连云港某运河港码头结构型式选择及结构设计

连云港某运河港，为一新建港区，新建泊位多、涉及货种、船型复杂，为确保码头结构的安全性、经济性及可实施性，通过多方案比选等方式对设计文件逐步优化，取得了良好的工程效果，可供类似工程参考。

欧亚地区两个充满活力的港口

比利时王国安特卫普市第一副市长、安特卫普港务局主席利奥·戴威尔德男爵在一国际论坛上指出:"长三角的宁波港和安特卫普港有相似性,这两个港口发展得非常快,而且富有活力。上海同宁波很近,鹿特丹同安特卫普也很近。地中海港口选择宁波作为它们的基地,同时选择安特卫普作为它们的欧洲枢纽。宁波港和安特卫普港通过自己的努力吸引了许多国际知名航运公司,这两个港口并不是所在地区最大的港口,但是我觉得我们是最具活力的港口。"本刊特此介绍这两个港口的近况,以供领导决策、商家选择和学者研究参考。

亚当·斯密缘何主张征收“通行税”

被誉为“财政学之父”的英国经济学家亚当·斯密(Adam Smith 1723—1790年),在其名著《国富论》第五篇中曾主张征收“通行税”。他认为,公路桥梁上行驶的车辆,运河港湾中航行的货船,都是随着生产的发展而增加其数量和重量的,因而一国有关交通运输的支出,也必然随着生产的发展而增加。那么,怎样组织交通运输支出的资金来源呢?斯密认为征收专款专用的通行税是最好的办法,即“公路、桥梁、运河的建筑费和维持费,都可出在对车辆、船舶所收的小额通行税:港湾的建筑费和维持费,都可出在对上货卸货船只的小额港口税。”征收通行税的办法有哪些好处呢?斯密认为,它是按照车辆、船舶对各项公共设施的损耗程度征收的,公平合理:它虽然由贩运者交纳,实际上贩运者只是暂时的垫付,结果必然会转嫁给消费者;消费者也不会因此蒙受损失,反而会因有了这类公共设施大大节省货物的运输费用,从而降低货物的价格。