基于北沿江高速铁路开通的宁启铁路功能调整研究

探讨了北沿江高速铁路(沪渝蓉高速铁路)在我国“八纵八横”高速铁路沿江主通道中的重要性。随着北沿江高速铁路以及扬州东站北东联络线的开通运营,需要对与其同廊道的宁启铁路在多层次轨道交通中发挥的功能进行统筹规划。首先,基于运输需求发展趋势,对宁启铁路运量需求进行预测。接着,从通道客运功能和中长期货运功能两方面对宁启铁路功能定位进行调整和研究。最后,结合扬州东站北东联络线的建设情况,对调整后的宁启铁路运能适应性进行分析。

基于客流特征的穿城市域快线运营模式

随着城市轨道交通线路由市区逐渐向外围拓建与延伸,市域快线的规划与建设应运而生,如何合理选择市域快线运营模式成为目前需要研究和解决的问题。以成都地铁13号线为依托,分析穿城市域快线的客流特征,基于客流需求、城市布局、大区客流分布、客流断面特征,对行车对数和大小交路折返点进行系统研究,确定地铁13号线的行车对数并提出3个行车组织方案。并从运能适应性、高峰小时车公里、最大满载率、运营组织难易度等关键指标方面进行对比分析,确定最佳运营方案,以期为类似穿城市域快线运营模式的合理选择提供借鉴和参考。