砂浆车运行搅拌双电源控制系统的设计

由于砂浆车运输途中没有合适电源供电从而不能进行砂浆搅拌工作,影响工程需要。利用地铁盾构施工运输采用的蓄电池牵引机车组的蓄电池电源作为动力源,考虑到蓄电池的直流电源需转换成交流变频电源供给交流电机使用和蓄电池的容量,设计砂浆车运行搅拌双电源控制系统。砂浆车搅拌控制系统可实现砂浆车运输途中进行砂浆搅拌;砂浆车停车时,可以通入工频电源,使砂浆车在停止状态下实施搅拌、喷浆等正常工作。由于利用变频电源供电,有效节约砂浆的运输、制备周期,不仅保证了工程质量,还可以缩短工程建设时间。所设计的系统在地铁盾构施工等现场得到了广泛的应用。

沥青混凝土搅拌设备节能环保策略探究

沥青混凝土搅拌设备在运行过程中存在明显的污染隐患,比如存在重油燃烧污染、粉尘污染、噪声污染问题,对于搅拌设备的技能控制也需要做好技术管控,主要是能实现在施工过程中发挥较高的环保隐患识别能力,对应做好技术优化。在沥青混凝土搅拌设备运行中,对各种节能环保隐患进行逐一排查,对应一一落实可靠的技术手段,做好多项节能环保技术的应用,避免存在漏洞隐患,提升节能环保的控制力,重视做好作业过程检查分析,对存在的问题进行及时的处理控制。

新型一体化装置处理村镇污水试验研究

依据我国村镇污水处理的技术要求及村镇污水水质、水量特点,提出了一种新型一体化装置。该装置采用活性污泥法与厌氧/缺氧相结合,并运用一体化的设计理念,集好氧、缺氧、厌氧于同一反应池。通过模拟村镇污水的运行,研究了新型一体化装置曝气/搅拌交替运行的最佳条件。结果表明:在水力停留时间为6 h,当曝气/搅拌交替运行的循环周期和时间比例分别为120 min和40∶80条件下,装置能同时实现对COD、TN、TP的去除,COD、TN、TP的平均去除率分别为86.1%、84.3%、77.4%,且出水水质保持稳定,出水COD、TN达到GB 18918—2002《城镇污水处理厂污染物排放标准》一级A标准,出水TP达到一级B标准。