产商在市场交易和减排处理之间优先选择自身减排处理,但是,如果排放依赖型生产商选择的是"过程减排方式",那么他的运作决策就需要慎重执行,因为,只有有远见的排放依赖型生产商才能抓住绿色市场的机遇并做出最优决策以获取最大的利益。对于政府来说,一方面,可以通过宏观调控排放权的交易价格来引导排放依赖型生产商去探索最佳的净化减排方案;另一方面,还可以通过低碳宣传培养消费者的低碳意识以增强排放依赖型生产商进行自身减排的主动性。

水泥窑炉烟气NO_(x)减排技术及评述

燃煤在水泥窑炉中的燃烧产生有大量的NOx排放烟气中NOx浓度可高达1950 mg/m^(3)。低氮燃烧、分级燃烧等过程减排技术,利用CO在高温条件下对NOx还原,可部分削减NOx,但过重的还原气氛对窑炉正常运行会产生不利的影响。SNCR技术,利用氨基还原剂在适宜温度条件下还原NOx效率可达60%;进一步增加还原剂用量、提高脱硝效率,则会增加氨逃逸,导致大气环境氨污染。

规模猪场粪污资源化利用模式的探讨

生猪适度规模化养殖是促进农民增收、农业增效和保障供给的重要措施之一。由于生猪养殖产生的粪污没有得到及时治理和资源化利用,造成了环境污染。为此,本文介绍了目前规模化猪场粪污资源化利用存在的问题:粪污产生的源头难以控制,养猪场主很多是"外行",农牧结合衔接不到位等;提出了规模化猪场从源头控制粪污实现减排的措施:推广自动控制系统、实现节水减排,推广饲料调控技术、实现粪便减排;探讨了规模化猪场粪肥资源化利用的模式:集成推广污水清洁回用再循环技术、实现再利用,创新使用沼液智能精准还田技术、确保科学施用,构建粪肥就近农田消纳利用模式、打通种养渠道。

2500t/d生产线预分解系统节能降耗改造

广德新杭南方水泥一期改造分解炉改造,合理配置分解炉锥部风煤料配置,采取系统降阻措施二期技改鹅颈管改造,优化旋风筒进口形状,降耗效果显著。

典型煤气化激冷工艺的大气污染管控研究

采用源项解析技术,剖析了气流床煤气化激冷流程渣水系统的大气污染源项,包括锁斗系统、闪蒸系统和灰水沉降系统。以H2S的排放为例,定性或定量分析了气流床气化激冷流程泄压排水、排渣等环节对大气环境的影响。以全过程精细化管理的思想,从源头、过程、管理和末端治理的角度提出了大气污染物管控措施。对于生产55×10~4 m^3/h有效气（CO＋H2）的煤气化装置,采取上述措施,可实现H2S减排3.55 t/a。