高速铁路施工维修天窗设置分析

随着经济的发展,高速铁路发展速度迅速提升,但这也给高速铁路的行车组织工作和施工维修安排带来了新的挑战。本文通过分析高速铁路天窗的定义、分类及设置情况以及行车密度加大和线路变形使"天窗"矛盾尖锐,同时借鉴国外高速铁路施工维修天窗方面的发展与经验,对高速铁路行车及天窗设置提供完善措施。

大秦线2亿吨运输能力若干问题的探讨

大秦线实现2亿吨、储备3亿吨的运输能力,应走大重量、低密度的道路。在最终列车重量全部实现20000t的前提下,提出过渡期的列车重量方案和相应的行车密度;检算追踪列车间隔时间和天窗占用运行图时间;分析线路在开设垂直型天窗时天窗占用运行图时间较大的原因;确定需要的通过能力;提出车站封闭的数量和保留车站的改扩建方案;提出煤炭装车站(点)、卸车地和相关线路的配套改造方案。