基于多源监测传感设备的运营轨道隧道安全分析

外部施工对轨道控制保护区影响较大,单一的测量机器人监测无法满足规范及控制工程风险要求。因此,采用多类型传感器,结合有限元理论分析,多维度监测运营轨道交通结构,达到满足规范及控制风险的目的。本文以重庆某运营轨道线路控制保护区项目为例,详细介绍了自动化全站仪、高精度激光测距仪、静力水准仪、裂缝计等多类型监测传感器在工程项目的实际应用,通过无线网关采集数据,运用粗差剔除、曲线拟合及多维数据融合技术,弥补了单一传感器信息的不足,提高了运营轨道交通隧道监测的准确性和可靠性。

运营轨道竖向位移自动化监测技术

在既有地铁隧洞上方进行基坑施工,开挖过程带来的土体回弹会引起下方构筑体的变形,从而影响地铁运营安全。以天津西站基坑施工为例,讨论带状轨道变形的自动化监测方法。

运营轨道交通隧道管养智能决策专家系统研发

轨道交通隧道在运营期的安全与稳定离不开日常的管理养护工作。为了提高管养工作的科学性与高效性,采用Jess人工智能专家系统开发语言针对管养知识建立产生式规则库,在Jess管养专家系统的规则库中,每条规则的前件即是各种病害措施所对应的病害描述,在依据相关轨道交通管养规范并同时考虑管养专家经验后,形成病害描述参数,并依此编写规则库与相关程序,建立与之相匹配的工作存储器与推理机,开发Jess与Java语言的调用与数据交互接口,实现Jess与软件平台的集成,最终形成具有管养智能决策以及管养经验知识扩充两项子功能的运营轨道交通隧道管养决策专家系统功能模块,为运营轨道交通隧道管养工作提供支撑。

礼悦路隧道穿越运营轨道结构的影响分析

本文针对礼悦路2号隧道上跨运营的轨道六号线国博支线区间隧道、风道及风井,分别计算2号隧道各施工工序及运营阶段轨道的变形位移和应力变化,并采用荷载结构法进行验算,与类似工程实例进行类比,分析新建2号隧道对轨道的影响,为类似工程提供借鉴和参考,有效利用城市地下空间。

自动化监测技术在地铁车站施工对既有运营轨道交通结构影响保护中的应用

在地铁施工建设中,因拟建地铁车站与既有运营轨道交通结构存在换乘连接的情况,为保证已运营轨道交通结构的安全,应对其进行全方位监测。本文以苏州地铁5号线星塘街车站为案例,通过采用自动化监测技术,能使地铁车站施工时监测数据采集及传输实时、准确、便捷,使地铁车站施工更加安全、更加稳定。

闹市区紧邻运营轨道交通区间的深基坑设计与环境影响分析

上海市轨道交通L14在静安寺与L2、L7形成3线换乘枢纽,其中A区基坑紧邻运营中的L2区间隧道,实施难度大。介绍基于变形控制的地块区间保护深基坑设计技术,对敏感环境进行数值模拟计算,提出深基抗变形控制的技术论点。

关于轨道交通运营企业合规管理体系建设的意义及策略探讨

根据党的二十大部署,建设交通强国的重大战略与国有轨道交通企业密切相关,国有轨道交通企业在推动战略实施中需发挥主体作用。世界前沿企业不光需要拥有前沿的战略规划和前沿的技术硬实力,还需要拥有前沿的软实力。合规管理及其文化就是企业重要的软实力之一。北京市轨道交通运营管理有限公司建立了轨道运营行业领先的合规管理体系,为公司的硬实力发展保驾护航。

《北京市轨道交通运营突发事件应急预案》最新修订版发布

北京市交通委最新发布《北京市轨道交通运营突发事件应急预案(2024年修订)》。该预案根据事件严重程度和发展态势,将应急响应分为4级。该预案适用于城市轨道交通运营过程中发生的因列车撞击、脱轨,设施设备故障、损毁,大客流冲击,恶劣天气,大面积停电。

基于效用理论的城市轨道交通运营管理优化策略

在城市轨道交通运营的过程中,运营企业为了开展有效的管理工作,需要对交通客流的形成进行全面的分析,在此基础上了解交通出行的需求、出行方式的选择,提出了交通需要和交通需求之间的重要联系,指出交通出行方式的选择和出行者的支付能力,效用最大化之间具有一定的关联。使用了效用理论,建立了交通分担的模型,分析了城市轨道交通和其他交通方式所形成的竞争机制。研究主要分析的是天津市的城市轨道交通,对于交通客流的形式和特征进行了完善的研究。研究的结果是:交通运输资源的利用和客流量具有重要的联系,客流量多,资源能够全面地利用,客流量少,资源不能实现全面的应用。为了有效地利用资源,实现企业经济收益的最大化,需要利用效用理论,对票价、发车的时间等进行调整,不同的时间段和客流量,使用不同的运营管理策略,有效地提高企业经营和管理的效率。

基于校企合作的城市轨道交通运营管理专业实践教学体系改革研究

校企合作是提升城市轨道交通运营管理专业实践教学效果的重要途径。通过与企业合作,高校可根据企业的用人需求和行业标准对教学内容与方法进行针对性调整,从而培养出国家需要、企业满意的人才。因此,探讨研究基于校企合作的城市轨道交通运营管理专业实践教学体系改革措施对培养高素质高质量的城市轨道交通运营管理专业人才具有积极意义。

岗位胜任力视角下城市轨道交通运营管理专业学生人格培养途径研究

以人格特质为基础的培养方式,可以帮助学生更好地适应未来职业发展的需求,培养出优秀的现代智慧城市轨道交通运营管理专业人才。本文旨在研究我国城市轨道交通运营管理从业人员,通过分析其工作胜任力与五大个性特征,探讨二者之间的关联。近年来,我国智慧城轨建设取得了显著成果,对相关专业技术人员的需求也随之攀升。为满足人才市场的需求,国内各大高等专科学校纷纷开设了“城市轨道交通运营管理”等专业,并通过与企业联合办学的方式,培养“准职业者”。

城市轨道交通运营中突发事件的应急管理研究

由于种种原因,城市轨道交通运营中难免会发生各种突发事件,如火灾、地震、洪水、恶劣天气、公共卫生事件等,不仅给运营带来巨大的安全隐患,还会给乘客和社会造成不可估量的损失。所以,必须从多个维度分析和研究可能存在的安全隐患,并建立突发事件应急管理机制,努力保障运营安全。

教育数字化背景下城市轨道交通运营管理专业人才培养方法研究

随着信息行业蓬勃发展,数字化技术已成为高等教育改革和发展的助力。以城市轨道交通运营管理专业为例,从教育数字化的内涵和教育数字化对职业教育的意义出发,结合专业人才培养存在的问题,提出在教学资源库、实训平台、教师能力、质量评价等多方面进行建设和优化,旨在为教育数字化背景下城市轨道交通运营管理专业人才培养方法提供思路。

2023年城市轨道交通运营数据统计分析

截至2023年12月31日,我国内地31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团共有55个城市开通运营城市轨道交通线路306条,运营里程10165.7 km,车站5897座。2023年全年,新增城市轨道交通运营线路16条,新增运营里程581.7 km,新增红河和咸阳2个城市首次开通运营城市轨道交通。

轨道交通运营风险事件的事理图谱构建及演化分析

为厘清轨道交通运营风险中碎片化、口语化事件信息的演化逻辑,以轨道交通运营风险事件新闻中的部分内容作为数据源,抽取事件信息和事件关系,通过Neo4j构建轨道交通运营风险事件的事理图谱,进而利用Bert模型、层次聚类和莱文斯坦距离对风险事件进行泛化,并进一步梳理得出泛化事件的逻辑关系,由此得到轨道交通运营风险事件的演化路径和发展方向。研究结果表明:层次聚类方法中轮廓系数大于0.9,本文方法具有可行性。研究结果可为轨道交通运营风险防范及应急决策选择提供参考和支持。

城市轨道交通运营企业人力资源2022年统计分析报告

本文通过收集和分析2020年至2022年城轨交通运营企业人力资源数据的基础状况和从业人员培养的实际状况,阐述了行业人力资源总体情况和发展趋势、提高人力资源管理水平、推动行业人力资源领域的规范化和标准化发展的必要性,并提出工作建议,为有关政府部门及运营企业的决策和监管提供依据。

数字资源背景下城市轨道交通运营管理课程BOPPPS教学实践研究

在城市轨道交通运营管理课程中对BOPPPS教学模式应用实践进行分析,结合线上教育平台构建以学生为中心的教学新路径。将80名学生平均分为对照组和研究组,对研究组实行BOPPPS教学模式。实证研究表明,研究组学生通过教师的巧妙引导和学生的自主学习、合作探究,课程教学质量显著提升,学生的知识应用能力和学习能力得到有效培养,凸显了该教学法在提升教学质量上的显著优势。

北京城市轨道交通运营里程跃居全国第一

2023年12月30日,随着三段地铁线开通试运营,北京城市轨道交通运营总里程达836km,跃居全国第一。30日首班车起,北京城市轨道交通17号线北段(工人体育场站至未来科学城北站)、16号线剩余段(榆树庄站至宛平城站)及苏州街站、11号线西段剩余段(金安桥站至模式口站)开通试运营。

高校城市轨道交通运营管理专业课实践教学现状调研

采用问卷调查法了解高校城市轨道交通运营管理专业课实践教学现状。研究结果显示,该专业课在实践教学上存在与行业需求脱节、师资力量不足、教学条件有限及管理与评价体系不完善等问题。由相关性分析可知,实践师资力量与市场需求同行业发展、实践相关政策与法规、学生素质与兴趣显著性相关。市场需求与行业发展同实践相关政策与法规、学生素质与兴趣显著负相关。实践相关政策与法规同学生素质与兴趣显著负相关。高校应优化专业课程设置以贴近行业需求,加强师资队伍建设以提升学生的专业水平和实践能力,改善教学条件以提供先进设备和实训基地,完善管理与评价体系以确保教学质量,从而提升学生的实践能力和就业竞争力。

交通运输部部署排查城市轨道交通运营安全隐患

近日,交通运输部印发《关于开展城市轨道交通运营安全隐患排查整治专项行动的通知》(以下简称《通知》),深入贯彻落实习近平总书记关于低温雨雪冰冻灾害防范应对工作重要指示批示精神,汲取北京地铁昌平线“12·14”追尾事故教训,明确自2023年12月16日至2024年2月8日,组织开展城市轨道交通运营安全隐患排查整治专项行动。