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基于运动学自动计算系统的运动功能件设计
1
作者
牙勇侯
汤进雄
邓桂欣
《汽车科技》
2024年第4期21-28,共8页
在运动功能件设计时,各项技术指标在设计阶段难以量化计算和评估,累积公差不能精确计算和控制,无法确保设计方案达成设计目标要求。本论文主要论述如何建立运动功能件的运动学自动计算系统,在运动件设计时提前对运动机构进行运动学计算...
在运动功能件设计时,各项技术指标在设计阶段难以量化计算和评估,累积公差不能精确计算和控制,无法确保设计方案达成设计目标要求。本论文主要论述如何建立运动功能件的运动学自动计算系统,在运动件设计时提前对运动机构进行运动学计算和分析,根据计算结果最优的机构匹配和方案选型。提出了基于运动学自动计算系统辅助的运动功能件设计方法,解决了技术指标在设计阶段难以量化计算和评估的问题。
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关键词
运动
功能件
运动学自动计算系统
微分迭代算法
系统
累积公差
技术指标量化评估
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职称材料
题名
基于运动学自动计算系统的运动功能件设计
1
作者
牙勇侯
汤进雄
邓桂欣
机构
东风延锋汽车座舱系统有限公司
出处
《汽车科技》
2024年第4期21-28,共8页
文摘
在运动功能件设计时,各项技术指标在设计阶段难以量化计算和评估,累积公差不能精确计算和控制,无法确保设计方案达成设计目标要求。本论文主要论述如何建立运动功能件的运动学自动计算系统,在运动件设计时提前对运动机构进行运动学计算和分析,根据计算结果最优的机构匹配和方案选型。提出了基于运动学自动计算系统辅助的运动功能件设计方法,解决了技术指标在设计阶段难以量化计算和评估的问题。
关键词
运动
功能件
运动学自动计算系统
微分迭代算法
系统
累积公差
技术指标量化评估
Keywords
Kinematic Function Components
Automatic Kinematics Calculation
分类号
U461 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
基于运动学自动计算系统的运动功能件设计
牙勇侯
汤进雄
邓桂欣
《汽车科技》
2024
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