面向规划的城市公交运营规模指标体系探析

从公交可持续发展的角度,对众多公交运营技术指标进行梳理,筛选出与规划直接相关的能够体现公交运营规模的关键指标,建立面向规划的公交运营规模指标体系,并运用层次分析法对指标体系的各关键指标进行定量评价,计算出各指标的相应权重,为城市公交规划及其行动计划的制定提供抉择依据。

公交运营规模的博弈分析

本文运用博弈论的概念与方法,剖析人们对公共道路和公交客源的利用,研究公交运营规模的相互影响,博弈结果证明了对公交运营进行宏观协调的必要性和重要性。

海德堡扩大上海青浦工厂生产及运营规模

2011年9月28日，海德堡印刷机械股份公司全面完成其在上海青浦区工厂扩建的第三、四期工程。至此，海德堡公司在青浦区的组装车间总面积达到44000平方米，员工数量约400人。海德堡公司从2006年开始在上海青浦区设厂生产，这意味着在过去四年时间里其工厂规模扩大了近三倍。

城市轨道交通运营规模与经济发展的耦合协调性分析

城市轨道交通运营规模与经济协调发展是城市轨道交通健康发展的基础.为研究城市轨道交通运营规模与经济发展的耦合协调性,采用了物理学的耦合模型对2007-2019年城市轨道交通和经济发展数据进行了实证分析,对城市轨道交通运营规模和经济发展的综合水平、耦合度、耦合协调度进行了测算.研究表明:城市轨道交通运营规模和经济发展综合水平持续上升,城市轨道交通运营规模滞后于经济发展水平;城市轨道交通运营规模与经济发展两者具有较高的耦合度;城市轨道交通运营规模—经济发展耦合协调度是逐年提高的,2016年以后城市轨道交通运营规模和经济发展进入一个较好互动影响阶段.

共享单车运营规模评估:以台州市为例

2017年,共享单车首次进入台州市场,并为这座城市注入了新的活力,凭借着停取便捷、低碳节能、经济实惠、使用灵活等特点,为城市交通出行解决了“最后一公里”的难题,成为了台州市区居民出行不可缺失的选择。然而,共享单车投放数量的急剧增长也给这座城市带来了一系列管理的挑战,尤其是车辆停放问题、车辆周转率较低及侵占传统公共自行车出行比例的问题。本文以共享单车、共享电单车及公共自行车现状运营特征为基础,并结合台州市“十四五”交通发展规划,对台州市“十四五”期间共享单车的出行比例、容纳量及投放规模进行预测,并对共享单车运营规模的控制及未来发展提出建议。

大规模网络化运营下城市轨道交通通信系统设备的运营和维护

国内城市轨道交通建设经过多年的高速发展,其里程数、车站数和线路数在不断地增加,一线城市的大规模城市轨道交通网络逐渐形成。通信系统作为城市轨道交通运营的重要技术保障和支撑,其系统的运营和维护在此背景下面临着新的机遇和挑战,需要结合自身优势和当前形势制定运营和维护策略,以网络化、集约化思维对城市轨道交通通信系统进行系统性的管理规划、优化业务体系和人员组织,以期有效地支撑城市轨道交通大规模网络化运营的开展。

全球首个脐带间充质干细胞库进入规模化运营

由天津赛昂细胞基因工程有限公司承担研发和运营工作的细胞产品国家工程研究中心，在世界上首先开发了完整的脐带间充质干细胞工业化生产技术，取得了相关发明专利，并成功地利用该专利技术建立了世界上首个间充质干细胞库。目前，该中心已成功储存脐带间充质干细胞近5000份，

在商业化、规模化运营中追求精细化质量控制——访水石国际执行总裁、首席合伙人严志

严志 水石国际执行总裁,上海水石建筑规划设计有限公司总经理/首席合伙人。东南大学建筑学学士,同济大学建筑设计及理论硕士。完成的重点项目有：绿地牡丹江七星公馆、绿地上海印象项目、绿地哈尔滨海域岛屿墅项目、亚泰吉林松原项目、绿地沈阳老街坊城北新苑、绿地松江蔷薇九里项目、绿地太仓新城项目、绿地宝山公元1843项目等。

《PB级多源异构大数据平台构建和数据开放及规模化运营系列标准》获2016年中国通信标准化协会科学技术奖二等奖

从2011年开始中国联通云数据研究团队立足于大数据融合与开放运营，解决全网数据一点集中的数据存储、融合与开放运营面临的主要问题，按照业务、技术、接口和测试4个维度进行体系化的规范，共制订了16项企业标准，涵盖大数据采集、存储、加工、

全球首个脐带间充质千细胞库规模化运营

由细胞产品国家工程研究中心承建的全球首个间充质干细胞库，经过近一年多的运营已成功储存脐带间充质干细胞近5000份，成功开始规模化运营。 细胞产品国家工程研究中心2004年由国家发改委批准组建，天津昂赛细胞基因工程有限公司作为其项目法人单位独立承担中心的研发和运营工作。在中心主任、法国医学科学院外籍院士韩忠朝教授的带领下，中心在世界上首先攻克了从脐带组织分离培养间充质干细胞这一尖端技术，

大规模网络化运营下城市轨道交通通信系统设备维护要点

国内的轨道交通工程历经数年的建设,许多一线城市也都建立起了大型的都市轨道交通系统。网络系统已成为我国城市基础交通建设的关键科技保证和基础力量,建设系统与管理也由于这些因素面临了全新的发展机会和挑战,必须根据各自优势与当前趋势提出系统建设与维护对策,并采用网络化、集约化的思路对中国城市轨道交通网络系统实施系统化的技术设计,完善服务系统与人员管理,以更贴合实际地保障我国城市轨道基础交通系统的信息化经营实施。

公共资源利用中的博弈模型分析——以公交运营为例

本文运用博弈论的概念与方法,通过建立数学博弈模型,剖析人们对公共道路和公交客源的利用,研究公交运营规模的相互影响,博弈结果证明了对公交运营进行宏观协调的必要性和重要性。

一种轨道交通设备调度应急调度指挥系统设计

根据中国城市轨道交通协会数据,截至2023年第三季度,中国内地累计有58个城市投运城轨交通线路10481.59km,2022年城轨交通客运量占公共交通客运总量的分担比率为45.82%,在上海、深圳、广州、杭州、成都、南京、武汉、北京等10个城市中,城轨交通客运量占公共交通的分担比率均超过50%。城市轨道交通的运营规模在持续扩大,在公共交通中发挥的骨干作用愈加明显,已日渐成为各大城市最重要的交通方式,其运营安全性和可靠性与城市居民日常出行息息相关。目前国内的地铁均采用电力牵引供能方式,供电系统的工作状态对地铁系统正常运转至关重要,若发生供电故障,如接触网/接触轨失电,可能导致较长时间运营延误甚至行车中断,导致乘客疏散、大客流积压的问题,带来乘客安全隐患及行车安全隐患。近几年来信息化技术在各行各业、各工作领域为创新工作模式、提高工作效率发挥了越来越多的作用,在供电设备发生故障后,如何通过信息化系统及时准确地推荐应急处置方案、跟踪实时处置状态、联动各方信息同步,从而帮助设备调度提高应急处置效率,尽快恢复正常供电,最大限度地减少对地铁正常运营的影响,是一个值得探讨的问题。

国有企业集团加强内部控制建设

国有企业是国民经济增长的核心支撑,面临瞬息万变的环境,要想在众多企业中增强核心竞争力、脱颖而出,就必须强化内部控制建设,尤其对一些大型的国有集团企业亦是如此,其内部组织架构复杂、运营规模较大、面临风险呈现多元化,通过强化内部控制,有利于保证财务会计信息完整准确、防范财务风险、规范各项活动操作,帮助国有企业集团创造更为可观的利润。基于此,本文主要阐述国有企业集团强化内部控制建设必要性,着重分析在实践中所面临的困境和不足,提出改进策略和方法,提升内控有效性。

城市轨道交通2023年度统计和分析报告解读

一、运营规模迈上新台阶近5年来,投运线路规模从6736.2公里增长到11224.5公里,增幅66.63%。二、十种制式全覆盖2023年9月26日,位于湖北武汉的国内首条悬挂式空中轨道列车——光谷空轨开通运营,标志着城轨十种制式全覆盖。

会计师事务所运营效率影响因素研究--基于DEA-Tobit研究框架

本文利用DEA-Tobit两阶段的研究框架,考察了事务所的多元化战略、规模化战略以及人才战略对于其运营效率的影响。研究发现:我国注册会计师行业的运营效率呈现出不断提高的趋势;规模化以及多元化战略的推动作用最为明显;人才战略的推动作用也较为明显,但是人力资本管理水平的落后制约了运营效率的进一步提高。因此,在大力推动事务所做大做强的同时,更应该注重事务所内部资源的整合力度,发挥已有资源的作用。

出版产业与资本运营刍议

从资本的角度出发,廓清出版业和资本运营的涵义以及入世后我国出版业的资本政策,评析我国已组建的出版集团进行资本运营的策略及模式,探索建立出版社分类监管政策试点的可行性,研究出版企业'双效'实现的资本运营途径,以促进我国出版业的全面发展.

新冠疫情下城轨运营防疫的相关问题及建议

疫情爆发以来,各城市轨道交通根据自身实际情况分别采取了暂停运营、调整运营等策略,为有效阻断病毒传播做出了及时反应。目前疫情还未结束,随着复工复产逐步推进,大部分城市的轨道交通已恢复运行,安全运营将面临较大防疫压力。尤其是近年来运营规模迅速增长的城市轨道交通体系,大量运营线路存在应急防疫经验不足、标准不一、物资匮乏的现实困境。

3G:精耕细作上规模

2009年,电信运营企业着力建设3G网络,有效地拉动了产业的发展,但是,在3G客户数增长、产业链完善等方面尚不够理想,并没有达到引爆市场的预期目的。2010年,随着各大电信运营商网络的完善、优化,营销力度的加大,3G如何实现规模化运营呢?笔者认为:只有进一步精耕细作,才能扎实推进3G规模化的发展。

电信运营商的转型与定位

平台化将规模化运营与个性化运营对接起来,一方面可以发挥电信运营商传统的规模化运营优势,同时也能弥补其个性化运营的不足,是电信运营商在移动互联网时代的核心竞争优势所在。