40车轴钢短裂纹单峰过载迟滞效应的研究

本文在对４０车轴钢预制穿透型短裂纹作等幅扩展特性试验研究的基础上，重点研究了短裂纹阶段单峰过载迟滞效应。试验表明，在单峰拉伸过载情形下，短裂纹扩展存在比较强烈的过载迟滞效应；过载位置对迟滞效应影响较大，早施加比晚施加过载产生的迟滞效应大；过载度对迟滞效应影响最大，相对过载迟滞量Ｎ＿ｄ／Ｎ＿（ｃａｌ），与过载度ｍ满足方程：Ｎ＿ｄ／Ｎ＿（ｃａｌ）＝２．８１×１０￣（－３）×ｍ￣（１０，１２）。本文运用弹塑性断裂理论，对上述试验结果进行了分析。