后巴拿马运河时代中国粮食码头发展趋势的思考

分析了中国粮食进口量趋势及世界主要产粮国的粮食出口港发展趋势,介绍了中国粮食码头靠泊吨位现状,预计后巴拿马运河时代,中国进口散粮运输船舶主船型载重吨为8万～12万t。为顺应后巴拿马运河时代的要求,应及早规划深水粮食码头、构建以粮食码头为核心的港口服务供应链和加速国际粮食保税物流园区建设。

新时代中国大运河文化带建设总报告--8省市基本态势、总体评估和趋势展望

在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下,中国大运河文化带建设涉及的北京、天津、河北、山东、江苏、浙江、河南和安徽8省市主动作为、自觉担当,各自呈现大运河文化带建设的基本态势和行动方略。基于对大运河文化带建设现状的客观描绘和差异比较,阐述大运河文化带建设的"七项评估"和"八大趋势"。

陈喜波著《漕运时代北运河治理和变迁》

北京物资学院大运河研究院陈喜波教授的《漕运时代北运河治理和变迁》(商务印书馆,2018年2月)一书重点研究了漕运时代北运河治理和变迁方面的基本问题。北运河的漕运时代,是指自金代北京正式成为封建王朝都城以后,潞水实行漕运开始,历经金元明清四朝,在长达近千年的时间里,北运河一直发挥漕运作用的时期。北运河本是一条自然河流,作为漕运河道以后,因漕船航行需要,北运河河道受到人力的强烈干预,河道形状和变迁均呈现出迥异于纯粹自然河流的面貌。本书对漕运时期北运河的治理和河道变迁进行了探讨,全书共分六章。第一章'绪论'。本章主要交代了本书研究的背景,对研究现状进行了梳理,同时对研究区域概况以及区域河流和水文特征进行了介绍。第二章'金代以前北京地区的运河'。

试析伊利运河对美国早期区域经济的影响

19世纪上半叶,在殖民霸主英国主导的国际经贸体系中美国的主要贸易对象仍是英国。对外贸易是美国经济发展的重要组成部分,而纽约市是美国重要的工农业产品外贸港口城市。伊利运河的开辟突破了阿巴拉契亚山脉的阻隔,从而使纽约及东部工业区的经济辐射到中西部农业区。因此,伊利运河是美国东部工业区的经济纵深进行经济辐射的重要一环。伊利运河的修建不仅使东部区域经济辐射到中西部区域,同时催生了五大湖工业区的雏形。在1851年第一条贯穿阿巴拉契亚山脉的铁路建立之前的26年中,伊利运河一直是沟通美国东西部经济贸易的唯一陆上经济动脉。毫无疑问,在美国早期发展的运河时代,伊利运河在促进东西部区域经济发展的过程中起到重要作用。伊利运河引领时代且使纽约一跃成为美国的经济和金融中心。一条运河改变了纽约的命运,也创造了一个国家的历史。