高铁运架梁设备报废评价体系研究与应用

我国高铁运架梁设备经过二十几年的发展,已经处于世界领先水平,但国内未见针对高铁运架梁设备的报废标准,严重制约该设备的质量管理工作。本文基于高铁运架梁设备的结构特征、常见工况等,并结合长期实践经验和行业内相关设备报废标准,选取钢结构、电气系统、液压系统、动力系统和设备年龄等5个一级指标和细化的15个二级指标,利用层次分析法建立评价指标体系,利用德尔菲法确定指标权重分值,制定评价指标取值及评价结果分级标准。运用该评价体系对汉江重工有限公司13台运架梁设备进行报废评价,结果显示:准许报废设备1台,预备报废设备2台,与实际情况相符。该体系的构建,使得高铁运架梁设备报废工作客观化、具体化、系统化,既保证了设备的安全运行又能避免资源的浪费。

“小天鹅”号2500吨海上运架梁专用起重船改装海上风电单桩施工平台设计

"小天鹅"号2500吨海上运架梁专用起重船,为适应海上风电工程市场需求及海上大型工程施工需要,在保留原船2500吨中心起重功能的前提下,将该船改装成海上风电单桩施工平台,本文针对改装设计做主要介绍。

现场修建制存梁场及运架梁对铁路工程工期的影响分析

在铁路客运专线建设中,工期是工程管理目标中的重要一环,往往也是建设各方关注的焦点。现场修建制存梁场,架桥机架设箱梁是近年来客运专线箱梁施工的主要方式。为此,此文对在现场修建制存梁场的选址原则和建场规模及供梁对架梁工期的影响进行阐述。并以新建潍坊至莱西铁路客运专线布设的3号(门村镇)制存梁场为例,分析如何根据所设制存梁场的供梁范围和供梁孔数合理确定架设方向及架设进度,并通过检算验证所述方法的合理性。总之,要针对具体工程特点和工期要求,通过分析和研究做好施工组织设计,合理确定施工方案和方法,保证桥梁工程按期完工。

运架梁一体机架梁施工技术

介绍了运架梁一体机的结构,详细阐述了900 t运架梁一体机架设双线整孔预制箱梁的施工技术以及箱梁架设应采取的安全技术措施,以促进运架梁一体机架梁技术在工程中的应用。

高速铁路过隧道型运架梁施工技术

随着我国交通运输业的快速发展,在高速铁路的应用中,针对过隧道型运架梁施工技术需要进行深入研究,以便为今后的高速铁路施工提供借鉴。本文就高速铁路过隧道型运架梁施工进行分析,以便探究过隧道型运架梁施工的可行性,从而为高速铁路过隧道型运架梁施工水平的提高提供依据。

既有桥梁工程运架梁施工中荷载检算与分析

本文结合工程施工实践,总结和分析了高速公路运架梁工程中的各种荷载工况,得到最不利荷载组合工况——运架梁荷载组合工况。采用有限元数值分析方法,以M idas C ivil为计算工具,对简支T梁在架桥荷载组合作用下的承载能力进行了检算,分析施工荷载对既有桥梁工程的影响。

3000t海上运架梁专用起重船结构设计

简要阐述了3 000 t海上运架梁专用起重船的结构设计难点以及通过以有限元计算解决常规设计所不能解决的难点。

运架梁施工对既有桥梁结构影响分析

研究预制梁运输与架设过程中对相邻跨既有简支梁结构的影响,为类似工程项目提供参考经验.本文依托郑济客专工程,总结分析了运架梁施工过程中的四种荷载工况.采用Midas Civil软件建立梁桥单元模型,研究运架梁施工对既有简支梁桥纵向、横向结构承载力的影响.分析表明,除了需在架桥机中支腿作用处的梁端永久支座横桥向附近各增设1台200 t千斤顶外,桥梁其他结构都满足设计要求.

城市轨道U型梁提运架综合施工技术

结合南京至高淳城际快速轨道TA03标段U型梁提运架工程,阐述了提运架组织、设备选型和配置,以及提运架工艺中的技术难题,并系统总结了U型梁运输保护、吊装和安装就位调整设计研究及实施过程的施工技术,为同类工程提供了U型梁提运架综合技术研究思路和施工借鉴。

深水墩施工及T梁浮运架设

重点阐述了利用军用舟拼接浮动式工作平台进行深水墩施工和进行水中部分T形梁的浮运架设施工。

自制铁路D梁运架台车施工技术应用

太原铁路枢纽新建太原南站为高铁车站,本文结合太原南站高铁车站的站场运营情况,在已开通的高铁车站接触网不停电的情况下,采用自制D梁台车进行人工架设D梁,加固线路后进行综合作业通道的施工,本文介绍了运架D梁的施工方案、施工工艺。

谈高铁铁路箱梁制运架施工主要危险及安全管理措施

本文结合实际,对高铁铁路箱梁制运架施工主要危险及其危险源进行了分析,对其施工中安全风险的进行了大致的评定,并针对这些危险因素提出了具体的安全管理措施。以期能够改善高铁铁路箱梁制运架施工的质量,减少安全隐患。

高速铁路桥上运梁垂直会车方案及装备研究

为解决高铁桥梁运架施工中2台或多台运梁车桥上会车问题,提出一种垂直会车技术方案,并研究与之配套的会车提升装备。通过比较平面会车、垂直会车两种技术方案的优缺点,研究会车提升装备的组成、技术参数、技术特点和会车作业程序。结果表明:利用2台或多台运梁车配合1台架桥机进行长运距运架梁,可显著提高架梁作业效率;通过在桥上安装会车提升装备,利用其提升空载运梁车,使重载运梁车从下方通过,实现了桥上运梁垂直会车作业;随着运距的加长,会车提升装备可方便地转场前移,会车点位置变化灵活,从而始终保持最佳的运梁效率。与既有会车方案相比,提升装备结构形式简单、新颖,设备一次性投入低,门架结构直接支承在桥面上,可节省大量征地拆迁和基础建设费用。垂直会车方案的成功实践,为高铁桥梁桥上运梁会车作业提供了一种经济、合理、高效的解决方案。

JQ900型下导梁简支箱梁架桥机的分析

文章介绍了JQ900型下导梁架桥机的主要构造、性能参数及运架梁的主要步骤,论述了针对客运专线在简支箱梁设计时对架桥机关键问题的技术处理,包括完善的主体结构、精确同步起升机构、电器控制及保护系统、独特的液压工作原理等。

城市桥梁新型无支架法施工应用及浅析

以上海近年来一些工程为例,介绍了城市桥梁新型无支架施工技术应用的成功经验,讨论了桥梁无支架法施工的发展趋势,并分析了推动其发展所需要的重要因素及条件。

如何提高HZQ500型架桥机在高速铁路桥梁的架桥效率

随着我国高速铁路的迅速发展,预制箱梁架设逐渐增多,特别是经过山区地段地形复杂、隧道多,山区架梁的难度相当大,施工效率非常低。针对山区架梁能便利通过隧道,而且满足隧道内架梁条件,为了能节约设备投资,我们对秦沈铁路施工采用的架桥机进行改造。该设备设计理念早已落后,改造难度非常大,改造后应具有分体式运、架设备的便利,成本低,还应具有在通过隧道及路基时方便快捷的特点,我们对该架桥机如何能快速通过隧道以及桥隧零距离等特殊工况架梁进行了技术研究,对类似工程具有重大的借鉴和指导意义。

广珠城际轨道工程箱梁制架主要设备施工技术难题及解决方案

广珠城际轨道工程箱梁结构设计种类较多,主要体现在箱梁横断面结构不同和桥梁跨度参数不等这两个方面,由此给机械化施工带来一些新的课题,甚至不得不采用一些新的施工手段,本文将箱梁制架机械化施工过程中遇到的主要技术难题以及解决方案进行归纳和总结。

新品看台

徐工集团两款混凝土泵车 新品成功出炉 日前,徐工集团重型厂最新开发的混凝土泵车HB44、HB37C相继试制成功。 这两种新产品布料杆均采用无级调速折叠式布料杆,HB44为五节RZ型,HB37C为四节Z型,各节布料杆既能单独操作,又能同时操作。液压系统采用最新闭式回路系统,定量泵电液比例控制。