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CT球管使用寿命与运行强度关系探讨 被引量:6
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作者 田跃忠 盛元相 +1 位作者 宁路江 于丽波 《中国医学影像学杂志》 CSCD 2000年第2期144-145,共2页
关键词 CT球管 使用寿命 运行强度
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CT球管使用时限与运行强度关系研究(附七例报损CT球管故障分析)
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作者 田跃忠 宁路江 于丽波 《医疗装备》 1999年第1期17-19,共3页
目的:研究CT球管使用时限与运行强度关系,提出优化运行并延长其使用时限的方法。资料与设备:经岛津SCT—3000TX全身CT机共检查病人143,664人次,报损7只CT球管,共曝光1,521,983次。各球管日均曝光... 目的:研究CT球管使用时限与运行强度关系,提出优化运行并延长其使用时限的方法。资料与设备:经岛津SCT—3000TX全身CT机共检查病人143,664人次,报损7只CT球管,共曝光1,521,983次。各球管日均曝光数,总曝光数及使用时限各异。经过各球管使用及故障情况分析,研究使用时限与运行强度的关系,提出延长其使用时限的方法。结论:科学控制CT球管日均曝光数量,适当降低扫描管电流,优化运行条件并保证电源供电的连续稳定,是延长CT球管使用时限的有效方法。 展开更多
关键词 CT球管 运行强度 使用时限
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公共汽车与无轨电车车身的运行强度及疲劳寿命的实验研究法
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作者 Kepka,M 丁良旭 《客车技术与研究》 1993年第3期223-227,共5页
关键词 疲劳寿命 运行强度 汽车 客车车身
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三峡升船机预期运行强度分析
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作者 黄绍文 兰毓峰 吴蓉 《中国水运(下半月)》 2017年第3期97-99,共3页
三峡升船机作为船舶过坝的快速通道,将缓解目前三峡枢纽通航紧张局面,通过对三峡过坝船舶现状及适宜通过升船机船舶类型、船舶过坝方向流和部分船型折算后的过坝规模分析,得到三峡升船机投入运行后的预期运行强度,为三峡通航交通组织提... 三峡升船机作为船舶过坝的快速通道,将缓解目前三峡枢纽通航紧张局面,通过对三峡过坝船舶现状及适宜通过升船机船舶类型、船舶过坝方向流和部分船型折算后的过坝规模分析,得到三峡升船机投入运行后的预期运行强度,为三峡通航交通组织提供决策依据。 展开更多
关键词 三峡升船机 通航 运行强度
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基于优化传递函数的机床微进给控制方法仿真
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作者 朱爽 赵群 +1 位作者 王炳达 盖宇 《计算机仿真》 2024年第7期295-298,340,共5页
高强度运行环境下,数控机床往往要求较高的加工精度,为了提升机床微进给控制性能,提出一种基于优化传递函数的机床微进给控制方法。对机床微进给架构的驱动部分建模分析,获取驱动部分的传递函数与传动部分的传递函数,根据传递函数分析... 高强度运行环境下,数控机床往往要求较高的加工精度,为了提升机床微进给控制性能,提出一种基于优化传递函数的机床微进给控制方法。对机床微进给架构的驱动部分建模分析,获取驱动部分的传递函数与传动部分的传递函数,根据传递函数分析机床稳定性。将机床微进给全局滑模控制和内模控制有效结合,在高强度运行环境下建立一种全新的机床微进给控制器,通过新控制器实现高强度运行环境下机床微进给控制。仿真测试结果表明,所提方法可以有效降低机床运行能耗,提高工件加工效率,降低控制误差,说明上述方法可以取得预期控制效果。 展开更多
关键词 强度运行 机床 微进给控制 传递函数 控制器
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发电电动机转子磁极典型缺陷及处理 被引量:1
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作者 邵卫超 《电力设备管理》 2019年第8期67-68,共2页
十三陵电厂已投运20多年,近年来发电机转子磁极集中爆发出诸多缺陷,对缺陷发生原因进行了分析,并提出了具体处理措施,为相似问题的分析处理起到借鉴作用。
关键词 运行年限 运行强度 转子磁极缺陷 分析处理
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放射设备、器械、技术
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《中西医结合研究》 2000年第3期97-99,共3页
000929 CT球管使用寿命与运行强度关系探讨/田跃忠…//中国医学影像学杂志.-2000.8(2).-144~145000930 CT技术员对设备的校准方法/王晔…//中日友好医院学报.-1999,13(4).-197~198000931 国产X线机焦点位置精度测试的探讨/沈海龙//中... 000929 CT球管使用寿命与运行强度关系探讨/田跃忠…//中国医学影像学杂志.-2000.8(2).-144~145000930 CT技术员对设备的校准方法/王晔…//中日友好医院学报.-1999,13(4).-197~198000931 国产X线机焦点位置精度测试的探讨/沈海龙//中华放射学杂志.-2000,34(3).-212~213000932 计算机透视成像系统(NV-600) 展开更多
关键词 医学影像学 临床放射学 作者文摘 医学影像技术 计算机图像处理 生物医学工程 运行强度 造影诊断 杂志 校准方法
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减轻北京前三门大街噪声污染的途径
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作者 沈继仁 《环境保护》 CAS 1979年第4期32-33,共2页
北京前三门大街南侧,已经兴建了三十五万平方米的居民楼,可住居民六千三百余户,约三万人。前三门大街是横贯北京城区、以货运和公共交通为主的交通干道,在一般情况下,车辆运行强度每小时达二千辆,以行车速度每小时四十公里计算,车辆间... 北京前三门大街南侧,已经兴建了三十五万平方米的居民楼,可住居民六千三百余户,约三万人。前三门大街是横贯北京城区、以货运和公共交通为主的交通干道,在一般情况下,车辆运行强度每小时达二千辆,以行车速度每小时四十公里计算,车辆间隔为二百米。一辆满载卡车发出的噪声在100分贝以上,相距六米处也能测得98分贝,所以前三门大街上的噪声污染非常严重。前三门大街中间的快车道中心距居民楼四十六米。 展开更多
关键词 噪声污染 居民楼 车辆噪声 三门 大街 噪声强度 机动车辆 分贝 运行强度 高层住宅
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