基于可逆固体氧化物电池的电氢耦合微电网全生命周期规划-运营研究

为促进实现“双碳”目标,新能源将成为未来能源供应的主体。考虑到高比例新能源对电力系统容量规划和调度运营带来的巨大挑战以及电氢能源需求量的持续增长对电力系统的影响,以微电网为研究对象,设计基于可逆固体氧化物电池的考虑源荷不确定性的电氢耦合微电网全生命周期规划-运营优化模型及其求解算法。首先,针对风光产电、电氢负荷等多种不确定因素,设计包含微电网全生命周期内各年份不同典型日的数据,以构成随机场景。其次,对电氢耦合微电网容量规划成本、全生命周期调度运营成本以及新能源年均渗透率等多个优化目标进行数学表达,并对各发电机组、可逆固体氧化物电池以及储氢库的规划-运营约束进行线性描述。然后,设计一种改进的增广ε约束算法求解模型的Pareto解集,并提出一种平衡决策方法从解集中获取最佳规划-调度方案。最后,仿真结果表明,所提方法能均衡各优化目标,在保证新能源高渗透率的同时提升电氢耦合微电网的可靠性以及规划-运营经济性。

浅谈高速公路全运营周期养护成本控制

随着我国的经济飞速发展,我国在对城市中高速公路的建设上的要求也越来越多,但是随着高速公路的不断发展,其所暴露出的问题即整个工程需要庞大的资金需求以及政府对于其财政的支持力量不足也越来越明显,特别是在高速公路建设完成之后,由于其建设的步伐相对于较快,其通车的里程相对于较多,所以其自身的养护任务也就随之不断的加重。这样一来如何对于高速公路的养护进行成本控制就变成了目前一个十分重要的课题,只有对高速公路的养护成本做好基本的控制和预算,才能有效的帮助高速公路企业获得一个可持续性发展,本文主要针对高速公路在全运营的时候所需要进行的周期养护成本控制进行研究。

高速公路全运营周期养护成本控制探讨

从高速公路全运营周期养护成本概述入手,分析了高速公路全运营周期养护成本的影响因素,并探讨了养护成本控制的方法和途径,对于提高高速公路全运营周期养护成本控制能力具有一定的参考价值。

全运营周期下公路实施养护成本控制问题及对策思考

随着我国国民经济突飞猛进地发展,对于基础配套设施的建设尤其是作为交通运输主体——公路的建设受到了国家以及各级政府的重视。公路建设是影响国计民生的基础性工程,其建设阶段以及后期的养护阶段历来受到各界的关注。对全运营周期下的公路实施养护成本控制方面进行研究有着重要的意义,挖掘其中存在的问题并提出针对性的解决对策有助于有效地控制养护成本,同时还能够合理、科学地延长公路的全运营周期。

浅析高速公路全运营周期养护成本控制

我国当前处于经济上升时期,并且在各个行业中都取得非常显著的进步,由于地方经济的高速发展,交通事业得到很大的发展空间,以目前情况看来,高速公路中的来往车辆越来越多,高速公路的定期维护工作也变得越发重要,所以在当前高速公路运营过程中,如何使成本得到有效控制是首要问题。本文以高速公路运营为叙述角度,对此问题进行浅显的分析。

基于全生命周期开发及运营的量身定建项目实践

以临空园区11-3地块9号楼(江森自控亚太地区总部)项目开展实践,发挥房地产开发企业的核心作用,统筹协调客户及各参建方工作,建立基于全生命周期开发和运营的量身定建项目的管理体系和流程,分步推进项目和客户评估、量身定建协议签订、项目质量和品质管理、项目交付及运营管理等工作,并动态进行风险管理,确保项目稳步推进,建成“所建即所需”的客户专属楼宇,用有限的资源实现最高的客户满意度和最大效益。

产业地产项目全生命周期运营及盈利模式研究

运营是贯穿产业地产项目全生命周期的关键因素。在项目策划规划阶段、开发建设阶段及建成投运阶段的全过程建立生态化运营体系,统筹各利益相关方的价值需求,形成可持续发展的盈利模式和现金流的闭环,对于实现项目的良性发展具有十分重要的价值和意义。

浅析项目管理关键工作

文章主要探讨项目运营全周期前期准备阶段、施工建设阶段、竣工交用阶段项目管理工作重点控制的关键工作。