我国汽车零部件企业运营经济性评价研究

运用数据包络分析方法,建立了我国汽车零部件企业运营经济性的评价模型。该模型测算了汽车零部件企业的投入产出效率,并利用“投影”分析原理,对非DEA有效的决策单元(DMU)的投入产出值进行了调整值分析;对非DEA有效的企业提出使其达到DEA有效的可行措施,为我国汽车零部件企业的科学决策提供了参考和依据。

通用教练机选型和机队运营经济性分析系统

为智能化国内航校在飞机选型和机队运营经济性的决策,设计基于JAVA的通用教练机选型和机队运营经济性综合分析系统。利用改进的TOPSIS通用教练机选型方法,系统化航校选择教练机机型的综合评价指标和评价过程;利用通用教练机直接使用成本模型和基于净现值法的投资回报分析方法对通用教练机运营经济性进行系统性投资回报分析。系统不仅减少通用教练机选型和机队经营经济性分析上的主观决策和误差,且具有良好的操作性和实用性。

双竖井送排式通风方式的数值解析及运营经济性研究

以流体力学为基础,建立了公路隧道双竖井送排式通风方式的流量平衡方程和压力平衡方程。基于二分法数值求根方法,提出了流量平衡方程数值解的求解过程,并对迭代计算过程中初始试算值的界定、计算约束条件的选取作了介绍。以二分法为核心算法,采用面向对象的编程语言VBA(Visual Basic for Application,以下简称VBA)编制了“双竖井送排式与射流风机组合通风方式”计算程序(以下简称通风计算程序),该程序已经在多座公路隧道的通风系统设计中得以应用,并取得了良好的效果。最后从经济风速和设备运营控制两个方面,介绍了提高运营通风经济性的策略和措施。

机型运营经济性对比与支线市场探索——以内蒙古为例

探寻了支线飞机机队在中国市场发展缓慢的原因和可能的潜在市场。随后挑选了适合支线飞机运营的内蒙古航空市场中属于低客流量,但目前采用的是干线飞机运营的城市对航线作为案例研究。采用运营经济性分析方法,测算并比较了支线飞机与A320-200、波音737-700飞机在这些航线上的运营成本和边际贡献差异,结论支持了燃油效率较高的支线飞机将是这些城市对航线上最适合采用的机型。最后,表明了低客流城市对航线市场将是支线飞机未来的市场机会的结论。

斯堪尼亚为中国客户提供运营经济性的最佳解决方案

素有“公路之王”美誉的斯堪尼亚再次为中国客户带来运输需求的最佳解决方案。2007年全新限量版和专业版卡车产品于4月1日起在全国八个斯堪尼亚经销商处开始接受咨询及预订。此次推出的产品覆盖现有50多种主流车型．在保留原有传动系统的同时．增加了更多实用性高．专业性强的升级配置。

AXOR的运营经济性

如今的载重车不仅外形伟岸俊逸,一改过去傻大黑粗的楞模样,而且性能上也日新月异.国际知名商用车厂家的产品就更是如此.在今年的上海车展上,梅赛德斯·奔驰AXOR系列牵引车首次在中国市场亮相时就引起了很多人的关注.不仅因为它是全新推出的半挂牵引车,更在于其大功率、高负载和优秀的性价比.凭着这些特质,AXOR真正满足了市场上对大功率经济型牵引车的需求.

Supramax型散货船北极航道的运营经济性模糊综合评判

以一艘Supramax型散货船为模型,结合北极航道船舶通航限制,从规范设计角度入手,设计了B级和B1级2种冰区加强下的船体结构,连同非冰区加强型结构一起,就船体结构质量、造价、航运费用和营运收入等主要经济性指标进行模糊综合评判,并对最终的结果进行分析,为船舶北极航道运营提供参考依据。

斯堪尼亚:专业化服务保障出勤率和运营经济性

斯堪尼亚销售(中国)有限公司致力于给客户提供高标准的维修保养服务,拥有遍布全国的36家服务网络,通过持续接受培训的专业技师团队,配备专用工具和设备,使用高品质原厂零部件和机油等。这些都是售后服务品质保证的基石。斯堪尼亚希望通过完善的保养方案确保车辆保持在最佳工作状态,最大限度地提高车辆出勤率和运营经济性。近日,斯堪尼亚中国商务服务经理唐银华接受了本刊记者的采访。

基于充电需求和经济性的充电桩数量规划研究

考虑到传统车桩比的充电桩数量规划方法的局限性,通过大量实地调研,结合各领域车辆保有量预测数据、用户充电画像和充电桩全生命周期经济性,提出一种同时兼顾用户日均充电量需求、各领域车辆充电功率、运营商经济性的充电桩规划策略。对充电桩数量和功率进行科学测算,确保规划的充电桩可满足用户充电需求,同时降低充电桩配置成本,从而为政府规划充电桩功率和数量提供理论支撑,推动充电市场常态化发展。

燃气-蒸汽联合循环供热机组经济运行策略

随着电力市场改革不断深入,燃气-蒸汽联合循环供热机组“以热定电”或调频运行方式会对机组运营经济性产生不同的影响,为此根据联合循环供热机组的稳态性能,建立其运营燃料成本及影响因子模型。以某M701F4机组60 t/h供热运行为例,在机组运营经济性的定量影响因子基础上,以日运营收入最大为目标,针对联合循环供热机组不同运行方式,建立联合循环供热机组经济运营的最优模型,获得机组经济运行策略。研究结果表明:当调频方式运行的总电量W_(e,2)与“以热定电”方式运行的总电量W_(e,1)相同时,一是调频负荷波动会增加燃料成本,但在调频市场申报价格范围内申报并中标后可促进正收益,二是若调频负荷波动越接近“以热定电”的350 MW,则燃料成本增加越少;当W_(e,2)>W_(e,1)时,调频运行可促进正收益;当W_(e,2)<W_(e,1)时,可由售电、供热及调频辅助服务收入与燃料成本确定调频运行的临界负荷,在负荷350 MW、供热流量60 t/h情形,所研案例的临界负荷为317 MW;天然气价格和发电负荷一定时,现货平衡电价随调频结算价格每增加8元/MW而下降约0.01元/kWh。所研内容可为机组供热选择最优运行方式提供参考。

内河运营船舶技术经济参数的模拟计量及仿真研究

本文对内河运营船舶技术经济参数的模拟法进行了研究，编制了相应的计算功率、燃油耗率、航速等参数的计算机仿真程序．运用这些程序可以得到船舶任意工况下的主要参数．结果表明，模拟计量结果与用仪器直接测量所得结果误差小于7．5％，与理论设计参数的相对误差小于4％．

中国市场直接运营成本(DOC)计算方法研究与应用

民机运营经济性的分析是民机市场销售成功的关键因素。首先总结了直接使用成本(DOC)模型的研究进展;然后结合中国市场情况,提出一种简单可行的用于民用飞机方案评估的DOC计算模型;接着给出了某典型喷气式客机的计算分析算例,结果表明本文所示的计算方法具有一定的工程指导意义;最后提出进一步研究的主要方向。

民用飞机直接运营成本(DOC)计算方法研究与应用

民机运营经济性的分析是民机市场销售成功的关键因素。本文首先总结了直接运营成本（DOC）模型的研究进展；然后结合中国市场情况，提出一种简单可行的用于中国市场直接运营成本的计算模型；接着给出了某典型喷气式客机的计算分析算例，结果表明本文所示的计算方法具有一定的实际指导意义；最后提出进一步研究的主要方向。

超音速旅客机设计中两个重要的技术要求

超音速旅客机SSA(SupersonicAirliner)是未来商用运输机发展的一个重要方向 .在研究新一代SSA载荷、航程、速度等指标的基础上 ,推导出SSA设计中 2个重要的技术要求 .一是通过创造性地仿照亚音速客机机身布局方法 ,提出适用于SSA的机身布局方法 ,推出SSA乘客总数对机身布局的要求 .算例分析表明 ,这种机身布局方法具有一定的合理性和工程实用性 .二是作相关假设后 ,对布雷盖(Breguet)航程公式进行变形 ,再利用重量估算方法 ,导出起飞总重量、任务燃油消耗量与巡航升阻比的关系 ,得到运营经济性对SSA巡航升阻比的要求 .所揭示的这 2个技术要求在进行SSA多学科综合优化设计中具有重要作用和指导意义 .

低硫法令对船舶柴油机的影响及解决方案

在全球新一轮低硫法令的背景下,从燃油喷射、燃油不相容性以及排气阀等角度深入分析低硫燃油对船舶柴油机的影响。在此基础上,详细介绍瓦锡兰公司提出的针对燃油和滑油系统的双油柜系统解决方案以及柴油机安装TriboPack组件的建议。通过引用个案,说明双油柜系统解决方案较之其它低硫应对方案具有更佳的运营经济性,值得进一步推广。

低硫法令对船舶柴油机的影响及解决方案

从燃油喷射、燃油不相容性以及排气阀等角度分析了低硫燃油对船舶柴油机的影响。提出针对燃油和滑油系统的双油柜系统解决方案以及柴油机安装TriboPack组件的建议。通过个案研究对比分析了双油柜系统解决方案与其它低硫应对方案的经济性,结论为双油柜系统具有更佳的运营经济性。

民用客机市场需求分析方法研究

为解决传统民用客机市场需求分析方法无法准确反映特定区域的运营环境的问题,提出一种基于机型航线匹配优化的民用客机市场需求分析方法,即在综合考虑航线客运量限制、空域机场容量对各航线航班频率限制、飞行人力资源供给对飞机利用率限制等的前提下,以机队运营成本最小为目标,寻找机型航线最优匹配策略,评估特定区域航空运输市场对各型别等级飞机的合理需求。仿真结果表明,对于规模为186条航线,15种候选机型的民用飞机市场需求分析问题,算法运算时间为15 s,结果稳定、高效可行。

斯堪尼亚全新PGR：成就中国用户最佳运输伙伴

11月20日,伴随着斯堪尼亚中国公司总经理何墨池和斯堪尼亚集团亚洲区域执行董事Arne Karlsson联手转动方向盘的那一瞬间,历经十年更新换代的斯堪尼亚产品P,G,R系列正式登陆中国,在带给中国商用车市场强有力冲击的同时,斯堪尼亚也为未来的卡车发展在出勤时间、运营经济性以及环境保护方面树立了一个典范。

高速磁悬浮铁路发展近况

1 国内情况1999年11月4日,我国科学技术部高新技术发展及产业化司(简称高新司)同德国磁悬浮铁路国际公司(Transrapid International—西门子、戴姆勒.克莱斯勒和蒂森公司的合资公司)签署了双方合作研究在我国建一条长度为30～100km 的高速磁悬浮铁路试验线可行性的意向书。今年元月7日至10日,由科技部高新司能源与交通处和中国科学院电工所召集电工所、