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题名基于闭塞区间的高速列车运行时间与节能协同优化方法
被引量:6
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作者
赵辉
代学武
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机构
东北大学流程工业综合自动化国家重点实验室
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出处
《自动化学报》
EI
CSCD
北大核心
2020年第3期471-481,共11页
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基金
国家自然科学基金(61790574,61773111,U1834211)
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(N2019G020)资助。
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文摘
提出了一种高速列车运行时间与节能协同优化方法.针对由动态调度层、优化控制层、跟踪控制层组成的列车运行控制与动态调度一体化结构,设计了面向动态调度层和优化控制层的列车运行时间调整策略和节能速度位置曲线.基于高速铁路闭塞区间,建立了列车区间模型和列车速度曲线节能优化模型.利用模型预测控制方法对列车区间运行时间进行调整,优化列车总延误时间;根据调整后的区间运行时间设计列车运行优化速度位置曲线,减少列车运行能耗.仿真算例验证了设计的运行时间与节能协同优化策略的有效性.
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关键词
高速列车
一体化
运行时间与节能
协同优化
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Keywords
High-speed train
integration
running time and energy saving
cooperative optimization
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分类号
U292.4
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
U268.6
[机械工程—车辆工程]
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题名混联式混合动力汽车驱动控制与节能分析
被引量:3
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作者
李刚
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机构
吉林省长白山森工集团有限公司汪清林业分公司
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出处
《交通节能与环保》
2017年第3期22-24,共3页
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文摘
混合动力汽车的节能减排的优势在于搭载了电动机,发动机与电机的合理搭配及其控制策略,是提高汽车经济性和动力性的关键。本文从混联式混合动力汽车的结构特点出发,分析了汽车运行与节能的关系,阐述了发动机与电机之间动能分配与能量回收控制策略,以及在混联式混合动力汽车上的具体运用。
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关键词
运行与节能
混合动力
控制策略
应用
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Keywords
operation and energy saving
hybrid
control strategy
application
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分类号
U464.173
[机械工程—车辆工程]
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