城轨区间运行时分-最优能耗值函数的B样条拟合方法

由于城轨日常行车对区间运行时分的多样性需求,不同运行时分下区间列车运行策略的优化求解极为困难。通过丰富的实际列车运行数据拟合,获取运行时分−最优能耗间的函数关系。将区间内每一列车运行策略对应的运行时分和能耗值作为数据点,根据数据特点构建劣点判别规则从原始数据中剔除能耗值较高的不合理数据,筛选得到最优拟合数据点集。提出基于遗传算法的B样条拟合方法,结合遗传算法寻求B样条曲线的最优参数向量和控制顶点数,拟合得到运行时分-最优能耗值函数曲线。通过某城市地铁区间的实际列车运行数据进行验证,证明本文提出的拟合方法精度高、速度快,绘制出的运行时分-最优能耗值函数曲线能够为城轨列车运行组织提供依据。

单线区段货物列车运行图的一种优化方法

本文作者研究单线区段非追踪货物列车运行图的优化及自动编制问题。文章首先对该问题进行数学描述,接着将该问题的求解化归为对m×n工序统筹图问题、n×m反顺序最优排序问题及最优匹配问题等几个数学模型的求解,然后设计了一个算法。计算实例表明,用该方法所铺运行图,其主要质量指标优于人工铺图结果,并使运行图的优化及编制实现自动化。文章还提出了有待进一步研究的内容。

从列车运行能耗的角度看现行列车运行图的改进

本文分析了在现行列车运行图区段运行时分不变的情况下,各区间运行时分的最优值,以改进现行列车运行图,达到节约能源的目的。