面向私人电动汽车的城市公共充电网络运营服务能力评估方法与仿真研究

针对城市公共充电网络运营服务能力能否满足私人电动汽车充电需求的问题,提出一种整体性仿真评估方法。首先确定影响因素,基于私人电动汽车在公共场所的充电需求、充电设施配置情况、充电设施覆盖半径等多种因素建立充电网络运营服务能力评估模型。其次根据城市电动汽车用户充电行为规律、出行规律分别进行快充、慢充的充电时间分布仿真。进而基于电动汽车及充电设施的数据进行计算,得出电动汽车充电网络一天内各小时的运营服务能力。基于此评估方法,以北京作为样本城市,获取北京公共充电设施数量、私人电动汽车数量进行计算,得到目前北京市区内公共充电网络运营服务能力,给出了充电设施建设缺口。最后建议北京的公共充电网络增加建设1.3倍的公共充电设施。

浅谈城市轨道交通运营服务能力评价与提升策略

作为当今社会的一种主要交通方式,城市轨道交通的发展无疑在城市化进程中起着举足轻重的作用,对于它的运营服务能力,也将因为乘客乘坐体验感的高低,而被赋予相应的评价,从而影响到未来的发展,本文将对城市轨道交通运营服务能力的评价与提升策略进行浅析。

污染源自动监控运营服务单位能力评价指标体系设计研究

截至2015年,广东省已有上千家国控、省控重点污染源安装上污染物监测、流量监测等自动监控终端,全天候24小时实时监控重点污染源企业排污情况。然而,随着固定污染源自动监控系统运营服务的全面市场化探索,目前大量涌现的运营服务单位存在能力参差不齐的问题,这直接制约了该系统作用的有效发挥。因此,亟需建立一套科学标准的污染源自动监控系统运营服务能力评价指标体系,为各级环保管理部门监督考评以及运营服务单位自我评价与提升提供依据。

基于OM-RBV的我国3PLs物流服务运营能力构建及测度研究

第三方物流企业(3PLs)作为推动物流产业健康发展的核心生力军,其物流服务运营能力的高低在很大程度上决定着我国物流产业整体服务水平和服务质量。笔者在对相关文献进行梳理、归纳和总结的基础上,基于运营管理和资源基础观(OM-RBV)双重理论,对我国3PLs物流服务运营能力进行了重新识别和界定,并构建了包含基础能力、应用能力和战略能力三个子维度的3PLs服务运营能力理论模型,以及包含3个一级指标、19项二级测量指标的综合评价指标体系,借助于结构方程模型等定量研究方法进行验证。结果表明:我们所构建的理论模型及相应的综合评价指标体系兼具良好的无偏性、一致性、有效性、测量不变性及样本充足性等特征。各二级测量指标均能对相应的能力维度给予很好的解释,各能力维度也能很好地对总体物流服务能力加以反映。这一研究结论可以为我国3PLs物流服务运营能力的构建与培养提供有益的借鉴,也为我国3PLs衡量其自身及竞争对手物流服务运营能力的高低提供了新的视角和手段。