光储直流微电网多运行工况稳定性分析

直流微电网的结构越来越复杂,运行工况也越来越多,而现有稳定性分析方法主要针对单一工况。因此研究适用于多工况运行系统的通用稳定性分析方法非常必要。首先,依据不同的运行工况建立光储直流微电网各单元的阻抗模型,利用稳态分析法结合劳斯判据推导得出系统稳定时负载功率及母线电容的边界条件;其次,通过重新定义系统环路增益表达式,得到更具通用性的基于母线电压控制变换器(BVCC)和母线电流控制变换器(BCCC)的稳定性判据,并利用该判据对系统多种运行工况进行稳定性分析,借助所得边界条件对稳定裕度较低的工况计算合适的系统参数,保证系统能够处于稳定运行状态;最后,搭建系统的仿真模型,通过对3种典型工况仿真分析,验证边界条件及稳定性分析结论的准确性。

基于CAE-TSNE的成品油管道运行工况识别

成品油管道运行工况变化频繁,难以精准判断管道运行状态,依靠现场人员进行识别监控易造成误判。本文为实现管道运行工况的准确识别,考虑管道的物理空间特性,分析整理各站运行参数(压力、流量、密度);考虑管道运行的时间序列特性,基于SCADA管道数据构造运行数据矩阵,以克服单一时刻的瞬态扰动。针对管道运行数据高维度、非线性的特点,利用卷积自编码器(CAE)强大的特征压缩及重构能力对管道数据做降噪处理;利用T分布邻域嵌入算法(T-SNE)对管道数据做降维聚类处理,最终建立了基于CAE-TSNE的管道运行工况识别模型。以某两条成品油管道为例,对比主流的非线性分类模型(ANN、DT、RF),结果表明基于CAE-TSNE的工况识别模型精度最高,对降噪后的运行数据识别准确率可达到99%以上,可用于指导现场管道的运行管理。

单轨吊运行工况分析及改进措施

为避免单轨吊车在实际运行中出现额外磨损,针对单轨吊车在煤矿辅助运输应用中存在的工况问题,通过分析提出了改进措施。这些措施可以有效地提升单轨吊的使用性能和安全可靠性,同时也能增强其节能、低耗经济运行的效果。这些技术应用包括优化单轨吊的设计方案、改进起升机构和运行机构等关键部件,提高单轨吊的负载能力和运行速度。这些改进措施的实施,对于提高单轨吊在煤矿辅助运输中的作业效率和安全性具有重要意义,能够帮助相关行业的技术人员提供重要借鉴。

城市河道河口闸站的运行工况及控制运用

为满足新竹河闸站水生态、应急以及行洪等多种需求,在统筹兼顾除害与兴利,局部服从全局,兴利服从除害的调度控制运行原则下,对新竹河闸站各种运行工况进行分析,得出各个工况运行标准,使得闸站尽可能利用有利的水动力因素,实行灵活调度和实时调度,尽可能实现最优经济运行,可为类似工程提供参考。

甘蔗联合收获机运行工况数传终端的设计与试验

针对现有甘蔗联合收获机信息化水平低、相关参数监测系统缺乏等问题,设计了甘蔗联合收获机运行工况数传终端。通过对甘蔗联合收获机发动机参数、关键工作部件的扭矩与转速信息进行实时监测、自动记录并保存,从而实现作业质量的监测,且数传终端可将数据传至云平台,实现大量数据的存储和处理。试验台试验表明:数传终端能够建立一种连续、稳定、可靠的甘蔗联合收获机多信息采集方法,可有效地对收获机运行工况信息进行管理。

温度对不同运行工况下Zr-4锆合金微动磨损行为的影响

采用高温微动磨损试验机对Zr-4合金管进行切向微动磨损试验,通过改变法向载荷研究了试验温度(25,100,200,325℃)对不同运行工况(完全滑移区和部分滑移区)下微动磨损行为的影响。结果表明:在相同试验温度下完全滑移区的摩擦因数高于部分滑移区,不同运行工况下200,325℃时的摩擦因数更早达到稳定状态。在完全滑移区,合金的磨损机制包括磨粒磨损、氧化磨损和剥层,温度的升高对合金微动磨损程度的影响较大,325℃时的微动磨损程度最大;而在部分滑移区,磨损机制包括剥层、黏着磨损和氧化磨损,试验温度的升高对微动磨损程度的影响很小。在相同试验温度下,部分滑移区的微动磨损量远低于完全滑移区;试验温度的升高对完全滑移区微动磨损量的影响较明显,而对部分滑移区的影响不大。

基于模糊C均值聚类的混合动力汽车典型运行工况构建

为了优化某款混合动力汽车在实际道路工况下的燃油经济性,采用模糊C均值聚类算法构建了其在目标城市下的典型运行工况。与运行工况实测数据相比,其特征参数平均误差为4.22%;速度-加速度联合概率分布吻合较好;试验车型的Cruise仿真模型在典型运行工况下的百公里油耗相对误差为1.89%。此外,将典型运行工况与NEDC、WLTC进行对比。可知,典型运行工况具有平均车速低的特点,体现了目标城市道路工况与现行法规工况之间的差异。

多能形式能源路由器运行工况集的能量流控制

为应对能源路由器的运行模式不固定、响应慢的问题,力求多种能源交互转化效益最大化,提出一种以能源路由器为核心构架多能形式的能源互联网,以新能源输出功率划分出3种运行工况集,为细化运行工况,提出以电网、气网、热网的负荷状态为标准得出工况全集,并提出相应的能量控制策略和调度算法用于精准主动控制工况。最后用实际数据验证基于能源路由器运行工况集的能量流控制方法有效。

运行工况下故障电弧断路器快速动态响应控制技术的研究

当前,断路器快速响应控制模型一般是单层级的,控制范围受限,导致出现控制延时的情况。基于此,对运行工况下故障电弧断路器快速动态响应控制技术进行了研究,根据实际控制需求与标准,事先提取响应控制特征设定智能控制单元,并以此为基础构建多层级的控制模型,扩大整体控制范围,强化运行工况下IED多层级响应控制应用,采用伺服动态驱动修正实现断路器快速控制。测试结果表明:IED多层级断路器快速响应控制测试组最终得出的控制延时相对较小,被较好地控制在1.5秒钟以内,说明该方法对断路器的控制针对性更强,且控制速度更快,具有实际的应用价值。

基于改进的K-均值聚类算法构建柴油车运行工况

针对传统的K-均值聚类算法在聚类时容易陷入局部最优的问题,提出一种改进的K-均值聚类算法,并结合主成分分析法将其应用到柴油车运行工况的构建中。首先通过主成分分析完成运动学片段特征参数的降维,再利用改进的K-均值聚类算法进行运动学片段的聚类,最后选择具有代表性的片段合成运行工况。对自主构建的运行工况的特征参数值和总体数据的特征参数值进行比较,各参数间的相对误差在2%~5%之间,说明用改进后的K-均值聚类算法结合主成分分析法构建的运行工况具有很高的精度,并且对车辆的运行状况具有很强的代表性。

太阳能热泵系统运行工况的模拟研究

合理地确定太阳能热泵系统的运行工况 ,对系统运行的经济性和可靠性具有重要意义。对太阳能热泵系统的各种不同运行工况进行了分析研究 ,建立了各种运行工况下的数学模型。并针对哈尔滨地区进行了模拟计算。得出了如下结论 :动态运行工况下总集热量和集热效率较静态运行工况分别提高了 2 3.1%和 2 2 .7%。

华龙一号核电机组不同运行工况下反应堆厂房人数控制分析

核电站生产运行阶段,合理控制不同运行工况下进入反应堆厂房的人数,对保障进入反应堆厂房人员安全和兼顾生产效率(大修期间,进入反应堆厂房人数的多少,对大修进度有影响)具有重要意义。本文对比分析了CPR1000型和EPR型机组进入反应堆厂房人数控制情况,制定了华龙一号核电机组反应堆厂房人数控制方案。该方案可用于华龙一号商运后的实际生产工作中,也可为国内其他堆型机组控制反应堆厂房人数提供参考。

某水电站机组运行工况对尾水隧洞淤积物存量的影响

介绍了某水电站运行过程中发现的尾水隧洞砂、石淤积问题,利用近年淤积物清理数据结合机组运行时长、总发电负荷、开停机周期等方面分析机组工况对淤积物存量的影响,并针对性提出运行控制措施,旨在降低尾水隧洞砂、石淤积的不利因素,为电站检修工作顺利开展提供有力保障,为后续安全生产打下坚实基础。

锅炉水冷壁高温腐蚀运行工况的防腐模拟

燃煤锅炉水冷壁高温腐蚀对电厂锅炉的安全经济运行存在巨大的危险性。该文利用计算机对国内某电厂对冲燃烧锅炉的原始运行工况进行模拟,分析其产生水冷壁高温腐蚀的原因,并提出了添加贴壁风的方法以解决其高温腐蚀的问题,模拟结果表明贴壁风法是解决水冷壁高温腐蚀的最经济、最有效的方法。

污泥干化焚烧联用系统最佳运行工况研究

污泥干化焚烧联用系统将污泥焚烧产生的能量用于污泥干化,可实现污泥处理的节能降耗。对于污泥干化焚烧联用系统的运行,进厂污泥负荷、初始含水率、热值、污泥干化目标含水率是最大的影响因素。为实现污泥干化焚烧联用系统的低能耗和安全稳定运行,结合国内某污泥干化焚烧处理工程,建立了污泥干化焚烧联用系统能量和物料平衡模型,在此基础上研究了变工况条件下污泥干化焚烧联用系统的运行模式,分析了运行负荷、污泥热值、进厂污泥含水率、入炉污泥含水率发生波动时,对污泥干化单元和污泥焚烧单元所产生的影响,并提出了对应的运行策略。

基于支持向量机的风电机组运行工况分类方法

采用多个运行参数来描述风电机组复杂多变的与振动相关的运行工况,提出一种基于支持向量机的分类方法划分风电机组的运行工况。我国北方某风电场实际运行数据的计算结果表明:与传统的单参数分类方法相比,基于支持向量机的运行工况分类方法能明显降低振动监测过程中的误报警率。

地板辐射供暖系统运行工况动态仿真

建立了低温地板辐射供暖系统的传热过程的数学模型，通过数值模拟，用有限元法计算了平板内的温度场；以一个动态仿真程序得出了不同供回水温度和排管间距下的地板表面最高温度、室内实感温度、热流密度、预热期等参数。

城市原生污水源热泵系统运行工况与参数特性

基于工程实践,在一定的技术背景条件下,对污水源热泵系统的制热、制冷工况及特征参数做了全面测试,包括供暖空调效果、水源侧运行参数、系统能耗水平、典型工况等,得到各类运行参数特性曲线.研究表明,热泵系统运行效果良好,水源侧温度保持在7℃以上,全系统制热系数大于3.5,制冷系数大于4.0,典型水源工况为7.5～3℃.对污水源热泵系统设计与评价有参考意义.

大型LPG公交车运行工况与排放特性的试验研究

采用车载排放测试技术,对大型LPG公交车辆运行工况和排放特性进行试验研究。结果表明,公交车运行工况与国家排放标准规定的重型车发动机台架测试工况ESC和ETC有较大的差异。试验公交车辆的平均运行车速为16.7km/h,怠速时间占总运行时间的26.6%,加减速时间占61.3%,加减速度主要集中在-0.5～0.5m/s2之间。发动机过量空气系数为1.06～1.5,CO、NOx和HC的平均排放速率分别为0.016、0.19和0.026g/s。排放速率随车辆加速度的增加而升高,HC的高排放速率区位于低速、高加速区,NOx的高排放速率区位于高速、高加速区。

非连续运行工况下垂直地埋管换热器的换热特性

为了探讨非连续运行条件下地埋管的换热特性,基于相似理论搭建了地下换热模型试验台,进行了不同间歇运行工况的试验测试;建立了垂直U型埋管换热器二维非稳态传热模型,分析了单工况间歇运行、双工况交替运行及地下岩土类型对非连续运行条件下土壤温度分布特性的影响.结果表明:合理的间歇运行模式有利于埋管周围土壤温度快速恢复,从而可有效提高浅层地热能利用率;对于单工况间歇模式,等负荷强度变运停时间比时土壤温度恢复效果随间歇时间增加而增加;当放热量一定时,土壤温度波动较大,但并不一定能显著改善机组运行效果.对于双工况交替模式,均可显著降低土壤温升率,且间歇双工况交替比连续交替可增加全年土壤取放热不平衡率.此外,土壤导热系数与热扩散率越好,其温度恢复越快.实验表明:所建模型预测温度的计算值与实验值最大绝对误差为0.45℃,相对误差小于5%.