GYK轨道车运行控制设备的设计与实现

本文首先对GYK轨道车运行控制设备进行了系统的功能分析及总体思路设计,在这个基础上,对硬件和软件的设计提出了具体方案。硬件系统采用了分布式结构,各模块间通过完全隔离的串行总线联接,软件系统采用了双路CAN总线,其功能和特点达到了预期的效果。

轨道车运行控制设备失电放风分析及对策

针对轨道车运行控制设备(GYK)在实际运用中因电源不稳定造成设备失电放风的问题,分析GYK输入电压过低的原因。设计由高性能32位嵌入式系统构成的改进电路,通过优化轨道车供电电路防止GYK输入电压不稳定,通过不间断地监测、记录轨道车蓄电池的运用状态及时提示对蓄电池进行维护,解决GYK失电放风故障。现场运用表明,所设计电路是有效的。

轨道车运行控制设备安全运用与技术分析

GYK轨道车是较为重要的机械设备。GYK轨道车具有无规律以及相对较为分散的特征。在运行过程中要根据技术标准加强运行控制管理,通过科学的方式合理控制,进而保证设备的整体质量与性能。分析GYK轨道车运行控制设备安全运用以及相关技术手段,可以为GYK轨道车的稳定运行提供有效的技术支持与参考。基于此,该文主要分析了在GYK轨道车运行控制设备中存在的安全隐患,探究了GYK轨道车失电放风以及GYK轨道车控制设备的应急处理的相关手段,以供参考。

铁路轨道车运行控制设备远程维护监测系统设计

为提高铁路轨道车运行控制设备维护工作效率,确保设备安全运用,文章对铁路轨道车运行控制设备远程维护监测系统进行设计,并介绍其系统结构、网络连接方式、关键技术、安全机制以及应用功能。通过对该系统现场应用效果进行分析,发现该系统可以有效强化相关设备安全,提升维护工作效率,减少维修成本。

轨道车运行控制设备远程维护监测系统信息安全研究

本文介绍了轨道车运行控制设备远程维护监测系统(GMS)的结构及应用现状;分析了GMS信息安全的风险来源和安全策略;提出了初步的信息安全解决思路;同时对后续LTE-R网建设后,GMS信息安全策略进行了简要分析,为提高GMS在铁路轨道车应用管理中的信息安全提供参考。

GYK-160型轨道车运行控制设备研究

为进一步提升轨道车运行控制设备(GYK)的安全等级、RAMS指标、控制速度、智能化及标准化水平等,结合自轮运转特种设备的运用需求,研制了具备SIL4级、最高控制速度为160 km/h的GYK-160型轨道车运行控制设备。介绍了GYK-160轨道车运行控制设备的研究背景、设计原则、主要组成、实现功能、与其他各设备的接口关系,以及监控模式;重点分析了在安全控制、功能扩展、自适应算法、优化操作、改进数据存储方式等方面的提升效果;最后说明了其试验验证和试用考核情况,并提出了设备后续完善的设想。

新一代轨道车运行控制设备技术方案研究

随着铁路运输的发展,现有轨道车运行控制设备已无法适应更高的运输要求。本文从技术方案以及关键技术方面研究新一代轨道车运行控制设备,为新一代设备的研制提供依据。

GYK-160G型和GYK-160X型轨道车运行控制设备通过试用评审

2020年5月14日和2020年5月29日,国铁集团科信部会同工电部分别组织召开了GYK-160G型轨道车运行控制设备和GYK-160X型轨道车运行控制设备试用评审会。与会专家分别听取了高新兴创联公司关于GYK-160G型轨道车运行控制设备以及西北铁道电子股份有限公司关于GYK-160X型轨道车运行控制设备的研制报告、安全分析报告、现场试验报告、试用考核大纲等文件的汇报。

GYK-160X型和GYK-160G型轨道车运行控制设备通过试验评审

分别由西北铁道电子股份有限公司和高新兴创联科技有限公司研发的GYK-160X型和GYK-160G型轨道车运行控制设备,于2020年1月3日,通过了国铁集团科信部会同工电部组织的试验评审。与会专家分别听取了研制单位关于轨道车运行控制设备的研制报告、安全分析报告、试验大纲等相关汇报,以及专家组测试报告。

浅谈GYK型轨道车运行控制设备的应用

本文对新型轨道车运行控制设备（GYK轨道车）原理、功能和特点进行了详细的介绍。

中职电气设备运行与控制专业“现代学徒制”人才培养标准体系建设研究

当前,“现代学徒制”已经成为中职电气设备运行与控制专业人才培养的一种重要方式。文章介绍了中职电气设备运行与控制专业“现代学徒制”人才培养标准体系建设的内涵及意义,针对培训过程不规范、各种标准体系不统一等现实问题,提出由行业协会组织相关主导企业与学校联合建设中职电气设备运行与控制专业“现代学徒制”标准体系,内容包括企业标准、导师标准、专业教学标准、课程标准、评价标准等,以期形成特色、规范的中职电气设备运行与控制专业人才培养标准体系,提高人才培养成效。

制造业转型升级背景下电气设备运行与控制专业中职教育的发展路径

本文针对电气设备运行与控制专业,深入探讨其发展现状及面临的挑战,并提出了有效的应对策略。研究发现,为培养该领域的专业技术人才,中职教育需积极引入新技术与新理念,强化理论教学与实践的结合。除传统的电机控制课程外,还应增设智能控制、工业大数据等新兴课程,以提升学生的创新能力与实践技能,满足制造业发展的新需求。此外,职业教育培训模式的改革,包括产教融合、校企合作等模式,以及师资队伍的建设和教学资源的建设,也是推动电气设备运行与控制专业中职教育发展的关键路径。这些研究结果对于我国当前和未来电气设备运行与控制专业中职教育的发展有重要的理论和实跨意义。

产教深度融合视域下电气设备运行与控制专业人才培养模式创新研究

当前,基于产教深度融合的理念,对人才培养模式进行创新已成为推动我国电气设备运行与控制专业发展的重要途径。首先分析了我国电气设备运行与控制专业人才培养模式的现状与存在问题。立足于产教深度融合,通过构建产学研用一体化的教学体系,推进校企合作,开展双师型教师队伍建设等方式,对专业人才培养模式进行了创新。研究发现,这样的创新模式能够提高学生的专业技能掌握程度,增强理论知识的实用性,提高学生的综合素质及就业竞争力,并对专业发展起到积极推动作用。最后,对未来我国电气设备运行与控制专业人才培养模式的创新发展趋势进行了展望。

高速铁路自轮运转设备运行控制的研究和应用

自轮运转设备所使用的运行控制设备（GYK）采用机车信号显示和固定控制目标距离对自轮运转设备运行进行控制，最高运行速度不超过80km／h。由于在高速铁路上作业的自轮运转设备自身构造速度已达120km／h以上（最高已达160km／h），同时，高速铁路已全面采用地面应答器传递列车运行控制需要的数据信息，目前所使用的GYK设备已不能满足上高铁作业的自轮运转设备，甚至大大降低了高速自轮运转设备的性能和作业的效率。本文研究了高速自轮运转设备如何利用现有的GYK设备，结合高速铁路地面安装的应答器信息，实现在高速运行时进行列车安全控制，并详细介绍了目前准备应用于高速铁路自轮运转设备进行列车控制的新技术GYK—BTM设备。

列车运行控制系统车载设备PHM实施方案

列车运行控制系统车载设备(简称:列控车载设备)是一种高度集成化的电子设备,针对其维护难点,提出将故障预测及健康管理(PHM,Prognostics and Health Management)技术引入列控车载设备维护。文章基于设备全生命周期管理理念,提出列控车载设备PHM实施方案,将设备功能需求与维修需求融合一体,使列控车载设备PHM系统的研发与列控车载设备的升级改造相协调,通过列控车载设备加装升级、数据处理与分析系统建设,在完善列控车载设备BIT和数据采集与分析功能的基础上,构建列控车载设备健康评估系统。并制定了列控车载设备PHM实施计划,稳步推进相关设备研制及系统研发与建设工作,使维修保障部门能够在列控车载设备健康评估系统支持下高效协同工作,实现故障处置闭环管理,推动列控车载设备维修转向视情维修模式。

工务机械车高速运行安全控制技术

轨道车运行控制设备(GYK)的推广使用为工务机械车行车安全提供了保障。随着我国高速铁路运营里程的增加,高速铁路装备的工务机械车需求也不断增长,文章对使用既有轨道车运行控制设备提高高速工务机械车车辆运行效率的情况进行了分析,提出了提高工务机械车运行效率的三种方案,优化分析后,推荐GYK增加BTM设备的方案,并围绕该方案进行了现场验证,试验结果表明,为GYK增加BTM设备,接收铁路地面发码数据并纳入控车技术是解决工务机械车高速运行安全控制的理想方案之一。

基于混合式教学的中职《电气设备运行与控制》专业教学研究

混合式教学强调传统课堂教学与在线学习的结合,在《电气设备运行与控制》专业教学中具备很大的应有优势,它不仅可以丰富教学形式,提高教学效果,还可以促进学生自主学习和提高实践能力。将它应用于中职《电气设备运行与控制》专业教学,符合学生职业素养发展需求,且是对教育信息化发展的一种回应。基于此,本文首先分析混合式教学内涵及其在《电气设备运行与控制》专业教学的作用,而后根据笔者实践经验分享几点有效实施策略,以期为各位同行提供参考。

集中空调水系统协同变流量控制策略

采用响应面分析法建立了集中空调水系统总能效与冷负荷率、室外干球温度、冷却塔风机风量、冷水流量和冷却水流量的五元二次经验模型,得到了当负荷率和干球温度动态变化时,使制冷系统总能效最高的风机风量、冷水流量和冷却水流量,从而得到了冷却塔风机、冷却水泵、冷水泵和制冷主机的功率调节方案。结果表明,协同变流量控制能有效提高空调系统的总能效。

轨道车GYK设备软件升级与相关问题研究

轨道车GYK设备软件是系统较为关键的设备,其具有较为显著的优点。在内部存储的信息数据相对较少,有效地消除了因为基础数据不精准而造成的安全隐患问题。根据施工特点可以规范不同的行车监控模式,具有紧急制动采取失电控制的作用,通过设置UPS电源的方式可以有效地增加电路整体的抗干扰能力,同时其配置较高,可以加快新型数据的处理速度,在运行中更为精准,系统更为稳定。根据轨道车GYK设备软件运行需求,合理地进行升级,可以有效地提升轨道车GYK设备软件性能指标,进而保证轨道车的稳定运行。基于此,该文主要对轨道车GYK设备软件升级以及相关问题进行了简单研究,以供参考。

适用于自轮运转特种设备的调车监控系统

通过分析自轮运转特种设备调车作业特点和既有技防手段,设计了适用于自轮运转特种设备调车作业防护的控制系统.该系统通过闭环控制,可有效防止自轮运转特种设备调车作业过程中“挤”“冲”“撞”事故的发生.同时,研制了与自轮运转特种设备调车监控系统配套的远程运行监测终端,可记录自轮运转特种设备运行轨迹全过程,并可实现数据版本校核、数据更新及运行日志落地等功能.