基于红外热成像技术的路段行人过街系统

为保障行人过街安全,借助红外热成像技术对行人等待区及人行横道的行人进行检测,同时对车辆排队情况进行检测,从而进行信号控制。再增设过街辅助系统,提高行人过街安全性。

一种轨道式智能行人过街系统的设计

针对城市大型路口行人与车辆冲突、现有步行过街设施增加行人过街负担等问题,设计了一种便于施工的轨道式智能行人过街系统.给出了过街系统的设计方案,包括走行机构、承载平台、动力系统的具体设计过程.系统运行方式采用触发运行和信号协同两种方式,实现了行人快速、便捷过街,缓解大型路口人、车拥堵状况,改善了行人过街体验.针对城市大型路口行人与车辆冲突、现有步行过街设施增加行人过街。

基于红外和超声波传感器的行人过街信号系统的研究

针对基于定时控制的行人过街信号系统的通行效率较低及行人过街安全性较差的问题,设计了一种新型的智能行人过街信号系统,系统由主副控制器协调控制实现,两控制器均基于红外测距传感器阵列和超声波测距传感器,两种传感器分别用于识别灯柱下等待过街的行人与斑马线上的行人.详细阐述了系统软硬件设计原理和制作全过程,重点分析了采用相机进行视觉识别行人的弊端,并用仿真分析了智能过街信号系统与传统过街信号系统相比较的效果.

一种基于多源触发行人过街控制系统研究

文章结合实际项目,研究一种基于多源触发的行人过街控制系统,解决目前很多路段行人过街路口行人等待时间过长和对机动车干扰较大等问题。系统通过机动车检测器、行人过街按钮、热成像行人等待检测器等多种检测器,采集不同交通流数据,进行综合判断决策,在兼顾绿波情况下,有效减少行人过街等待时间,缓解由于行人过街造成的交通拥堵,同时,减少机动车无效等待时间,缓解驾驶员的焦虑情绪,提高道路通行能力。

基于2D LiDAR的路段行人过街控制系统研究

路段行人过街场景中行人的安全和人车的通行效率问题一直受到众多关注。Benwen介绍了一种基于2D LiDAR行人检测设备的路段行人过街控制系统,并通过试验和VISSIM交通仿真对其进行了检验。验证了系统检测的准确性和对于路段行人过街综合交通效率的提升作用。

上海市中心城区交叉口行人违法过街成因分析及改善对策研究

针对行人过街交通违法行为导致的交通事故居高不下的问题,选取上海市中心城区典型交叉口进行道路实际调查。通过网络问卷调研对产生行人违法过街的主要影响因素进行深入调研,完成要因分析,针对性地设计了基于多级预警的行人过街提示系统,制定主要设备布设方法和系统多级预警方式。依托上海市行人过街提示系统升级改造项目进行实际应用,评估系统运行效果。结果表明,研究提出的行人过街提示系统能够有效降低交叉口行人违法过街的发生率,实施后发生率平均降低73%。

融入“课程思政”元素的VISSIM道路仿真实验课程教学设计

为了深入挖掘VISSIM道路仿真实验教学中的育人元素,将实验教学设计的思路及过程进行分层分段式解析,优化专业课程与“思政教育”体系,完善教学设计内容,旨在将“思政教育”有效且柔性地融入实验教学的每个环节。以道路仿真实验课程中行人安全过街系统的教学设计为例,柔性化地插入“课程思政”元素,关注弱势群体在交通系统中遇到的现实问题,激发大学生尊老爱幼、关爱他人的情怀,强调“科学名世,人才报国”的重要性。将立德树人的理念贯穿于道路仿真实验的全过程,实现“课程思政”与专业课教学目标的显性化和清晰化。

城市既有道路改造探讨

城市道路是城市的动脉,其交通是否通畅直接影响到城市的发展。该文以贵阳市的城市道路改造为例,总结了通过对现状道路的改造,改善交通状况,从而提高道路的通行能力的实践经验,以供同行借鉴。

转变城市基础设施建设方式的探讨

随着我国城市化进程的快速发展,城市基础设施建设过程中出现了道路拥堵、"马路开拉锁"、行人过街设施数量不足及城市景观河道水质等一系列问题。从规划建设、管理、运营和政策层面阐述了倡导公交优先、缓解城市交通拥堵的措施和建议。分析了地下空间资源管理中存在的问题,对地下空间审批、管线建设、日常管理等环节提出了具体措施。提出了以人行天桥、过街地道和安全岛相结合的方式完善行人过街设施系统,给出了中心城区域干道行人过街设施的建议距离。提出了利用再生水,回灌二级景观河道的方式,缓解水资源紧张及改善景观河道水质的问题。