以精细化运营为导向的超大城市轨道公交融合发展——深圳探索与实践

提高轨道、公交两网融合水平,改善市民全过程出行体验,对于我国高密度超大城市而言,是土地资源进约束条件下打造具有竞争力的绿色出行方式、实现交通高质量发展的必然选择。“两网融合”的核心在于运用协同治理的手段,依托多源数据分析和评估,对轨道交通和地面公交的资源与服务进行优化整合,以满足差异化个体出行者的多元价值需求。围绕“轨道-公交”两网协同发展、提质增效的目标,契合国家战略导向,从数据底座构建、公交全面改革、轨道降本增效三个维度出发,构建一套面向运营的超大城市轨道公交融合技术体系,促进不同交通方式在设施与服务上的无缝对接。

以运营为导向的医院地下室动态交通流线BIM优化研究

医院从规划设计开始,应始终将以人为本放在建设首位,注重构建多位一体的交通体系。随着社会的不断发展,人们对医院就诊环境的要求越来越高,如何构建便捷高效的交通流线,是综合医院建设中必须面临的现实课题。依托BIM技术,以运营为导向,通过交通模型建立、交通路线模拟以及全方位分析,为交通流线优化提供了新思路,并且利用具体案例实证了其实践价值。

以运营为导向的轨道交通BIM技术应用特点及方案研究

在工程建项目里引入BIM技术可以得到显著相依,近年来各国对BIM技术的推行度不断提升。现阶段BIM技术在我国轨道交通的项目中主要应用于设计以及施工阶段,并未体现BIM技术真正价值。本文论述了以运营为导向的轨道交通BIM技术应用特点,并研究分析了"运营部门牵头、BIM总体单位主导"的组织方式、运营导向的多平台及系统的混合架构、以及依托IROOM的协同工作方式的BIM技术应用方案。通过对比常规的BIM技术应用方案,本文提出的BIM技术应用方案充分考虑了轨道交通项目全生命周期管理的需要,并以运营为导向反向规范设计、施工阶段,为推动BIM在轨道交通中的全生命周期的应用提供有益借鉴。

以运营为导向的现代有轨电车规划设计模式研究

现代有轨电车运能介于轻轨和常规公共交通之间,以其节能环保、安全高效、投资适中等优势成为国内外众多城市公共交通方式的新选择。分析以工程为导向的规划设计模式存在的问题,并对有轨电车各参与方的需求特征进行深入研究,提出以运营为导向的现代有轨电车规划设计模式及其实施方法,以期为国内规划建设有轨电车的城市提供一种新的规划设计思路和方法。

基于BIM技术的轨道交通数字化竣工交付研究应用--以太原地铁大南门站为例

BIM技术作为建筑业数字化的重要手段,可以解决传统蓝图竣工交付模式存在的不适用性,提高建筑企业的信息化管理水平,适应建筑业信息化的要求。本文在已有数字化竣工交付的基础上,从交付内容与范围、交付要求及交付关键技术三个方面论述了轨道交通数字化竣工交付的实施方案。通过实际工程实施分析验证基于BIM技术的轨道交通数字化竣工交付的可行性,丰富了数字化竣工交付研究视角,对工程项目实现数字化竣工交付具有一定的借鉴和参考意义。

产业类展示空间的四种功能平台的设计——论产业展馆功能的复合型发展趋势

文章分析了产业展馆建设的动因并说明了项目概况,阐述了产业展馆四大功能平台构筑的基本路径,说明了展示、招商、科创、党建四个平台具体的设计内容及理念,提出了四大功能平台的联动运营策略。

新时代以运营需求为导向的行车组织设计方法——以广州地铁为例

通过解读和研判国家相关政策文件的新要求,并结合实际运营中存在的客流波动性、客流分布不均衡性及预测客流不确定性等方面问题,提出了新时代背景下以运营需求为导向的行车组织设计方法。