考虑俯仰时鸭式布局飞机突风载荷系数计算

采用离散突风模型，通过解飞机运动微分方程，分析计算了飞机在考虑纵向转动时的突风过载系数，与ＮＡＣＡＲ１２０６的计算模型相比，本文的模型考虑了因俯仰而产生的升为增量和因俯仰使飞机迎角变化而产生的升力增量，并以ＡＤ２００双座鸭式布局轻型飞机为例，分析和计算了飞机俯仰对突风过载系数的影响。尽管轻型飞机穿过一个突风的时间相对较长，但对具有静稳定性的飞机，特别是对于通常具有前翼先失速特点的鸭式布局飞机．飞机的俯仰对飞机的最大过载影响不大。ＡＤ２００飞机突风过载计算结果表明：飞机的纵向转动对鸭式布局飞机的突风过载系数的影响很小，可忽略不计，即ＮＡＣＡＲ１２０６给出的突风载荷系数计算公式对鸭式布局轻型飞机是足够精确的。

基于压缩感知的IR-UWB系统的抗量化噪声对策研究

为减小压缩感知框架下脉冲超宽带(IR-UWB)信号低速采样接收过程中量化噪声的影响,基于对压缩测量值均等携带信息及高斯分布特性的考虑,设计出了三种有效的改进量化机制:过载均匀量化、非均匀量化和过载非均匀量化。充分考察了过载机制中过载因子的影响因素,拟合得到逼近最优过载的优化方案。仿真结果表明这三种改进机制都比均匀量化有较大的性能提升,尤以过载非均匀量化性能改善最为显著,而过载均匀量化机制以很低的实现复杂度获得了比复杂度颇高的非均匀量化机制更高的性能,为压缩感知框架下的IR-UWB系统提供了一种实用的量化方式。

基于改进灰狼算法的电网主变负载自动风险评估模型

针对电网主变负载评估过程中搜索路径复杂,评估结果可靠性不足的问题,构建基于改进灰狼算法的电网主变负载自动风险评估模型。根据相对支持度和置信度,设置关联数据挖掘规则。基于改进灰狼算法设置跟踪搜索和自主搜索两种模式,获取主变负载影响因素;计算相关负载因子,得到老化、缺陷、告警、历史重载以及过载因子的实际值;明确风险指标,完成自动化风险评估。实验结果表明,所提方法的搜索路径最优,能够完成所有负载风险的评估,评估结果的可靠性较高,其自动化程度最高,对电网主变负载自动风险评估工作有重要意义。

基于准入控制的LTE负载均衡算法

考虑LTE系统的整体均衡性,借助物理资源块的服务能力推算小区负载的变化状态。根据业务到达、阻塞及申请服务成功的概率,提出ACLB算法。该算法能够动态地根据每个小区的负载、用户实际申请物理资源的大小,自动计算能够进行用户接入的小区。引入均衡因子,使所有小区的均衡程度始终保持在一个相对稳定的水准,以有效有利网络资源。最后,通过matlab搭建了一个仿真平台,验证算法的实际工作状况、均衡抖动性能,以及过载用户数的变化情况。