运游一体化背景下的道路客运转型升级策略

近年来,随着我国经济的快速发展,交通基础设施不断完善,尤其是高铁、航空网络的跨越式发展,旅客出行方式选择更加多元。2018年,我国道路客运量累计完成136.72亿人次,同比下降了6.2%,旅客周转量完成9279.68亿人公里,同比下降了5%,由此可见,传统道路客运面临着巨大的转型压力。与此同时,我国旅游市场发展快速,产业规模持续扩大,产品体系日渐完善,市场秩序逐渐优化,旅游及相关产业逐渐成为国民经济新的增长点。2018年,国内旅游人数达到55.39亿人次,同比增长了10.8%。

全域旅游背景下“运游结合”模式发展研究

＂运游结合＂是道路客运与旅游要素相融合的一种新兴业态。在全域旅游背景下,笔者结合＂运游结合＂模式的发展现状及当前的政策经济环境,提出＂运游结合＂模式的发展趋势。这对促进＂交通＋旅游＂融合发展,加快传统道路客运业转型升级,提升旅游运输业服务水平具有一定的现实意义。一、＂运游结合＂的涵义及发展1.＂运游结合＂的涵义＂运游结合＂是将传统的旅游六要素（即,吃、住、行、游、购、娱）与运输深度融合的一种新型客运方式。

徐运集团运游项目扶贫淮海经济区可行性研究

随着人民经济条件的日益改善和旅游产品的不断推广,旅游已经成为城市居民生活必不可缺的一部分。为了更好地服务大众,徐运集团致力于转型升级,联手淮海经济区各地方旅游景区,统筹发展“交通+旅游”运游结合这一高品质、多元化、个性化的旅游新模式。传统交通基础设施建设与旅游产业发展是彼此分离的,时代的快速发展下“交通+旅游”融合发展已经成为大势所趋。徐运集团运游项目的大力开展,不仅为徐州本地及六县带来了经济繁荣发展新契机,更是以“授人以渔”的方式帮助淮海相关贫困地区脱贫致富,为2020全面建成小康社会、打好脱贫攻坚战,贡献绵薄之力。

徐州市客运公交发展新模式——“运游结合”

伴随着铁路运输行业的迅猛发展,高铁时代逐渐到来,其在中短途客运中的优势渐渐显现,对公路运输带来了新的挑战。旅游业成为中国经济发展的新动能,大众旅游时代的到来是一个必然规律。针对这种情况徐州市为实现道路客运业的转型升级,提出了"以游促运、运游结合"的客运发展新模式。

基于“运游结合”模式下的旅游直通车发展研究——以西安市为例

高速铁路的相续开通和私家车的快速增长,对道路客运造成很大的冲击。西安市公路旅客运输量自2016年以来均呈现负增长,公路客运行业面临转型升级的迫切要求。同时,西安市是中国最佳旅游目的地、中国国际形象最佳城市之一,拥有丰富的旅游资源,接待国内外游客数量和旅游业总收入一直保持较高的增长速度。旅游人数大量增长对旅游交通的运输和组织能力提出了更高的要求。

边缘乡村运游融合之振兴路径徐州策略研究

农业农村是我国现代化建设的短板。解决好三农问题是新发展阶段全党工作重中之重。实现边缘乡村高质高效发展,使边缘乡村宜居宜业、农民富裕富足,是建设强富美高新徐州之新发展格局题中应有之义。在理论上探索具有地域特色的运游融合边缘乡村振兴战略与策略,对于全面破壁乡村振兴的短板、实现徐州乡村振兴具有十分重要的理论意义和现实价值。

我国综合运输服务与旅游融合发展思路及对策

为推动我国综合运输服务与旅游深度融合发展,使旅游运输网络更完善、市场环境更有序,能为出行者提供更优质的旅游运输服务,从适应旅游出行多样化、高品质和个性化的特点,满足人民群众美好生活需要、建设交通强国和发展全域旅游的要求出发,以问题和目标为导向,通过实地调查与资料分析,开展了综合运输服务与旅游在基础设施、运输服务、市场监管和安全管理等方面融合发展情况调研,系统梳理了我国运游融合发展现状,总结了当前我国运游融合发展在体制机制、客运网络、产品服务、治理手段等方面存在的问题。通过深入研判新形势新要求,提出了运游融合发展思路与对策建议,包括建立顺畅高效的工作机制、构建无缝衔接的网络布局、形成种类丰富的产品体系、打造共享互联的信息系统和营造规范有序的发展生态等五方面。

基于广西旅游业的道路客运发展探析

文章针对广西道路旅客运输的现状及广西道路客运企业发展旅游业的优越条件,以"运游结合"为切入点,介绍以快捷优质的客运服务带动"慢旅游"道路客运企业发展旅游业的新模式,对采取"运游结合"经营模式,提高服务质量,发展"慢旅游"提出了相关的建议。

浅谈天津交通集团公路客运以旅游资源为基础的发展模式

文章通过对公路客运企业面临的市场形式的了解,分析了公路客运与旅游相结合的资源优势和"运游结合"的发展形式,以及对天津交通集团采取"运游结合"的效果进行分析,发现以旅游资源为基础的公路客运市场今后的发展形式良好,公路客运与旅游相结合发展线路符合了现代旅游市场和客运市场发展的要求,为客运行业和旅游行业的发展提供了新思路。

道路客运场站转型发展对策研究

文章基于我国道路客运转型发展要求,分析目前道路客运场站发展现状、面临的主要问题,结合国内现有的相关探索与实践经验,提出推进道路客运场站转型发展的总体思路及对策建议,为研究制定道路客运场站转型发展政策和企业经营策略提供参考依据。

创建湖北省旅游集散中心联盟构想

近年来,各地都在依托不同旅游特色和优势实施运旅融合,为市民提供更丰富的旅游产品和更便捷的出行服务。2017年11月,全国旅游集散中心联盟在北京成立;2018年,全国近20个省市相继成立了旅游集散中心联盟,无论从运输行业政策转变、居民消费结构升级,还是旅游市场生态重构等方面都给转型旅游发展带来了机遇。组建联盟既是大势所趋,也是势在必行。结合各地的实践经验,湖北省旅游交通集散中心联盟也顺势成立,共建"交通+旅游+N"的全域旅游产业链,推动道路客运业与旅游业相互融合、共生共荣的发展大格局。

安凯客车:打好“产品牌”,助力旅游市场转型升级

2018年9月6日,安凯美丽中国行第6季第3站在西安举行。作为中国客车行业最具延续性、知名度以及影响力的大型品牌活动,已经成功举办6季的“安凯美丽中国行”,不仅成为安凯与终端用户交流沟通的平台,也成为安凯展示最新产品的绝佳舞台。本站活动以“运游融合,转型升级,协同发展”为主题,来自全国中西部各省份地区的旅游客运企业代表,积极探讨了运游融合背景下行业发展的新形势、新任务与新举措,携手共谋突破之道。

啃下交通扶贫的“硬骨头”

10月17日,由交通运输部承办,交通运输部科学研究院协办的2018年扶贫日交通论坛在北京会议中心召开.此次论坛以“创新交通扶贫实践,合力攻克深度贫困堡垒”为主题,聚焦深度贫困地区脱贫攻坚,从交通扶贫、溜索改桥、定点扶贫、路空一体、运游结合、产业基金等方面分享交通扶贫创新思路,共商交通扶贫大计.