客车运行安全监控系统

客车运行安全监控系统(TCDS)包括车载安全监控系统、车地无线传输系统和地面联网应用系统3个子系统。车载安全监控系统实现车辆关键设备的监测,采用LonWorks工业现场总线作为实时通信网络,采用2级总线式网络结构。车地无线传输系统将监测报警信息实时传输到地面,选择GPRS作为传输实时信息的无线通信方式,采用无线局域网(WLAN)自动下载过程数据。地面联网应用系统采用远程联网分布数据库,数据传输平台采用JWMQ消息中间件,主要包括电子地图实时监控软件、专家系统软件,针对铁道部查询中心、铁路局监控中心、车辆段监测中心3级中心功能的不同,开发和配置相应的应用软件。TCDS系统经在13个铁路局及其管内车辆段安装和运用,系统运行良好。

客车运行安全监控系统的可靠性研究

客车运行安全监控系统可以使各级车辆部门及时准确地掌握客车动态,系统的可靠性对保障客车安全至关重要,通过对该系统的原理、应用中存在的问题进行分析,提出提高系统可靠性的措施,来增强系统运行的安全可靠,切实保障客车运行安全。

无人值守牵引变电站运行安全监控系统探究

铁路牵引变电运行安全监控系统的运用,实现了牵引变电站无人值守。增设日常重点巡视关键设备的在线监控器,统一火警报警控制系统监控火灾信息与牵引变电站综合自动化系统环境监控装置通信接口,使运行安全监控系统结构更合理,对设备巡视、环境、火灾、消防器械状态等方面全面监视。

车辆运行安全监控系统建设要求

车辆运行安全监控系统(5T系统)是保障铁路运输安全的重要铁路行车安全监测设备,其建设要求涉及房建、电力、通信、信息、车辆、工务等多个专业。本文对分散在若干规章、标准、文件中的车辆运行安全监控系统建设要求,从探测站,检测、监测和复示站,维修工区,机房设施,检修通道,电磁防护,传输通道,供电,UPS,消防设施等9个方面进行了梳理并结合现场需求进行了优化,在近年的新改建铁路工程实践中取得了较好的效果,降低了建设难度,减少了工程返工,提高了建设质量。

大准铁路线车辆运行安全监控系统(5T)整合方案建议

铁路车辆运行安全监控系统(5T)是保证铁路车辆安全运行的重要系统,对于5T设备的合理布局非常重要,其布局直接影响到车辆运行安全性,并影响列检运用作业方式。随着神华铁路长交路与货车状态修的规划与实施,车辆运行安全监控系统(5T)的布局更显重要,为合理规划新朔铁路公司所管辖的大准线、准池线5T设备布局,做好神华铁路5T整合工作,提出了车辆运行安全监控系统(5T)整合方案建议。

基于INTOUCH的翻车机运行监控系统设计与研究

现代港口,翻车机被广泛应用于港口煤炭卸车作业中。随着港口生产规模的日益增大,及煤炭市场形势的变化。对港口翻车机作业状态提出了更高的要求:在保证系统安全的前提下,使翻车机保持高效率、低能耗的运行状态。为更好的监控翻车机运行状态,决定建立了一套集实时传输、自动记录、准确显示及自动打印功能于一体的“翻车机安全运行动态监控系统”,以每台翻车机相对应的皮带机的瞬时煤流量,作为考核卸车状况的首要因素。监控皮带机给煤流量的控制水平,从而达到监控卸车生产效率,保证整个皮带流程的顺畅运行的目的。

铁路客车故障预测与健康管理(PHM)系统

介绍了铁路客车故障预测与健康管理系统应用意义,并从架构、功能方面介绍了系统的设计与实现。该系统依托TCDS地面专家系统,将监测对象故障分为快变故障诊断和慢变隐患预警,以数据驱动分析故障演变过程,为客车运用维修、系统设计提供指导,以安全性、经济性、可靠性为目标,推动轨道交通健康状态的全寿命周期闭环管理。并以轮对动平衡状态评估案例介绍了系统应用过程。

青藏铁路TCDS实时数据接入方案的研究与实现

介绍青藏铁路客车运行安全监控系统(TCDS)实时数据接入系统的结构设计和工作流程。该系统采用移动GSM公网和GSM-R相结合的方式,保证青藏车运行过程实时监测数据的连续传输。

肯尼亚蒙内铁路项目车辆设备设计研究

肯尼亚蒙内(蒙巴萨-内罗毕)铁路项目是首条海外项目中完全采用中国标准的铁路,为了总结海外项目中车辆设备设计经验,结合肯尼亚蒙内铁路车辆设备设计实例,通过对蒙内项目铁路客货车辆检修、车辆运行安全监控系统(5T系统)、车辆综合管理系统的分析研究,总结海外铁路项目与近年来国内车辆设备设计的不同之处,为后续海外项目车辆设备设计提供参考和依据。

铁路货车故障方位唯一性自动判定技术

铁路车辆运行安全监控系统在预报铁路货车故障方位时,只有实现预报故障方位的唯一性、不变性,才能确保铁路货车故障得到准确处理。文章通过介绍5T系统对铁路货物列车自动计轴计辆、测速以及对铁路货车标签安装位置的自动判断功能,系统论述了铁路货车故障方位唯一性自动判定技术的原理。