联调联试期间试验动车组运行安全控制措施及技术创新

在高速铁路联调联试中,机务专业承担着牵引动车组高速运行的任务,特别在相关安全装备未投入使用阶段,承受着巨大的安全压力。从机务系统动车专业的岗位作业实际出发,参照《杭温高铁联调联试试验大纲》要求,结合中国铁路上海局集团有限公司杭州机辆段在杭台、湖杭、杭温等高铁线路联调联试中的试验过程、产生问题等,研究试验动车组的联调联试工作重点,提前研判试验动车组运行安全存在的风险及难点,针对性地制定安全控制措施并进行技术创新。实践表明,该安全控制方法能够有效控制风险,提升高速铁路联调联试试验效率。

城市轨道交通工程车运行安全控制系统实施的可行性探讨

城市轨道交通信号系统是保证列车和乘客安全的自动控制系统。为城市轨道交通运行配置的列车通常包含运营列车和工程车两种类型。针对国内轨道交通行业,基本上只为运营列车配置信号系统车载设备,实现运营列车的运行高效、指挥管理有序;对于工程车考虑到其只在非运营时段上线运行,基本上不为其配置信号系统车载设备,工程车上线运行时只能按地面信号机的指示人工驾驶运行,存在运行安全隐患。本文通过介绍工程车运行安全控制系统的实现方式,分析工程车运行安全控制系统工程实施对既有信号系统的影响,探讨工程车运行安全控制系统工程实施的可行性。

城市轨道交通工程车安全控制及运行监测系统运用研究

为加强对城市轨道交通工程车运行的安全管控,在LKJ2000列车运行记录监控装置成功运用的基础上,结合城轨工程车的实际作业需求,开发了适合工程车运用管理的新型一体化城市轨道交通工程车安全控制及运行监测系统,实现了超速防护、信号冒进防护、车辆溜逸防护、尽头线防护、正线封锁作业控制等,以及全程对运行数据的处理分析和运行状态的实时监控功能,弥补了国内城市轨道交通工程车安全防护设备的缺失。