浅谈微波测距在板坯过跨车上的应用

板坯库内跨区较多,跨度较大,常使用过跨车进行板坯的过跨运输。本文介绍了板坯过跨车的设备组成及控制系统。针对智能库无人操作的要求,提出了微波测距及过跨车定位控制的方法。微波在空气中损耗小,传输距离长,并具备衍射效应的特点,在库房内使用较常规检测更加灵活精确,以此为测量载体,保证了智能库内板坯过跨车的稳定运行。

400 t双罐过跨车的开发设计

为解决安钢二炼轧厂在转炉出钢时溅落的高温钢渣对钢包和过跨车造成热损伤问题,以300 t钢包过跨车为基础,设计了新型400 t双罐(钢包+渣罐)过跨车,重点对车架主梁、端梁重新设计及驱动机构计算选型进行了详细阐述和结果分析。

莱钢4^#转炉铁水过跨车曲线运行的设计与应用

为解决莱钢炼钢厂 4#转炉铁水过跨车存在的无法通过曲线运行的问题 ,采取加宽轨距 ,将车轮圆柱踏面改为圆锥形 ,采用单轮缘车轮结构以适应轨距加宽的要求 ,采用 C型弹条螺栓固定方式防止轨道爬行 ,并采用曲线轨道涂脂技术减小运行阻力等改进措施 ,保证了过跨车在曲线轨道上的安全稳定运行。

电动过跨车主要部件设计

以160顿电动过跨车为例,介绍了过跨车主要部件,包括端梁、横梁等主要车体部件的尺寸设计过程.为电动过跨车的设计提供了一定的依据.

超跨径小曲线富水区段移动模架行走过跨施工技术研究

下行式移动模架在超跨径、小曲线、富水区条件下,面临过跨难、易侧倾翻、模架拼装场地受限等难题,通过对超跨径小曲线富水区段移动模架行走过跨施工技术进行研究,较传统主鼻梁拴接曲线段无法过跨、重复拆装转场倒退过跨或搭设满堂架过跨通道,该施工技术降低了设备拆装转场成本,减少施工干扰,减低了安拆风险,并有效缩短了施工工期。

TP55节段拼装架桥机纵移过跨墩顶块稳定性分析与控制

芜湖长江公路二桥引桥采用全悬挂预制节段梁施工工艺,墩顶块为全预制。对称悬拼结构墩顶块架桥机可以直接安装,考虑到架桥机支腿的站位,一般情况下全悬挂结构预制墩顶块不宜直接安装。本桥桥址位于长江漫滩及平原陆地,线路长,地形多变,采用非架桥机安装设备安装墩顶块很难实现,也不利于架桥机安装标准化施工。因此本桥墩顶块需架桥机直接安装,且架桥机主承重支腿需站位于已安装好的墩顶块上。本桥墩顶块为两榀预制箱梁通过临时预应力串成一榀,串成一榀箱梁的墩顶块的长度超过墩柱的长度,解决架桥机纵移过跨产生的水平推力及附加弯矩是本桥施工的一项重点和难点。本文将针对芜湖长江公路二桥节段梁墩顶块安装这一特殊工况,系统的分析架桥机纵移过跨墩顶块的稳定性,并通过优化理论分析数据,总结出控制纵移水平推力的方法。

鱼刺图法在桥梁工程中对上行式移动模架过跨坍塌危险源辨识的应用

鱼刺图法在建筑工程项目中的危险源辨识方面已经得到比较广泛的应用,并取得了良好的效果。结合具体工程实例,对鱼刺图法在现浇箱梁上行式移动模架过跨施工中的危险源辨识的应用进行分析,同样也取得了较好的应用效果,为类似工程的施工安全管理提供了借鉴,亦促进了鱼刺图法的推广和应用。

50t过跨平车轮轴的改造

莱钢型钢厂大H型钢生产线50t异形坯过跨平车一直存在车轴频繁断裂情况，通过载荷与应力的分析计算找到断裂原因和强度提高的简洁方法，并进行针对性的结构改进和材料升级；改造实施后，杜绝了过跨平车车轴断裂现象。

220t铁水罐过跨车的设计

铁水罐车是炉外精炼中的一种必不可少的运输设备,为了满足安全快速的生产,铁水罐车的设计要求越来越高。以威钢钒资源综合利用项目中配套的220t铁水罐过跨车的设计为例,首先简述了220t铁水罐过跨车的使用范围、设计要求、基本组成及其设计特点,然后结合工艺要求,采用经验法及文献资料法等研究方法,通过计算优化参数,重点对其传动机构的选型计算及车架端梁的强度校核进行了详细阐述和结果分析,内容可供相关设计人员参考,对今后大型过跨车的设计与计算具有一定的指导作用。

同轨双过跨车智能调度系统研发

随着智慧物流、智能仓储等技术在钢铁企业的日渐兴起,为适应钢铁企业生产库区多跨区、多吊位、多出口需求,研发了同轨双过跨车智能调度系统。实现了钢卷在多个跨区间高效转移,提高了钢卷过跨的运力。消除了两部过跨车由不同跨区的操作人员人工调度控制,打电话沟通的弊端。更好的发挥过跨车自动控制技术的优异性,实现更加智能的过跨车调度,满足多跨区多任务作业要求,实现多跨区双过跨车的高效、稳定、无冲突自动运行。

过跨车“一罐到底”运输模式下总图形式探讨

分析了钢铁厂过跨车"一罐到底"的常见铁钢界面总图布置形式、布置特点及难点,给出了钢铁企业过跨车"一罐到底"铁钢界面的优化总图布置形式,并用实例验证了此总图布置形式之一。

过跨台车走行传动装置设计与计算

针对宝钢初轧小方坯精整线中的40t过跨台车技改课题,首先简述了过跨台车走行传动装置组成和功能,然后采用现场测绘法、文献资料法等研究方法,通过计算优化参数重点对过跨台车走行传动装置的电动机选择、减速机的选用及主动车轮装配的设计分别进行了详细介绍和结果分析,内容可供相关设计人员参考,对今后过跨台车走行传动装置的设计与计算具有一定指导价值。

公路架桥机小曲线窄桥面过跨行走施工工艺探析

马来西亚SUKE高速公路项目通过研发出一套完整的架桥机过跨、行走施工工艺(以下简称“过跨行走工艺”),使架桥机可以在8.9m桥宽下,完成了160m小曲线半径过跨架梁施工,在8.9m桥宽、7%大纵坡条件下,完成140m小曲线半径桥面行走施工。过跨行走工艺具有转弯线性调整快、操作效率高、经济效益优的特点,刷新了公路架桥机的极限施工范围,可供类似项目借鉴。

过跨输送台车的改进

针对过跨台车在炼钢生产恶劣环境下故障率极高、严重影响生产节奏的问题，提出了改进方案，有效降低了设备故障率，保证了钢铁生产中钢坯输送的连续性。

板带厂1500宽带过跨车运输钢坯改造

1500宽带生产线原料跨过跨车接收新区炼钢厂3#连铸机板坯,采用过跨车倒运至原料跨,采用行车吊装到热送辊道装炉或者储存,根据生产需要再装炉,长期使用过程中过跨车经常出现故障,对此对设备进行改造。

旋转过跨车的结构设计

旋转过跨车是冶金或厂矿企业用于轨道车辆换轨,实现轨道车辆能在不同方向上的轨道上自动行驶的设备。在工作过程中,车辆的设计需采用合理的结构,能够实现自行旋转,能够在用户现场复杂的条件下长期安全使用。本文结合天成彩铝铸轧铝深加工项目使用旋转过跨车的实例,较详细的介绍了旋转过跨车的结构特点和使用范围及结构设计,内容可供相关设计人员参考,对今后此类车辆的结构设计具有一定的指导作用。

浅谈宽厚板厂过跨车无人化改造可行性分析

物料转运是冶金行业安全风险等级较高的区域.同时轧钢生产自动化已成潮流,文章对宽厚板厂过跨车的智能化改造的可行性做简要分析。

移动模架末跨过跨技术

南澳大桥东引桥移动模架末跨施工受到墩身几何尺寸的影响,无法正常安装移动模架牛腿。在克服高空、东北季风气候等不利条件下,采用无牛腿过跨的新型施工工艺,节省了海上深水高空支架施工箱梁的高额施工费用。本文详细介绍了移动模架在末跨无前牛腿情况下,采用一根钢箱梁作为牛腿支撑,将移动模架半合模行走到位的新型施工工艺。

85 m小曲线半径匝道桥T梁安装施工技术

芷铜高速第四合同段D匝道2号桥为小半径曲线匝道桥,介绍了小曲线半径匝道桥在T梁架设安装上实现喂梁与过跨,通过合理选用架桥机设备,优化调整T梁架梁施工工艺,使在85 m小曲线半径上架桥机过跨、在10 m桥面宽上喂梁过程中安全得以保证,为山区高速公路同类型施工环境下的小曲线半径匝道桥T梁安装提供借鉴意义。

直连式“一罐到底”铁水运输工艺及实践

结合某城市钢厂环保搬迁项目,以物质流短捷、高效,能量流节能、环保为宗旨,在过跨车式“一罐到底”铁水运输工艺的基础上,提出了直连式“一罐到底”铁水运输工艺。通过减少转运跨数量、合理排布高炉出铁口、简化铁钢界面连接等措施,将高炉与转炉中心距缩短至210m,铁水运输连续化程度提高至62.70%,过程温降减少约60℃,极大地节约了钢铁企业吨钢占地和一次投资,加快了铁水罐周转速度,同时为提高转炉废钢比创造了有利条件。