考虑进出交通影响的扇区运行通行能力研究

针对繁忙扇区受进出交通影响,缺乏量化决策模型,从而依赖空中交通管制员的个人经验,进而导致运行通行能力大幅下降的问题,开展考虑进出交通影响的扇区运行通行能力研究。首先,根据民航实际运行规则、扇区结构、机型组合和飞行速度等建立理论通行能力模型;然后,通过结合进出交通流构成和运行特征,对理论通行能力模型进行改进,得到进出交通影响下的运行通行能力模型。仿真结果表明,仿真计算值与平日观测值的平均绝对百分比误差为7.1%,证实了航迹规整度以及阻碍时间对扇区运行通行能力有显著影响。