《中国运河开发史》概论

"运河"一词,北宋时著的《新唐书.五行志》已经见及,但古代很少作为专名的地名使用。灌溉运河与农业同时产生,中国早期的运河开发,以东南而论,早在河姆渡和跨湖桥时期就已经开始。先秦时期,亦有多条史书可考的运河。中国运河开发史源远流长,但以"以人为本"为准则来看,历史教训亦深刻。元朝时开发的大运河最后一段——会通河,开通后难以发挥作用,是显著的一例。

古运河旅游开发及其空间模式研究——以京杭大运河长江三角洲区段为例

以京杭大运河长三角地区扬州至杭州段为研究区域,在归纳沿线7个城市运河旅游规划的空间布局、配套设施和线路策划等内容的基础上,分析了其运河旅游开发中存在的问题。提出古运河旅游开发的基本条件:(1)保护古运河遗产;(2)改善水质,控制货运船只;(3)整合城市文脉;(4)丰富古运河旅游内容。通过比较古运河遗产廊道保护模式与古运河旅游点轴开发模式发现:两种模式在实施流程和操作对象上具有内在的一致性;由两种模式形成的古运河保护与开发的空间格局拟合很好,共同构成了古运河旅游开发的基本空间模式。构建了景区、城市和区域3个尺度的运河旅游节点与发展轴线,并指出影响古运河旅游空间范围的因素。

南四湖形成演化与气候研究综述

南四湖对维护区域生态平衡和促进经济社会发展等具有战略意义。认识南四湖演变过程及其背景能够为进一步开展黄河下游地区环境变迁和人类活动的相互关系研究提供科学依据。在梳理前人研究资料基础上,总结了南四湖形成演化与气候变化研究进展,获得以下主要认识:(1)南四湖成湖于全新世末期,是区域构造沉降、黄河迁徙泛滥、大运河开发和人类活动等因素综合作用的结果;(2)南四湖对流域气候和水循环要素的调节作用显著,降水与蒸发作用、南水北调和经济社会活动需水量是影响南四湖水位、水域面积动态变化的重要因素。

积极发展循环经济 努力加快我国内河航运建设

本文简述了发展循环经济的重要性和紧迫性,介绍了我国所具有的比较丰富的水运资源和发展内河航运的历史渊源,论述了水运资源是唯一可以重复利用的可再生交通资源及发展内河航运的重要性。提出了我国加快内河航运建设应采取的主要措施,并建议国家对跨流域调水工程要考虑通航功能,以发挥其综合效益。

苏锡常一体化背景下苏锡常段大运河文化遗产传承和发展研究

大运河是苏锡常的母亲河,孕育了享誉天下的东吴文化和富甲一方的“苏锡常”铁三角。但苏锡常对于大运河文化遗产的传承和发展与苏锡常在全国的经济与文化地位极不相称。苏锡常一体化战略的提出与实施,为苏锡常共同开发和利用大运河文化遗产提供了契机,也为苏锡常加速一体化建设和加快发展提供了宝贵的文化动力。苏锡常可以通过协同开发大运河文化遗产、共同举办学术活动、共同建立大运河文化展示厅、共同开辟城际运河旅游等,提高苏锡常段大运河的知名度、影响力和对苏锡常各项事业的推动作用。