基于排队论模型的战时机场运行容量评估

军用机场是联合作战条件下空中力量攻防展开的重要依托,其容量的提升对提高军用航空器出动强度,减少连续飞机流之间的时间间隔具有重要的现实意义。本文运用排队系统模型,对战时军用航空器起飞、着陆和单跑道混合运行容量进行了理论计算,推导出战时军用机场跑道单位时间内所能容纳的最大运行飞机数量,在理论研究的基础上结合实例进行分析,为战时机场调整和补充军用飞机提供参考建议。

对提高首都机场三条跑道运行容量的探讨

北京首都机场现在的航班量已经接近饱和状态,日高峰架次在2011年达到了1777架次,2012年达到1710架次,在出港的高峰时期,由于小时内航班数量的编排,超过了首都机场跑道的放行容量,导致了出港高峰期出现了比较严重的延误现象,在出港高峰被推移以后,与进港高峰发生了重叠,加上进港飞机对跑道的占用,延误被加剧。

基于最近邻聚类的光伏-制氢系统运行备用容量需求预估模型

在预估光伏-制氢系统运行备用容量需求时,受光伏-制氢系统运行数据不确定性的影响,预估结果的误差偏大,为此,提出基于最近邻聚类的光伏-制氢系统运行备用容量需求预估模型。引入最近邻聚类中的不确定自然最近邻机制,以近邻数数量为基础,按稠密点、稀疏点、噪声点的分类标准,将数据集中的不确定光伏-制氢系统运行数据对象进行划分处理;在使用不确定自然邻域搜索算法获取到不确定的自然稳定状态输出结果后,根据特征值的差异性去除噪声点,借助不确定自然邻域密度因子对光伏-制氢系统运行数据进行聚类;在预估模型构建阶段,将径向对称的高斯径向基函数(radial basis function, RBF)作为核函数,并将所有的RBF输出结果映射到同一个空间中,得到光伏-制氢系统运行备用容量需求结果。测试结果表明,所提方法对最大备用容量需求预估结果的偏差始终稳定在250 MW以内,对最小备用容量需求预估结果的偏差始终稳定在150 MW以内,有效降低了能量管理的成本开销。

机场跑道运行模式的管制模拟验证

为推进佛山新机场建设,保障机场的顺利建设和安全运营,针对民航与其他单位同场多跑道同场运行的相关模式展开基于管制员工作负荷评估的模拟验证。论文使用DRS航管雷达模拟机搭建仿真环境,依据前期计算机仿真模拟出的4种运行模式下的机场小时运行容量以及空域架构编制航班时刻表,组织管制员进行模拟练习。基于DORATASK法将记录的管制员工作负荷数据分为通信负荷、非通信负荷和思考负荷3大类与7个小类进行统计处理。结果表明,不同运行方向下的管制员工作负荷有所差异,多跑道的4种运行模式皆是科学可行的。

不同运行模式的近距平行跑道容量分析

根据合适的到达航空器之间的安全间隔,构建了近距平行跑道容量评估模型,通过比较一降一起和两降运行模式下的近距平行跑道理论容量,并结合simmod仿真软件对实例模拟仿真,得出了近距平行跑道运行容量在低能见度离场较多时段时最佳航班运行模式采用一降一起运行模式中的航班一降两起方式,其余时段采用经典的航班一降一起方式。

基于航班时刻优化的跑道运行容量提升方法

分析了航班时刻编排对跑道延误的影响,建立了平均跑道延误时间最少、总时间片调整最少、总延误航班架次最少的多目标航班时刻优化排序模型,用非支配排序多目标优化算法NSGA-Ⅱ求出该模型的PARATO前沿解集.以长沙机场典型日航班时刻为例,运用该模型对跑道运行容量进行计算.其计算结果与时间片内航班随机排序模型相比,航班平均跑道延误减少了28.8%,平均时间片调整数减少了27%,跑道运行容量增加了10.2%.

航路单双向运行理论容量对比研究

民航运输需求的增长,需要空域容量的保障。2013年随着"京昆单向循环大容量通道"的实施,单向航路的研究成为了一个热点,其中一个很具争议性的问题就是单向航路对于容量的提升是否有显著效果。本研究从航路容量定义出发,考虑安全间隔、交叉点的影响、终端区的影响,建立了航路运行容量模型。采用实际数值,对比计算了"京昆大容量通道"单向运行与混合运行容量值,并对结果进行比较分析,为目前正在实施的航路网规划调整提供了理论依据。

500kV大型油浸式电力变压器超铭牌容量运行风险控制

分析了500kV大型油浸式电力变压器超铭牌容量运行的危险性及限制条件,介绍了评估大型油浸式电力变压器正常周期性超铭牌容量运行和事故超铭牌容量运行能力的方法。

基于运行可靠性的风电容量可信度研究

现有风电容量可信度的研究通常属于系统规划层面,难以直接指导实际生产运行。从运行层面出发,研究风电运行容量可信度及其影响因素,分析了其对调度计划的指导作用。首先针对风电预测误差与预测出力之间的相关关系,建立多风电场预测误差的条件概率分布模型;其次建立风电和常规机组的等效容量分布模型并进行运行可靠性评估;继而提出运行层面风电容量可信度的定义及评估方法;最后结合实际风电数据和测试算例,对不同时间尺度运行容量可信度进行计算,得出风电运行容量可信度的相关结论,为大规模风电接入后的调度运行提供决策支持。

电网运行备用容量分析和控制策略的研究

通过分析和研究湖北电网运行备用容量的基本情况,提出电网运行备用容量管理控制的方案和建议,以提高电网风险管理水平,指导电力系统的安全、稳定、经济运行。

500kV变压器超铭牌容量运行能力计算的探讨

对500kV变压器超铭牌容量运行能力的计算方法在参数选择上进行了修正,并分析了绕组时间常数及绕组顶部油温对计算结果的影响。

利用负荷报警控制系统有效控制用户超约定容量运行

通过对电力用户超约定容量运行现状的分析,确定用户超容量运行的主要原因,针对目前超容量运行管理中存在的主要问题,研制出负荷报警控制系统弥补存在的管理缺陷,有效控制电力用户超约定容量运行现象的发生。

提高导线允许运行温度后主变超铭牌容量运行能力的核定

研究了110kV城网中提高导线温度后主变的超铭牌容量运行能力,并给出了计算结果。

变压器超铭牌容量运行能力的核算

论述了变压器超铭牌容量运行能力核算的必要性和理论根据,介绍了核算的具体方法和步骤。

500kV变压器超铭牌容量运行限额的制定

分析了500kV变压器及相关一次设备的过流能力,制定了变压器的超铭牌容量运行限额。

多场景下梯级水-光-蓄容量配置与优化运行研究

四川省小金县地势东北高、西南低,且光照、水资源丰富,有利于修建梯级水-光-蓄互补电站,但是水-光-蓄的容量配置将极大地影响系统经济性。计及光伏分钟级尺度下出力波动性强,提出了在分钟级多场景下新的梯级水-光-蓄容量规划方法。从提高互补电站的经济效益与外送稳定性等角度,首先,建立投资最小与外送波动最小的梯级水-光-蓄互补电站容量配置与优化运行双层规划数学模型;其次,详细描述了基于粒子群与序列二次规划算法的双层规划算法模型求解方法与执行步骤;最后,在多场景下对双层规划模型的准确性和合理性进行了分析。分析表明,配置5 MW抽水蓄能机组能够使得梯级水-光-蓄互补系统具有最大投资效益比,且缓解外送功率波动高达11.7%。

数码涡旋多联式空调系统冬季运行特性实测

研究了数码涡旋多联式空调系统的冬季运行状况和节能性能,分析了影响系统小时平均供热性能系数HHPF的主要因素,得到了系统HHPF随室内机开机率、室外环境温度和室内设定温度的变化规律以及数码涡旋多联式空调系统部分负荷运行特性。通过计算每个工况点压缩机运行容量百分比,分析了室内机开机率和室外环境温度对压缩机运行容量百分比的影响。

船舶不同容量柴油发电机组并联运行分析

本文为解决船舶不同容量发电机组间长期并联运行时的电网安全和稳定等问题，根据武船建造的海洋科学综合考察船的试验步骤和数据分析，总结了有功功率和无功功率按比例分配的方法和规律，顺应船东对电站配电的灵活性和经济性的要求，为船厂在建造或前期方案设计类似船舶提供了参考和借鉴。

江苏省行业容量利用小时数的特性分析

文章首先对江苏省整体经济、售电市场运行现状进行综合分析,彻底掌握江苏售电市场总体运行特征和重点分析对象;然后,本项目研究容量与售电量之间的关系,探索不同行业运行容量的变化趋势;最后分析不同行业容量利用小时数的变化规律和影响因素。通过从用电根源剖析行业发展情况,挖掘不同行业的容量利用特征和影响因素的关系,掌握电力市场电量发展变化内因与外在驱动因素,对未来电力电量预测提供有力的技术支撑和判断依据。