高速公路隧道运营安全风险评估与防控探究

为探究高速公路隧道运营安全风险因素和防控策略,通过分析高速公路隧道运营事故特性,从隧道土建结构、车辆、道路状况、人、管理水平等5方面解析隧道运营安全影响因素及作用机理,提出行之有效的防控策略。对提高隧道运营的安全性、降低事故发生率和减轻事故严重性具有重要意义。

基于主成分分析法的城轨运营安全评价指标体系研究

研究城轨运营事故的分布特征和致因机理,对保障运营安全、制定安全管控措施具有重要意义。本文针对1970—2022年国内外425例城轨运营事故,对比分析运营事故的发生原因及时间分布特征。基于致因机理并结合主成分分析法,构建城轨运营安全评价体系,提出基于博弈论的组合权重评价方法,并以1990—2022年我国274例运营事故数据为例,结合专家打分情况,从宏观角度分析我国城轨运营安全状况。研究结果表明:引发运营事故的原因包括人员因素、设备因素和环境因素,其中国内和国外由设备原因导致的运营事故占比最高,分别为65%、56%,1月、3月、7月、8月和12月为事故频发月份,与客流高峰月份相同;组合赋权法既考虑客观统计数据中的信息量,又结合主观专家的经验积累,其评价结果与统计结果相差较小,证明评价方法的可行性。

城市轨道交通运营安全管理因素与优化对策

在城市的现代化建设中,轨道交通发挥了不可磨灭的重要作用。城市轨道交通加强了市区和郊区的联系,也促进了人力资源的合理化流动,所以当下社会一直十分关注城市轨道交通的运营状况和发展现状。纵观当下,城市轨道交通确实取得了显著的成就,但是存在着很多问题,比如城市轨道交通运营安全问题一直成为人们心中的隐患,所以本文主要就城市轨道交通运营安全管理展开探讨,并分析了城市轨道运输安全管理意义、影响我国城市轨道交通运营安全的因素等内容,希望通过简要的分析和探讨可以为我国城市交通运营安全管理的完善和发展尽绵薄之力。

高速铁路运营安全保障技防体系研究

高速铁路技防技术及系统是高速铁路运营的科技安全保障,高速铁路技防系统在体系级深化融合、风险预警与防控一体化以及统筹标准管理等方面,亟需顶层体系战略架构方法深化研究,以提升和优化高速铁路运营安全保障技防能力。针对高速铁路运营安全保障技防体系发展及建设存在的问题,从高速铁路人防、物防与技防定义和技防体系基础内涵等角度解析技防体系范围边界。依据高速铁路安全及科技发展要求,从规划、管理、系统、创新及融合等方面研究高速铁路技防体系发展规划目标和技防技术实施重点领域。通过深化分析技防体系建设集成总体需求,研究形成运营安全保障技防体系集成架构,并从技防体系集成的服务支撑、功能架构、顶层逻辑交互、物理部署等方面为高速铁路技防体系发展规划提供理论支撑。

基于CN-FRAM的公共交通设备设施系统运营安全韧性度量

设备设施故障是公共交通系统运营安全事故发生的主要原因,为更好地度量和增强系统的安全韧性,提出融合复杂网络(CN)与功能共振分析方法(FRAM)的CN-FRAM运营安全韧性度量模型,并将系统韧性定义为扰动下系统性能损失与性能基线之比。首先,根据设备设施系统构成和节点功能,建立CN;其次,将FRAM模型嵌入到CN中,以扩展节点和连接,构建CN-FRAM模型;然后,基于CN-FRAM韧性度量模型分析系统组件之间功能变化的聚合,并在量化系统韧性时综合考虑网络整体效益和组件之间的耦合程度;最后,以南京市地铁信号系统为例,验证方法的可行性和有效性。结果表明:该模型可以量化系统破坏-恢复全过程的韧性,计算故障对系统的影响程度,并以韧性值最大化为目标,展现不同修复策略下的韧性表现,从而为确定最佳恢复顺序提供依据。对比现有方法,该方法所确定的最优恢复策略能显著减少系统因故障造成的整体性能损失,从而提高系统的韧性。

交通运输部部署排查城市轨道交通运营安全隐患

近日,交通运输部印发《关于开展城市轨道交通运营安全隐患排查整治专项行动的通知》(以下简称《通知》),深入贯彻落实习近平总书记关于低温雨雪冰冻灾害防范应对工作重要指示批示精神,汲取北京地铁昌平线“12·14”追尾事故教训,明确自2023年12月16日至2024年2月8日,组织开展城市轨道交通运营安全隐患排查整治专项行动。

基于SEM-CM模型的城市轨道交通运营安全评价研究

城市轨道交通是公共交通中的重要组成部分,确保运营安全平稳有序是城市轨道交通行业的重要职责。针对目前研究城市轨道交通运营安全的诸多模型中,存在的主观性较强,缺乏客观数据支撑问题,引入结构方程(SEM)结合云模型(CM),构建城市轨道交通运营安全评价模型,从设施设备、管理层面、人为因素、自然环境4个方面构建评价指标体系,通过SPSS、Amos软件运用结构方程对各项指标数据进行信效度检验及适配度分析,挖掘出数据内部的重要特征后得出相应权重。然后,计算出各指标的云模型数字特征,使用Matlab软件绘制出云图,进行结果对比分析。以贵阳市城市轨道交通为例,得出最后结论表明该模型能更好消除主观性,与实例的实际运营情况相符。

关于城市轨道交通运营安全风险分析及管控措施的思考

城市轨道交通运营面临设备设施、人为因素、管理体系、外部环境等方面的安全风险。运营单位应从全生命周期加强设备设施管理,完善安全管理体系,强化人员培训和作业管控,建立恶劣天气、地质灾害、周边施工干扰等外部风险的预警和应急处置机制,利用信息化、智能化技术手段实现风险的动态监测和精准防控,为城市轨道交通安全运营提供有力保障。

地铁运营安全中的车站管理影响分析

地铁作为城市重要的公共交通工具,承担着成千上万乘客的出行需求,因此地铁运营安全一直是社会关注的焦点。在地 铁系统中,车站作为乘客出入的重要场所,其管理与运营直接关系到乘客的出行安全和服务质量。由于车站管理涉及乘客引导、 安全检查、设备维护等诸多方面,加强车站管理、提升车站运营安全水平,已然成为地铁运营管理的重要课题。基于此,本文先 简单概述地铁运营安全相关内容,之后深入探讨车站管理对地铁运营安全的影响和提升措施,以供参考。

城市轨道交通大客流下的运营安全管理与提升

本文深入探讨了城市轨道交通大客流的特征及其对运营安全的影响,分析了当前运营安全管理的现状及其所面临的难点问题并结合国内外先进经验,提出了针对性的运营安全管理与提升策略。文章首先定义并分类了大客流,揭示了其时空分布规律,进而分析了大客流对运营安全的潜在威胁。接着概述了现有运营安全管理体系的基本框架,指出了大客流条件下安全管理的不足之处。在此基础上文章提出了加强客流预测与预警系统建设、优化运营组织与调度策略、提升设备设施的安全性能以及强化人员培训与安全管理等具体策略,旨在提升城市轨道交通的运营安全水平。

城市轨道交通运营安全管理问题与优化策略分析

交通拥堵问题日益严重的城市发展现状于城市化进程的推进产生了严重的阻碍作用,城市轨道交通作为一种高效、便捷的公共交通方式,得到了广泛的应用和推广,随着城市轨道交通网络的不断扩大和运营里程的不断增加,运营安全问题也逐渐凸显出来,成为制约城市轨道交通发展的关键因素之一,基于此,本文期望通过对城市轨道交通运营安全管理问题的分析,梳理当前城市轨道交通运营安全管理的现状和不足,并借鉴国内外先进的运营安全管理经验和技术手段,提出针对性的优化策略和建议,推进城市轨道交通运营安全管理体系的完善和创新,提高城市轨道交通的运营安全水平,保障广大乘客的出行安全,推动城市轨道交通的可持续发展,希望能够为相关管理部门和运营企业提供有益的参考和借鉴,推动城市轨道交通运营安全管理水平的不断提升。

城市轨道交通运营安全管理模式研究

随着各大城市轨道交通的逐步建成与运营,各类潜在的安全问题也开始显现出来。对于城市轨道交通来说,存在着人员密集、空间封闭的特性,且大部分车站与线路均于地下运行,倘若出现安全事故,将会造成难以估量的重大损失。在国内外,城市轨道交通安全危险事件并非罕见,类似东京地铁沙林毒气事件、莫斯科地铁站爆炸以及北京地铁动物园站电梯事件等。由此可见,其运营安全直接关系到广大乘客的生命财产安全以及城市的正常运作秩序。

地铁运营安全风险管理现状分析探讨

地铁运营安全风险管理工作在落实时,需要结合安全风险的类型及其影响因素等做好综合分析,从而根据实际情况总结现阶段地铁运营安全风险管理的问题,并提出有效的应对措施。本文通过分析可知,地铁运营安全风险管理中的主要问题包括缺乏完善的管理制度做支持、安全基础设施建设力度不足、管理人员能力素质存在差异。为了优化地铁运营安全风险管理工作质量,应该完善安全管理制度、加大基础设施建设投入力度、并提升安全管理人员素质水平。

基于SEM-物元-云模型的地铁站运营安全评价

【目的】探索地铁站运营安全等级评价方法,更好地保障乘客的生命安全。【方法】从客流、设备、环境、管理4个方面,建立地铁站运营安全评价体系。首先,运用结构方程模型(structural equation model,SEM),采取问卷调查的方式对评价体系进行验证性因子分析(confirmatory factor analysis,CFA),从而计算出指标权重;然后,构建基于物元理论与云模型的地铁站运营安全评价模型,按综合关联度最大原则确定评价等级。【结果】对某地铁站进行运营安全评价,该地铁站评价等级为安全,与实际情况一致。按各影响因素的影响程度的大小从大到小依次排列为客流因素(一般危险)、管理因素(一般危险)、设备因素(安全)、环境因素(安全)。其中,指标层指标站台饱和率的关联度评价向量为(0,0,0.00042,0.11640),处于危险等级,是地铁站运营安全等级提升的关键。另外,安全制度落实性的关联度评价向量为(0,0,0.80490,0.00375),处于一般危险等级且有向危险等级发展趋势,也不容忽视。【结论】该模型能量化指标之间的相互影响,以便较好地确定指标权重,适用于解决具有模糊性与不确定性的复杂问题。

长距离连续隧道群运营安全与行车舒适性评价方法

为提高长距离连续隧道群路段的行车安全性及舒适性,基于层次分析-熵权法及云-物元理论建立了长距离连续隧道群运营安全及舒适性分析方法。通过对长距离连续隧道群交通事故的统计调研,得到了长距离连续隧道群运营安全及舒适性的影响因素,利用层次分析法构造长距离连续隧道群运营安全影响因素体系,依据专家打分构造判断矩阵,通过熵权法计算得到权重指标。采用云-物元理论给定了不同影响因素的状态等级及判别等级的关联度,根据关联度最大的原则,确定长距离连续隧道群的安全性及舒适性等级。最后,依托宜攀高速庙子湾-唐家湾隧道群进行分析,确定该长距离连续隧道群安全性等级为IV级,舒适性等级为IV级,应采取相应措施。

基于Vague集-可拓模型的断层富水区桥梁运营安全评估

为了探究断层富水区复杂地质环境对桥梁运营安全状况的影响并科学合理做出评估,从富水性特征、地质构造、桥梁结构参数、运营监测和安全管理5方面出发构建断层富水区桥梁多层次评估指标体系,将含有语言变量的Vague集设计主观权重与简洁高效的EW法设计客观权重相结合,并通过距离函数优化分配系数优化组合赋权,基于物元可拓理论建立断层富水区桥梁运营安全状态综合评估模型并应用于甘肃省某座桥梁实例中,引入安全性级别变量特征值确定评估桥梁的安全等级。研究结果表明:待评桥梁安全等级为Ⅱ级,运营状态比较安全,评估结果与现场情况基本相符,验证其评估模型的客观性与适用性。研究结果可为此类区域桥梁的加固养护提供决策依据。

城市轨道交通运营安全管理问题与对策研究

随着我国经济的发展,城市轨道交通作为缓解交通拥堵的重要手段得到广泛应用,其运营安全管理面临着巨大挑战。文章以北京市地铁运营有限公司为研究对象,采用探索性案例研究法构建影响北京地铁运营安全的要素模型,基于要素分析探讨现有的潜在问题,提出对策。研究表明,北京地铁在管理制度、规划、流程等方面存在疏漏,存在人员、设备、环境等方面脱离掌控的风险,从而影响运营安全。基于存在的问题,文章提出相应的对策以实现安全管理的提升,相关研究可为其他城市轨道交通运营企业提供参考和借鉴。

基于fsQCA(模糊集定性比较分析)的城市轨道交通运营安全风险研究

目的:为有效预防人为、设备、管理及环境因素引发的城市轨道交通运营事故,需分析城市轨道交通运营安全的风险,以提升管理水平。方法:选取2003—2021年30起国内外城市轨道交通运营典型事故案例,运用模糊集定性比较分析法,探究城市轨道交通运营事故的致因路径及核心条件。对分析得到的6种条件组态进行归纳,总结了安全意识淡薄型、车辆系统故障型、监督管理匮乏型和外部环境恶劣型4种事故类型。结果及结论:员工行为等6个前因变量均不是事故发生的必要条件。事故的核心条件分别为员工不安全行为、车辆系统故障、安全管理不到位和外部环境不良。若要预防安全意识淡薄型事故的发生,就需要加强员工安全意识和提升职业技能;针对车辆系统故障型事故,可对车辆进行定期检修、建立维修数据库;对于监督管理匮乏型事故,建立健全安全运营管理体系、严格落实安全监督检查制度具有重要作用;若要阻断外部环境恶劣型事故,就要完善应急处置预案,全面提升城市轨道交通的应急处置能力。

基于模糊TOPSIS法的高速公路隧道运营安全评价模型

为了丰富高速公路隧道运营安全评价方法,首先从交通环境、隧道结构、安全管理、机电设施四个维度构建了隧道安全运营评价指标体系,并将隧道运营安全等级分为4个层次。其次通过直觉模糊层次分析法确定各指标的权重和分级评价矩阵,利用TOPSIS决策方法对隧道运营安全等级进行评价。最后根据三明莆炎高速隧道监测数据进行评价,得出隧道运营安全等级为一级,同时将该方法与传统模糊层次分析法进行对比,结果表明新方法在评价区分度和可靠度方面改进显著。

风雨联合作用下南京大胜关长江大桥地铁列车运营安全研究

为降低风雨联合作用对大跨度桥梁上城市轨道交通运营安全造成的影响,以南京大胜关长江大桥地铁搭载段为例,建立横风作用下列车倾覆数学计算模型,并研究列车在风雨联合作用下的运营安全性。结果表明:列车在背风侧运行时的临界倾覆风速大于列车在迎风侧运行时;相对于仅有强风作用,风雨联合作用下列车迎、背风侧的临界倾覆风速均有所降低且背风侧降低较为显著;仅强风作用时桥梁附属设施的增加使列车临界风速有所降低,风雨联合作用下桥梁附属设施的增加对列车临界倾覆风速的影响较小;风雨联合作用下,列车在边跨与中跨运行时的临界倾覆风速变化不大;雨强增大时临界倾覆风速降低不大。由此可见,风雨联合作用下对行车安全影响的主要因素是风速。