电力机车运行工况对车网系统低频振荡的影响规律研究

近年来,随着我国新型交直交传动动车组与电力机车的大量投运,电气化铁路中出现了低频振荡现象,对铁路系统造成了极大危害。目前,研究车网系统低频振荡时仅考虑整备机车的影响,然而在同一供电臂下,往往还存在正常大功率运行的机车。因此,通过建立整备机车(低功率运行状态)和运行机车不同工况(大功率运行状态和制动状态)的阻抗模型,分析了不同工况下机车阻抗特性的差异,并运用阻抗比判据分析了运行机车不同工况对车网系统低频振荡的影响规律。最后,在Matlab/Simulink中搭建了牵引网、整备机车和运行机车的仿真模型,仿真结果验证了理论分析的正确性。

SS_(3B)型机车运行状态给不上励磁电流的原因探析

根据 SS3B型电力机车电子控制电路原理 ,针对在 端进行电阻制动工况操作给不上励磁电流的故障进行分析 。

机车安全运行专家系统的图文显示系统

介绍了机车安全运行专家系统中车载微机装置的图文显示系统的设计方法和基本功能,着重介绍了显示系统的硬件设计和软件设计及其具体实现.该系统利用专家的知识对车载微机实时发送的列车运行安全的数据进行分析推理、判断决策,采用先进的多媒体手段将决策结果输出,监督指导司机对列车进行安全操纵.试验表明,该系统工作稳定,操作简单.

机车安全运行专家系统安全推理评价方法

通过对司机操纵列车运行的过程及影响列车运行状态的主要因素进行分析,提出了机车运行安全性评价的依据和方法以及机车运行安全指数的确定原则,阐述了专家系统的基本理论与方法。

铁路机车车辆运行故障监测诊断技术

铁路机车在投入市场后往往会出现各种各样的问题,这些都要求运用综合性的故障诊断方法来进行判断和诊断,从而在最大程度上实现对于故障的有效防范和处理。

铁路高速机车车辆运行品质预测的最佳途径

机车车辆运行室内动态模拟试验,以同线路运行工况的相似为特点,具有经济、迅速、可设定极限工况和便于参数优选等优点。尤其在高速机车车辆研制中,可在基本技术条件允许条件下(如运动不失稳,轴箱不过热等)作任意'超速'运行,以便发现薄弱环节,找到改进途径。因此,近20多年来,日益受到各铁路先进国家的重视。整车室内动力学试验基本上有两种模式,一种以美国为代表,采取滚动与振动相分离,分别建立滚动台(RTU)和激振台(VTU)。滚动台可以作无线路干扰的纯滚动试验,目的在测定蛇行失稳临界速度和滚动部件的磨合试验(主要用于机车)。

机车运行状态远程监控系统的研究

随着计算机技术、网络通信技术的快速发展以及全球定位系统定位精度的提高,使得交通运输领域的监控、定位、展示逐步走向电子化、数字化和可视化。本文研究设计了一种基于嵌入式技术的机车运行状态远程监控系统,能够对机车的定位信息、视频信息以及工况信息进行实时监控和展示。

C8051F005在机车运行状态监测中的应用

针对机车对其运行监控系统的性能要求,设计了一种采用C8051F005作为核心控制器的通用机车运行监控记录系统并分析了该控制系统的硬件结构和软件实现方法。

轻轨机车运行中产生的电磁辐射的测试方法探讨与研究

介绍了城市轻轨机车运行中产生的辐射骚扰的测试方法,对快速移动的电磁骚扰源的现场定位测量的科学性和可行性进行了分析,为更好地保障人民群众广播电视正常接收,为无线电管理提供科学的测量依据。

企业铁路可视化机车运行实时监控系统

目前,在企业专用铁路机车运行行车安全方面,主要靠"微机信号连锁系统"。详细论述了基于轨道信号的基础上MESH无线网络和DGPS技术在企业铁路机车运行实时监控方面的应用。

车辆运行安全监测设备探测机车联网运用系统研究与设计

当前机车运行状态监测主要依托于车载设备,车辆运行安全监测设备以地对车的监控方式,可以对通过机车、车辆进行多方位监测,为了更充分有效地利用既有资源,实现铁路机车车辆运行安全监控设备资源共用、信息共享的融合应用,迫切需要开展车辆运行安全监测设备对机车运行安全监控的应用系统研究与建设。文中介绍该系统的建设背景,提出系统技术方案,并对系统的业务流程、主要功能和数据接口进行设计。

企业铁路可视化机车运行实时监控系统的设计与实现

本文论述了DGPS技术和基于轨道信号的MESH无线网络在企业铁路机车运行实时监控方面的应用。该应用将MESH无线网络技术运用于企业铁路机车运行实时监控,并通过将铁路信号和机车运行前方进路(道口或货位等)视频回传、DGPS亚米级高精度定位等功能带来的各类安全预警,使得企业铁路机车运行实时监控达到可视化。

对机车运行监控装置发展的探讨

介绍了机车运行监控装置的技术性能,目前装置的使用和维修情况及其存在的问题,并对机车运行监控装置的技术性能、应用和维修工作的发展提出了构想。

机车运行安全装置记录数据传输方案

针对目前机车运行安全装置记录数据采用人工转储弊端,提出用无线数据传输技术解决方案。

歪头山铁矿生产调度通讯和机车运行图的两个子系统

简要介绍了歪头山铁矿现行管理系统中所存在的问题，指出开发矿总调度与运输车间通讯子系统及运输车间机车运行状态图管理子系统的必要性，同时利用管理信息系统中的生命周期法，对两个子系统进行了结构化系统分析与设计，以及实现工作，并在Ｗｉｎｄｏｗ ｓ ３．１环境下，利用ＶｉｓｕａｌＢａｓｉｃ ３．０ 语言和计算机数据通讯技术及理论等开发了这两个子系统。

强化机车维护保养 巩固机车运行效率

内燃机车是目前涟钢运输的主要牵引动力之一,目前机车性能状态都已达到了故障多发期和燃油高耗期,机车维护保养的好坏,关系到机车功率是否正常,并直接影响到运输效率及燃料消耗,关系到生产任务是否能按时完成,严重时甚至可能酿成重大损失。针对当前形势,迫切需要在机车设备管理、维护保养以及机车自检自修等方面进行挖潜攻关。

机车运行监控记录装置加装修正器的作用

针对机车运行监控记录装置在实际使用中存在的机车定位不准、对线路施工临时限速区段无法监控等问题,提出了通过安装地面修正器可校正监控装置运行记录数据与实际机车运行数据产生的误差,使机车准确定位。

机车运行监控装置的专业界限和“故障安全”问题

一、问题的提出随着铁路运输行车速度和行车密度的提高,对行车安全的要求也越来越高,在机车上推广使用机车运行监控装置已势在必行。在铁路发达国家(如日本、联邦德国、法国、苏联、瑞典)机车运行监控装置的使用已基本普及,我国从1981年开始着手研制适合我国铁路情况的机车运行监控记录装置,目前处在扩大装车试验阶段。运行监控装置是安装在机车上,通过广泛采集来自地面、机车以及操纵人员的运行状态信号,进行分析处理。

增加机车运行监控记录装置自动化程度的探讨

机车运行监控记录装置(以下简称监控装置)已在全路客货运内、电机车上装车运用,在防止列车“两冒一超”、提高运输效率和机务运用管理水平等方面发挥了重要作用,深受全路机务部门欢迎和广大机车乘务员信赖。监控装置的主要功能是防止列车冒进信号和超速,涉及到运行速度。