城市配送氢能源货车运营补贴标准测算方法

面向城市配送领域,通过梳理氢能源货车在推广中存在的“两高两难”问题,重点分析氢能源货车运营成本构成,以核算氢能源货车与燃油货车每年运营成本差额为基本思路,建立了氢能源货车运营补贴标准测算模型。以佛山市为例,测算氢能源货车、燃油货车运营成本,并测算氢能源货车运营补贴标准,指导相关氢能源货车运营补贴管理办法的制定,助力氢能源货车的推广应用。

考虑运营补贴与通行费定价博弈的高速公路PPP项目担保价值研究

考虑到高速公路PPP项目的市场特征,基于实物期权模型分析交通量担保价值,引入定价的微分状态方程,构建政府与高速公路特许期运营公司的Stackelberg微分博弈期权定价模型。量化运营补贴、定价与交通量担保期权,分析成本系数、价格敏感系数以及运营质量等相关参数对投资决策的影响。通过对实际案例的调查结果对其展开综合性数值模拟分析,可以得出交通量补贴与通行费价格的Stackelberg博弈均衡点及公私博弈下的交通量担保价值。该方法结果表明,从高速公路补贴与通行费定价博弈的角度量化政府担保价值,更具有现实意义。

按效付费机制对综合管廊PPP项目运营补贴的影响研究

按效付费机制是保障PPP项目产出效果的重要举措。文章筛选出四种地下综合管廊PPP项目按效付费机制的常用模式,基于通化市某地下综合管廊PPP项目,对比分析各模式对运营补贴支出的影响,发现在相同的绩效考核结果下,挂钩方式和绩效评价系数的不同组合对政府运营补贴产生的影响不同,甚至出现巨大差异,最终导致按效付费机制的激励效果不同,在此基础上,文章建议在进行按效付费的设置时,应综合考虑挂钩方式和绩效评价系数的设置,设置合理的约束激励机制,以期能够提升按效付费机制的激励效果,保障地下综合管廊设施与运营维护服务的产出质量。

准经营水利项目BOST融资模式及运营补贴模型设计——以徐州某河道治理工程为例

基于我国河道治理工程PPP模式应用研究现状,在PPP模式内涵的基础上,提出了适用于河道治理工程的BOST创新模式。以徐州某河道治理工程为例,针对该河道治理项目现状,从运作流程、系统框架、合同结构、风险分担等角度构建河道治理BOST模式总体框架,并对运营方式和补贴方式进行创新,设计运营补贴模型,旨在为扩宽投融资渠道,加快河道治理等准经营性水利项目改革发展提供一定理论依据和实践指导。

养老服务PPP项目财政运营补贴“进入—退出”机制设计——基于长春市的项目数据

文章以长春市养老综合PPP项目为例,针对养老服务PPP项目中出现的投资方依赖财政补贴和社会资本缺乏激励等问题设计了PPP项目财政运营补贴"进入—退出"机制模型。文章分别以养老服务供给方的盈利能力和养老服务需求方的支付能力为判定条件,认为当服务供给方在项目能够盈利及服务需求方能够支付服务费用时,财政补贴应当适时退出,以激励项目经营者提升服务水平和资金的使用效率。文章最后指出,在养老服务PPP项目发展初期,实施财政运营补贴动态调整机制是能够实现供需双赢的有效措施。

国内外城市轨道交通运营补贴机制探析及建议

城市轨道交通运营企业收入来源相对单一,仅依靠票务收入难以弥补运营全成本。因此城市轨道交通项目运营一般采取政府财政补贴的方法,以维持企业正常运营。国内外经验表明,合理的轨道交通补贴机制是轨道交通可持续发展的有效保障,是政府监管轨道交通运营的有力抓手,是促进轨道交通运营企业改善运营效率的持续动力。通过研究国内外不同城市轨道交通系统的补贴模式、补贴方法及补贴效果,分析不同补贴模式的优缺点及补贴模式面临的问题,针对我国城市轨道交通发展提出多元化补贴模式的建议。

城市轨道交通运营补贴额度优化

基于广义出行费用下的弹性客流需求,结合列车运行计划、票价对城市轨道交通运营补贴额度进行优化。根据城市轨道交通的政府补贴的效率原则,构造客流人均补贴效益最大化目标函数,并设计以模拟退火算法为基础的求解算法,综合优化确定列车开行数量、票价和补贴额度。以长沙地铁2号线为例,对运营补贴额度进行优化计算,进一步对客流需求强度和需求弹性的灵敏度分析表明,两者与补贴总额、人均补贴均呈显著负相关性。

巴黎市域快线运营补贴经验分析与启示

市域铁路作为一种城市公共交通方式具有公益性和正外部性,其可持续运营与政府补贴息息相关。着眼我国市域铁路运营补贴的典型问题,以法国巴黎市域快线(RER)为例,对其运营补贴实践经验进行分析。梳理RER相关运营主体和管理机构的职责,明确管理补贴架构。在此基础上,从客票清分收入、运输服务购买费用和服务质量激励奖金3个方面分析政府对RER进行补贴的具体内容和方式。结合RER运营补贴经验,从健全国内市域铁路补贴机制出发,提出面向多运营主体建立公平促合的监督补贴机制、创新市域铁路网运分离的运营管理模式、按运输产品特性细化补贴用途、建立与运营服务质量评价挂钩的奖惩机制等建议,为我国市域铁路运营补贴优化提供参考。

政府付费模式下运营补贴支出测算

PPP模式即政府与社会资本合作模式,是公共基础设施建设中的一种项目运作模式。针对PPP模式下政府运营补贴支出财务测算实务中的不同做法和争议,以政府付费模式下某市河道综合治理PPP项目为案例,从财务测算模型和参数的选择两个角度进行不同的模拟测试,并对不同的测试结果进行对比分析,得出不同财务测算模型对不同参数选择的敏感性程度以及对政府财政支出责任和社会资本方投资收益的影响程度,提出测算中选取模型和参数的方法,并建议政府应明确规范P值中不包含建设期利息、以IRRA作为社会资本方合理收益率的衡量标准、以运营维护服务费年度发生总额的形式作为一个重要标底等方面的政策性建议,以期能更合理地测算政府运营补贴支出,使财政补贴适度、社会资本方收益合理,实现PPP项目可持续健康发展。

基于投资方盈利水平的PPP项目政府运营补贴额测算方法探讨

通过分析我国现行PPP项目政府运营补贴额测算方法,提出采用投资方财务内部收益率描述PPP项目投资方盈利水平,并建议采用投资方财务基准收益率作为判断标准,通过编制投资方现金流量表等财务报表测算政府运营补贴额。

城市轨道交通运营补贴与定价博弈研究

在城市轨道交通体系快速建设时期,科学、合理的运营补贴与定价机制是保证其可持续发展的关键环节。为进一步提高城市轨道交通运营服务水平,通过构建政府与城市轨道交通运营公司的Stackelberg微分博弈模型,分析得到城市轨道交通运营补贴、定价与客流量的函数表达式,并结合福州地铁发展现状的调查结果对其展开综合性数值模拟分析。结果显示,城市轨道交通定价、财政补贴与客流量相互关联,且3个指标同时受到价格敏感系数、价格调整因子、成本系数的影响。研究结果对于城市轨道交通运营定价和补贴决策可以提供一定的参考依据。

轨道交通运营管理模式与运营补贴措施研究

轨道交通的盈亏与其运营模式有着直接关系。从轨道交通的运营管理模式和补贴机理入手,研究补贴原则和政府补贴方式,结合实例说明国内外轨道交通补贴方式及成因,按照自主经营模式、委托经营模式以及承包经营模式分别对轨道交通补贴措施进行探讨。

上海市湿垃圾处理运营补贴政策研究

目前上海市湿垃圾产生总量大。湿垃圾处理工艺包括中温减量型生物处理、高温减量型生物处理、粉碎脱水处理、堆肥型生化处理、高温快速好氧发酵、厌氧发酵、热解炭化7种。本文以资料分析、现场调研和实际测评作为不同工艺的研究资料来源,在梳理了不同工艺的设施数量(点位)及处理能力和开展运营成本分析和测算基础上,根据上海市湿垃圾处理的补贴原则和企业的现场调研,提出了合理的补贴价格建议。

PPP项目运营补贴支出计算公式的探究

政府和社会资本合作(PPP)项目中,财政运营补贴支出计算公式是项目实施方案和前期两评的关键,是项目采购环节的核心条款,影响到PPP项目的运作成败。目前,在中央部委层面,只有财政部针对PPP项目发布的一个测算公式(简称“21号文公式”),该公式“前低后高”的财政运营补贴支付方式在项目前期受到各地政府的欢迎,但运营后期巨大的财政支出金额使得政府负债累累,与等额本金付费模式相比,PPP全生命周期内支出补贴总额较高,财政支出容易超过10%的红线。本文主要针对“21号文公式”在PPP实务中的适用性进行研究,在折现率和合理利润率取值基础上,进一步找出更加实用的财政补贴计算公式。

PPP项目中财政运营补贴支出测算方法适用性探究

政府和社会资本合作(PPP)项目中,财政运营补贴支出测算方式是整个财务模型及融资方案的核心,是招投标环节的实质性条款,是PPP项目运作成败的关键。目前,在中央部委层面,只有财政部针对PPP项目发布了一个测算公式(简称"21号文公式"),与传统的等额本金和等额本息方式相比,其"前低后高"的财政运营补贴支付方式受到各地政府的欢迎,但该方法在PPP实务中存在较大风险。本文主要针对21号文公式在PPP实务中的适用性进行研究,分析其在实际运作中的优缺点,并通过竞争性参数和实际案例分析,提出进一步提升公式可用性的建议。

PPP项目财政运营补贴公式在财务实务中的运用

财政部在发布《财政承受能力论证指引》后,能否在运用《指引》中的公式计算财政运营补贴时反映市场行情,尊重市场规律,对于PPP市场发展至关重要。要合理确定项目建设成本、行业合理利润率水平和折现率等参数,并在"营改增"后根据增值税的计算原理调整适用运营补贴公式,使得给予PPP项目公司的运营补贴能反映社会资本的合理利益诉求,实现市场的合理良性竞争。

按效付费机制对运营补贴支出的影响研究

按效付费机制是保障PPP项目产出效果的重要举措。文章以采用政府付费模式的某生态修复治理PPP项目为例,对五种代表性按效付费机制模式进行比较分析。发现在相同的考核结果下,由于挂钩方式的选择和评价系数设置的不同组合,使得运营补贴支出不同,甚至会出现巨大的差异,最终导致激励的效果不同。并建议政府方在设计按效付费机制时,应在设计绩效考核评价指标体系的基础上,设置合理的评价系数和挂钩方式,必要时选择高水平的第三方机构参与到绩效考核中,以期能够提高激励效果,保障公共服务产出质量。

公共自行车运营补贴的信号博弈分析

财政补贴是公共自行车可持续发展的重要举措之一。通过分析政企间运营补贴的信号博弈过程,揭示了博弈主体的策略选择机制、相互影响关系及均衡的实现。结果显示,企业伪装成本和期望风险成本越高,市场均衡的效率就越高。要实现分离均衡就必须提高伪装成本和期望风险成本,这就要求政府要制定完善的公共自行车服务质量评价体系,建立合理的监管机制。

基于运营补贴的城市轨道交通可持续健康发展研究

城市轨道交通企业通常具有双重属性,地铁运营在公益性方面的一个重要使命就在于安全、服务,这也是政府、社会赋予轨道交通的一项重要责任。面对人民日益增长的美好生活需求,有必要做好运营安全、行车密度、服务时间等方面的工作。基于此,运营企业为了完成这两个核心任务,即安全与服务,就需要持续不断的投入各种资源,且离不开政府所给予的补贴。在企业性方面,轨道交通企业为构建一种现代企业管理模式,即自主经营、自负盈亏、持续健康发展,就需要创造一定利润空间,以此才能保持企业活力。

【沈阳】每年最高3000万元补贴特色文化旅游街区运营主体

鼓励开展智能网联示范应用和商业运营,补贴最高不超过400万元;支持特色文化旅游街区建设,给予每年最高3000万元运营补贴……近日,沈阳市大东区举办六大重点片区推介发布会,发布《大东区促进高质量发展若干政策(征求意见稿)》(以下简称《若干政策》)。