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基于闭塞区间的高速列车运行时间与节能协同优化方法
被引量:
6
1
作者
赵辉
代学武
《自动化学报》
EI
CSCD
北大核心
2020年第3期471-481,共11页
提出了一种高速列车运行时间与节能协同优化方法.针对由动态调度层、优化控制层、跟踪控制层组成的列车运行控制与动态调度一体化结构,设计了面向动态调度层和优化控制层的列车运行时间调整策略和节能速度位置曲线.基于高速铁路闭塞区间...
提出了一种高速列车运行时间与节能协同优化方法.针对由动态调度层、优化控制层、跟踪控制层组成的列车运行控制与动态调度一体化结构,设计了面向动态调度层和优化控制层的列车运行时间调整策略和节能速度位置曲线.基于高速铁路闭塞区间,建立了列车区间模型和列车速度曲线节能优化模型.利用模型预测控制方法对列车区间运行时间进行调整,优化列车总延误时间;根据调整后的区间运行时间设计列车运行优化速度位置曲线,减少列车运行能耗.仿真算例验证了设计的运行时间与节能协同优化策略的有效性.
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关键词
高速列车
一体化
运行时间与节能
协同优化
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职称材料
题名
基于闭塞区间的高速列车运行时间与节能协同优化方法
被引量:
6
1
作者
赵辉
代学武
机构
东北大学流程工业综合自动化国家重点实验室
出处
《自动化学报》
EI
CSCD
北大核心
2020年第3期471-481,共11页
基金
国家自然科学基金(61790574,61773111,U1834211)
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(N2019G020)资助。
文摘
提出了一种高速列车运行时间与节能协同优化方法.针对由动态调度层、优化控制层、跟踪控制层组成的列车运行控制与动态调度一体化结构,设计了面向动态调度层和优化控制层的列车运行时间调整策略和节能速度位置曲线.基于高速铁路闭塞区间,建立了列车区间模型和列车速度曲线节能优化模型.利用模型预测控制方法对列车区间运行时间进行调整,优化列车总延误时间;根据调整后的区间运行时间设计列车运行优化速度位置曲线,减少列车运行能耗.仿真算例验证了设计的运行时间与节能协同优化策略的有效性.
关键词
高速列车
一体化
运行时间与节能
协同优化
Keywords
High-speed train
integration
running time and energy saving
cooperative optimization
分类号
U292.4 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
U268.6 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于闭塞区间的高速列车运行时间与节能协同优化方法
赵辉
代学武
《自动化学报》
EI
CSCD
北大核心
2020
6
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