高速铁路运营参数对客流分担率的影响及灵敏度分析

分析高速铁路技术经济特性对客流分担率的影响,对优化客运产品、提升高速铁路市场竞争力具有重要意义。在概述高速铁路客流分担率研究成果的基础上,基于京广高速铁路5个客流OD间的高速铁路、航空、公路客流数据,选取经济性、快速性、方便性、舒适性和安全性5个影响因素,应用基于旅客广义出行费用的Logit模型分析不同运营参数调整方案下高速铁路客流分担率的变化情况,并运用灵敏度分析法探讨不同出行距离下各影响因素对旅客出行选择的重要程度。研究结果表明,经济性始终是旅客选择高速铁路出行的重要影响因素,而舒适性对中长距离旅客的出行选择行为影响较大,方便性对短途旅客出行影响较大。

数字电视SMS运营基本参数配置

本文阐述数字电视用户管理系统通过系统营业终端进行的基本参数配置。

关于武汉59路公交运营管理的研究

公交运营调度是公交企业管理业务的核心,提高我国城市公交的运营调度水平,是改善城市公交服务质量、提高公交吸引力的重要途径。长期以来,我国大部分城市的公交企业制定公交运营计划主要依靠管理人员的经验和直觉,公交运营技术含量低,服务水平低下。本文以武汉59路公交为例,从其运营管理的现状及存在的运营问题出发,探索其客流动态变化规律,继而分析并优化其运营参数,最终为59路公交提供具有参考价值的行车作业计划参数表。

大站快线公交运营调度分析

为提高大站快车的利用率及公交服务质量,利用站点不均匀系数及方向不均匀系数进行站点统计分析,对运营车辆运行定额和运行参数调度进行了优化。本文以南京D4路公交车为例,结合运营调度评价方法,对大站快线调度管理提出了合理建议。

独联体“地铁”协会10周年

“地铁”协会成立10周年是俄罗斯及邻国地铁工作者生活中有意义的大事。

基于Flow 3D下用于水土保持的沉砂池设计优化分析研究

为研究水库用于水土保持的斜板式沉砂池结构设计参数最优化,采用UG建模与CFD流场模拟平台开展了沉砂池斜板翼片间距参数影响计算,并基于Flow 3D进行了数据后处理分析。翼片间距愈大,沉砂池表面负荷波动性与量值均愈高,泥沙淤积厚度也增大,但表面负荷增幅在间距6 cm后减缓,翼片间距过大或过小,均会导致池内泥沙淤积厚度分布不均。翼片间距设置不当,会导致池内局部紊流与涡旋活动,间距过大,流速稳定性不佳。增大间距,池内运营期含沙量减小,在运营期100 d内,间距增大2 cm,平均含沙量可减小14%,翼片间距过大,池内断面上含沙量的增幅具有变化节点,且运营期增大,断面节点提前。综合沉砂池设计参数对运营与流场影响,斜板翼片间距为6 cm时更利于沉砂池排沙与水土保持。