某运营高速公路滑坡监测及处治方案研究

以某运营高速公路滑坡处治工程为背景,结合现场踏勘、理论计算等手段对运营高速公路滑坡灾害的发展过程、成因及处治措施进行系统的总结研究,详细阐述了运营高速公路滑坡灾害的处治流程,系统的总结了该类滑坡的处治步骤,为相似条件下运营高速公路滑坡处治工程提供了一定的参考。

大跨径桥梁变截面钢箱梁上跨运营高速公路施工技术研究

钢筋混凝土叠合梁是目前大跨径桥梁施工过程中较为常见的一种施工技术,相比较传统的施工技术而言,这种施工技术较为便捷、简单,受力效果较优、寿命周期较长,将其应用于大型互通或上跨运营高速公路的桥梁项目中,有利于后续城市发展。基于此,本文结合实际案例,深入分析大跨径桥梁变截面钢箱梁上跨运营高速公路施工技术,结合实际工程状况,分析在实际施工过程中需要注意的施工细节和施工要点,以供参考。

江西运营高速公路项目收费称重系统改造

2015年,江西省启动了运营高速公路项目收费称重系统改造建设,将以前动态秤重系统改造成整车式秤重系统。江西运营高速公路项目收费秤重系统改造,是我国首个采用设计、施工、维护总承包模式的称重改造项目,该项目通过一年建设期、两年缺陷责任期的运营,现已经进入五年维护期。该项目的建设对我国运营高速公路收费秤重系统改造的实施具有一定的参考和借鉴作用。

运营高速公路水毁成因及养护对策研究

结合运营高速公路水毁的类型,对桥涵水毁、路基水毁的原因进行了分析,并探讨了水毁的预防性养护措施与应急处理措施,同时以随岳高速公路水毁防治为例,对具体的防治措施作了说明,以供借鉴。

浅析统计方法在运营高速公路专项工程质量监控的应用

专项工程是运营高速公路养护项目的重要组成部分。近年来,工程质量的重要性日益凸显,管理水平也要求不断提高。因此,探索专项工程质量管理的先进方法和应用,对于高速公路的运营管理具有重要的理论意义和实际价值。针对某运营高速公路更换砼路面破碎板工程,运用统计过程控制的理论和方法对工程质量进行分析、查找问题产生的原因,从而采取技术措施进行工程质量控制,以达到设计和有关规范的要求。

某运营高速公路软基区路基开裂监测及其成因分析

通过布设监测点,对某运营高速公路软基区开裂路基的深层水平位移、道路沉降及地下水位进行了监测。基于监测结果,该段路基内部并不存在明显的滑动面。以变化量最大的CX-23#测斜孔和SW-3#水位孔所在断面为典型断面进行对比分析,结果表明,监测期间监测断面处地下水位的变化并未引起该段路基深层水平位移和道路沉降产生新的变化;结合现场情况,认为该软基区路基的开裂、沉降,主要由前期路基含水量降低,导致路基土体出现固结沉降、收缩变形引起,在正常通车条件作用下,新的降雨及水位变化未引起新的路基变形。监测结果为后期路基的加固设计提供了可靠的依据。

大跨径桥梁变截面钢箱梁上跨运营高速公路施工技术

文章根据前人的研究成果,以漳州芗城区过境段公路工程埔里大桥上跨厦蓉高速为研究对象,对大跨径桥梁变截面钢筋梁上跨运营高速公路施工的相关情况进行了透彻的分析。通过该研究得出:变截面钢箱梁上跨运营高速公路施工技术在大跨径桥梁中的应用,使整个工程项目的施工效益得到了显著提升,推动该类工程项目建设朝着更加先进的方向发展。

运营高速公路施工作业区安全保障技术及工作区长度问题浅谈

近年来,随着我国交通运输业的飞速发展,高速公路的里程也在不断加长,而在高速公路的长期运营中,总会不可避免的要对其进行养护或者扩建,这就使运营高速公路上出现越来越多的施工作业区。因此,高速公路施工作业区的安全保障技术以及工作区的长度问题,就成为现阶段有关人士需要重点研究的课题。

运营高速公路桥梁病害成因与检测方法探讨

通过对我省运营高速公路桥梁一年一度的定期检查,对桥梁病害进行归类、研究、剖析;对目前检测桥梁方法进行反复验证和确认,撰写成本文来与同仁们商榷。

云南运营高速公路路产赔偿中的问题分析与研究

随着国民经济的飞速发展和人民生活水平的提高,公路基础设施建设日新月异,通行高速公路的车辆不断增加,交通事故路产受损赔偿工作将是公路运营企业一项长期常态化的工作,随着公路财产法律体系的建立完善,公路运营企业依法保护公路财产,使交通事故造成的公路财产损害及时得到赔偿。晋红、江通高速公路运营企业作为民事主体行使路产管理和路权维护的法律权利,对在交通事故路产受损赔偿工作开展过程存在的问题、难点进行分析与研究。

盾构穿越运营高速公路施工引起的地表沉降与控制技术

盾构穿越既有高速公路施工过程引起的围岩变形和地表沉降对高速公路的运营安全有重要影响。本文以杭州至临安城际铁路工程某区间下穿运营杭徽高速公路为背景,研究了地下管线与孔洞探测、主控掘进参数设定、全过程精准控制措施和地表沉降规律。研究表明,盾构穿越运营杭徽高速公路施工引起的平均地表沉降值均控制在5mm内,盾构隧道轴线正上方的地表沉降呈现出增大后减少并趋于稳定的趋势,盾构掘进主控参数设计土压力值为80~100kPa、泡沫剂每环使用量为20L、推进速度为20~30mm/min、每环出土量为57.53m^3/环、同步注浆为6~6.5m^3/环。本文的研究成果可为浙江省内杭州、宁波等城市轨道交通建设中盾构穿越既有运营工程施工提供参考。

高压旋喷桩处治运营高速公路沉降效果分析

结合运营高速公路高压旋喷桩沉降处治施工案例,通过监测确定加固效果。通过分析调查结果,确定了高压旋喷桩施工方案。在施工现场布置测点开展沉降监测和深度水平位移监测,分析监测结果得出沉降量和深度水平位移值均较小,满足规范要求,说明加固后有效控制了沉降变形,达到了预期目的。

运营高速公路交通安全设施适应性分析

以运营高速公路下坡路段为研究对象,通过调查分析交通安全设施的适应性。统计交通事故和行车速度调查结果,得出长下坡路段坡底路段交通事故发生率最高,其中追尾是最常见的交通事故,安全距离不足是产生交通事故的主要原因,白天时段发生交通事故数量较多,但夜晚死亡率较高。应加强长下坡路段交通安全设施,有效引导驾驶员控制车速、规范驾驶行为,提高行车安全。

运营高速公路安全应急管理工作的思考和感悟

以云南省高速公路建管养一体化业务中,为保障所辖4条运营高速公路的桥隧、道路安全畅通所开展的高速公路运营应急管理工作,分析路况特点、安全、应急管理特点、有针对性的采取措施、方法以及取得的一些成果、经验和思考。高速公路安全应急管理工作要秉承“行车安、道路畅、全力保障人民群众安全便捷出行”的工作理念,不断深化安全生产和应急管理、隐患治理的成果。

浅谈运营高速公路边坡石方爆破施工方法

运营高速公路上边坡石方爆破是工程建设领域的一个难题,常规爆破必然危及高速公路自身结构安全和行车安全。文章介绍了石方普通爆破、孔外延时孔间微差定向松动爆破、劈裂机静态爆破三种不同的爆破方式,并针对运营高速公路实际,提出结合运用孔外延迟孔间微差定向松动爆破和劈裂机静态爆破两种爆破方法,能有效地对运营中的高速公路上边坡石方进行安全爆破。

运营高速公路40m预制箱梁拆换施工技术研究

对于运营高速公路40m箱梁拆换施工,梁体的切割、吊装、运输、架设等受作业空间和环境的限制,增加了施工困难和风险,新旧箱梁在高速公路上的长距离运输为施工增加了成本和安全风险,同时也决定了箱梁拆换的总体进度。韩河大桥梁体拆换工程按期顺利实施完成,有效化解了以上问题,取得了良好的经济、社会效益。

贵州山区运营高速公路边坡安全监测方式探讨

贵州高速公路通车里程逐年增长,运营高速公路边坡安全面临的形势日趋严峻。如何及时、有效地建立运营高速公路边坡安全监测系统,是保障高速公路畅通、及时应对灾害的最有效途径之一。

论运营高速公路在维修施工中安全管理的重要性

经济社会的全面进步带动了交通领域的变革,当前我国逐步构建了更为完善的高速公路交通网络,各种规模和类型的高速公路为人们的出行带来了便捷。但随着通行量的增长,一些高速公路的运营使用过程中存在超限运输等情况,增大了路面损坏,为保障高速公路的高效运营,维修施工极为关键,但运营高速公路维修施工的风险较大,需做好安全管理。基于此,本文分析了运营高速公路在维修施工中安全管理的重要性,提出了对应的安全管理措施,有利于指导相关部门的工作。

运营高速公路隧道配电房和柴油发电机房标准化升级改造

以运营高速公路重庆石柱至涪陵段为背景,介绍了隧道配电房和柴油发电机房升级改造设计方案,对运营期高速公路隧道配电房和柴油发电机房标准化建设、管理、维护,隧道运营安全管理具有重要意义。

运营高速公路高边坡安全检查标准的灾害风险评估及应用

鉴于现有运行的高速公路高边坡工程安全检查标准的不统一,以及对潜在灾害风险的预先判断存在的困难,结合某省山区高边坡工程的特点,从灾害风险判定的角度出发,提出高边坡安全检查的内容及高边坡防护工程现状定性描述的要求。通过地质灾害易发区、危险区和易损区的地质灾害危险性分析,根据定性结论进行指标量化,有效解决运营高速公路高边坡灾害风险判断与防护决策问题,为高速公路安全运营和提高管理技术提供有力保障。