国家放松对铁路运价管制的可行性分析

运价管制是国家对铁路实行管制的主要内容。本文指出国家应放松对铁路运价管制的主要依据在于,首先是运输市场的完善,其他运输方式对铁路运输方式的替代性随之增强,铁路运输业的垄断性和信息不对称性趋于弱化,并提供较强的正外部性;其次是由于各种运输方式之间工具替代性和价格替代性的存在,国家放松铁路运输价格管制并不会导致铁路运价无节制上升。国际经验表明,国家对铁路放松管制可以使铁路运输业恢复生机和活力,并改善其财务状况。文中最后还提出了国家放松管制应采取的主要措施。

有限解开紧箍咒:运价管制

寒风阵阵,天寒地冻。春运又将来临。回溯十年,道路客运因春运一路欢歌笑语。在高铁和民航及私家车运输的冲击下,尽管如今道路春运大不如前,但仍是道路客运的黄金季节。一直以来,春运价格管理一直是春运中最棘手的事情,一方面相关部门竭力维持价格不变,绝不手软,在查处中疲于奔波;一方面运输业户想方设法变动票价,随机降涨,毫不含糊,在喜悦中隐藏担忧。

美国铁路运价考察

阐述了赴美考察的有关情况,对美国铁路运价管制、旅客票价、货物运价、国家补贴、过轨费、运费清算和资金划拨等情况进行了介绍,提出了几点体会和建议。

试论适应市场经济的铁路运价政策

在市场经济条件下，与企业定价行为相比，起主导作用的是国家运价政策。为适应运输竞争发展和铁路经营困难等客观变化，国家运价政策应及时调整，主要方向是：成本基准，指数调节，鼓励竞争。

美国铁路法律体系与启示

在铁路的不同发展阶段，美国出台了相应的运价管制法、反垄断管制法及铁路改革与复兴法，形成了较完善的铁路法律体系，为规范和引导铁路企业行为，促进铁路发展，发挥了重要作用。美国铁路的立法经验对我国铁路立法改革具有一定的借鉴价值。

美国、日本国有铁路改革的社会经济条件分析及其思考

美国、日本国有铁路改革的社会经济条件分析及其思考周宗伟１９８７年３月，美国国有货运公司──联合铁路公司（ＣＯＮＲＡＩＬ）的股票在纽约证券交易所上市成功。１９８７年４月，日本原国铁（ＪＲＮ）将大一统的行政公司分割为七个公司，实行＂民营＂。美国、日本国有...

铁路改革要政企分开

我国铁路运输管理体制是典型的计划经济的产物。随着国家社会主义市场经济体制的逐步确立和完善,铁路传统体制与之不相适应的弊端日趋显现。最突出的一点就是政企不分,铁路运输企业没有与政府主管部门脱钩,在我国国民经济管理体系中,铁道部是传统产业部门中仅有的几个至今还在直管企业的部门之一。其次,铁路运输领域的垄断经营尚未打破,尽管存在外部替代性竞争,但在铁路运输行业内部缺乏竞争。

铁龙物流 资产注入仅仅是精彩的开始

公司3月28日公告将部分汽车箱租赁给中铁特货经营股价今年以来一路飙升,新高不断公司最终将成为中国铁路集装箱运输唯一运营商当前股价:17.58元目标股价:36.