2015年中国城市轨道交通运营线路统计和分析——中国城市轨道交通“年报快递”之三

对中国截至2015年底的城市轨道交通运营线路进行了统计,给出了2015年中国各城市快速轨道交通和有轨电车的运营线路长度和运营车站数,并按运营线路长度进行排序。对2015年新增运营线路长度及敷设方式构成进行了分析。同时,就2005年至2015年中国内地城市快速轨道交通运营线路的发展情况进行了统计,对每年新增运营线路长度及敷设方式进行分析。

2016年中国城市轨道交通运营线路统计和分析——中国城市轨道交通“年报快递”之四

对中国截至2016年底的城市轨道交通运营线路进行了统计,给出了2016年我国各城市快速轨道交通和有轨电车的运营线路长度和运营车站数,并按运营线路长度进行排名。对2016年新增运营线路长度及敷设方式构成进行了分析。同时,就2006-2016年中国内地城市快速轨道交通运营线路的发展情况进行了统计,对每年新增运营线路长度数及敷设方式进行了分析。

2018年中国城市轨道交通运营线路统计和分析

对中国截至2018年底的城市轨道交通运营线路进行了统计,给出了2018年我国各城市快速轨道交通、有轨电车和市域铁路的运营线路长度和运营车站数,并按运营线路长度进行排名。对2018年中国内地各城市的快速轨道交通线网长度(供给)与客运量(需求)之间的关系进行了统计分析,并以上海为例,分析了上海历年来轨道交通线网长度与客运量之间的关系。分析结果表明,线网实际的客运量与线网长度成正相关关系。由此,在制订城市轨道交通客运量占综合交通客运总量的分担率战略目标时,需要考虑该城市远期可能规划建设的轨道交通线网长度及其客流吸引效果,并把这种供-需关联的思想贯彻到客流预测过程中。

2017年中国城市轨道交通运营线路统计和分析——中国城市轨道交通“年报快递”之五

对中国截至2017年底的城市轨道交通运营线路进行了统计,给出了2017年我国各城市快速轨道交通、有轨电车和市域轨道交通的运营线路长度和运营车站数,并按运营线路长度进行排名。对2017年新增运营线路长度及敷设方式构成进行了分析。同时,就2007—2017年中国内地城市快速轨道交通运营线路的发展情况进行了统计,对每年新增运营线路长度数及敷设方式进行了分析。

构筑西南至华南东南沿海便捷通道

通过对我国南部现状铁路路网的分析,结合“九五”、“十五”铁路建设情况以及未来国民经济和铁路客货运量增长趋势,阐述了构筑西南至华南东南沿海便捷铁路通道的必要性和紧迫性,分析并提出了西南至华南东南沿海铁路主通道数量的建议,对主通道上各段落线路走向、运营长度、工程投资等进行了综合分析和比较,提出了通道方案推荐意见,同时对我国南部现状铁路路网进行了远景展望。