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高速公路上坡路段6轴铰接列车运行速度预测模型 被引量:2
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作者 张驰 胡瑞来 +2 位作者 向德龙 张宏 张敏 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2022年第4期128-137,共10页
为确保车辆在上坡路段的行驶安全,针对高速公路6轴铰接列车在上坡路段运行速度预测误差大、安全运营管理难的问题,提出了面向上坡路段6轴铰接列车的运行速度预测模型。采用雷达测速仪和AxleLight路侧激光仪采集西南某山区高速公路5处连... 为确保车辆在上坡路段的行驶安全,针对高速公路6轴铰接列车在上坡路段运行速度预测误差大、安全运营管理难的问题,提出了面向上坡路段6轴铰接列车的运行速度预测模型。采用雷达测速仪和AxleLight路侧激光仪采集西南某山区高速公路5处连续上坡路段的6轴铰接列车的交通流数据,并对实际运行速度与现有规范预测模型进行对比分析。以纵坡坡度、纵坡长度、车辆比功率、初始运行速度4个参数为变量,构建上坡路段运行速度预测模型。提出了预测模型误差修正方法,并分析了模型的有效性。结果表明:现有规范运行速度模型对6轴铰接列车运行速度的预测平均误差率达到了25.37%,模型误差较为显著;上坡路段6轴铰接列车的运行速度与坡度、坡长呈负相关,与车辆比功率呈正相关;构建的多元线性回归模型拟合优度R2为0.978,且满足相关检验指标;模型预测速度与实际速度差在2~4 km/h之间、相对误差平均值为8.86%,其结果较规范模型降低了16.51%;考虑交通密度因素修正后,模型预测速度与实际速度差在1 km/h以内、相对误差平均值为1.08%,其结果较未经修正的预测模型降低了7.78%,较规范模型降低了24.29%。由此可见,该速度预测模型对长上坡路段6轴铰接列车运行速度预测的准确性提升明显。 展开更多
关键词 道路工程 6轴铰接列车 运行速度预测模型 回归分析 纵坡路段
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基于高频GPS数据的互通立交匝道货车运行速度预测模型
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作者 张敏 刘锴 +2 位作者 张驰 奚圣宇 聂渝涵 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第4期228-242,共15页
为明确互通立交匝道路段货车运行速度规律,在分析高速公路主线至匝道末端货车高频GPS实测数据的基础上,构建了互通立交匝道货车运行速度模型;通过分析货车实测速度,确定了匝道货车运行速度特征点,对特征点处速度可能相关的设计要素进行... 为明确互通立交匝道路段货车运行速度规律,在分析高速公路主线至匝道末端货车高频GPS实测数据的基础上,构建了互通立交匝道货车运行速度模型;通过分析货车实测速度,确定了匝道货车运行速度特征点,对特征点处速度可能相关的设计要素进行相关性分析,采用全子集回归方法建立了货车在特征点的多个运行速度模型;对比不同模型的赤池信息量准则、Mallows's Cp统计量以及模型检验值,确定自变量参数,得到了互通立交小鼻点、匝道圆曲线曲中点以及匝道与连接线合流鼻处的货车运行速度预测模型,并采用4条匝道数据对模型进行验证。研究结果表明:互通立交小鼻点、匝道圆曲线曲中点及匝道与连接线合流鼻可作为匝道货车运行速度特征点;匝道圆曲线半径、出口渐变率以及分流点运行速度对小鼻点运行速度有显著影响;半径、曲中点至匝道合流鼻距离以及小鼻点运行速度对曲中点运行速度有显著影响;曲中点前半段纵坡、圆曲线曲率以及曲中点运行速度对合流鼻运行速度有显著影响;3个特征点处的运行速度预测模型相关系数分别为0.988、0.993、0.990,预测值与实测值的平均绝对百分比误差均小于10%,满足模型精度要求。 展开更多
关键词 交通工程 交通安全 运行速度预测模型 回归分析 匝道 货车
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高速公路隧道路段小客车运行速度预测模型 被引量:8
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作者 马聪 张生瑞 王亚群 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第4期95-101,共7页
为了提高隧道进出口位置处的安全性,对隧道路段运行速度的预测模型进行研究。在分析隧道路段短、中、特长隧道路段的运行速度连续变化特性基础上,对影响运行速度的因素进行分析,并做单因素分析;选取影响运行速度的显著因素,如曲率变化... 为了提高隧道进出口位置处的安全性,对隧道路段运行速度的预测模型进行研究。在分析隧道路段短、中、特长隧道路段的运行速度连续变化特性基础上,对影响运行速度的因素进行分析,并做单因素分析;选取影响运行速度的显著因素,如曲率变化率、曲度、弯坡组合、圆曲线半径进行多元回归,建立隧道路段出入口及隧道内运行速度预测模型,并通过实车数据对所建立模型进行检验。研究结果表明:建立的高速公路隧道路段运行速度模型能够精确预测隧道各路段运行速度,预测结果与实际结果的平均残差值为4.06km/h,且检验残差均服从正态分布,说明该模型有效;提出的运行速度预测模型的精度较高,可以在高速公路隧道路段实际应用,为高速公路隧道路段安全审查与评价山区高速公路特殊位置速度预测提供参考。 展开更多
关键词 交通工程 隧道路段 速度变化特征 运行速度预测模型 模型标定
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长大下坡路段货车运行速度特性及预测 被引量:8
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作者 张驰 任士鹏 +2 位作者 王博 张宏 吕博 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期38-49,共12页
为研究长大下坡路段货车运行特征,提高运行速度预测模型的有效性,确保车辆在长大下坡路段安全行驶,收集西南地区某高速公路连续长大下坡路段断面车速数据,对货车速度时空分布特性及车速离散程度进行分析,并通过Q-Q概率图和单样本K-S检... 为研究长大下坡路段货车运行特征,提高运行速度预测模型的有效性,确保车辆在长大下坡路段安全行驶,收集西南地区某高速公路连续长大下坡路段断面车速数据,对货车速度时空分布特性及车速离散程度进行分析,并通过Q-Q概率图和单样本K-S检验对长大下坡货车速度分布特征进行检验,得到长大下坡路段货车行驶速度分布特性,根据分布特性进行运行速度模型误差分析,确定误差原因及修正变量,最后建立货车运行速度预测修正模型,并进行模型修正前后有效性对比分析。结果显示:货车在长大下坡路段行驶过程中,随着下坡距离增长,速度先逐渐降低,随后趋于稳定,车速离散程度随着下坡距离及交通量增长而增加;货车车速特性不随时段变化产生明显差异;长大下坡路段断面车速符合Logistic分布的规律,速度高度集中且对称于高峰速度值;现有运行速度预测模型预测货车运行速度时具有误差,速度误差主要原因是模型未考虑交通密度的影响,基于此建立的货车运行速度预测修正模型相对误差降低了4%~14%,有效性明显提升。由此可为长大下坡运行速度研究提供理论基础,提升货车下坡安全性。 展开更多
关键词 道路工程 长大下坡 运行速度预测模型 车速分布规律 交通密度 误差分析
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互通式立交单车道出口小客车运行速度模型 被引量:30
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作者 张驰 闫晓敏 +3 位作者 李小伟 潘兵宏 王海君 马向南 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第6期279-286,共8页
为确定高速公路互通式立交单车道出口小客车运行速度特征和运行速度值,确保车辆在衔接段运行速度协调可控,使车辆安全运行,在分析高速公路互通式立交单车道出口小客车运行速度实测数据的基础上,得出车辆在出口处的运行规律。采用链式开... 为确定高速公路互通式立交单车道出口小客车运行速度特征和运行速度值,确保车辆在衔接段运行速度协调可控,使车辆安全运行,在分析高速公路互通式立交单车道出口小客车运行速度实测数据的基础上,得出车辆在出口处的运行规律。采用链式开普勒雷达测速仪对出口小客车速度进行实时采集,选取8条匝道特征点(渐变段起点、分流点与小鼻点)处自由流状态下的小客车速度作为分析样本,采用K-S检验对所取样本进行正态分布检验,在满足检验要求并分析渐变段和减速段速度及加速度特性后,确定自变量参数,最后利用SPSS软件进行回归,分别建立了小客车在分流点及小鼻点处运行速度预测模型,并采用4条匝道数据对模型进行了验证。结果表明:分流点处车辆运行速度随渐变段起点速度增大而增大,随渐变段长度增大而减小;小鼻点处车辆运行速度随渐变段起点速度增大而增大,随渐变段长度、渐变段长与减速段长之比r的增大而减小;预测模型通过了回归等式及回归参数的显著性检验和相对平均误差检验,模型预测值与实测值的相对误差平均值均小于10%,建立的回归模型满足精度要求。 展开更多
关键词 交通工程 运行速度预测模型 SPSS回归分析 匝道出口 渐变段 减速段
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基于平曲线参数的服务区出入口匝道长度研究
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作者 朱建方 毛化冰 韩泽祥 《城市道桥与防洪》 2021年第9期34-36,39,M0006,共5页
以服务区出、入口匝道的基本概念和相关设计指标为出发点,基于匝道平曲线设计的不同类参数,利用《公路项目安全性评价规范》(JTG B05—2015)(以下简称《规范》)中,匝道运行速度预测模型,构建服务区出、入口匝道最小长度计算模型。最后... 以服务区出、入口匝道的基本概念和相关设计指标为出发点,基于匝道平曲线设计的不同类参数,利用《公路项目安全性评价规范》(JTG B05—2015)(以下简称《规范》)中,匝道运行速度预测模型,构建服务区出、入口匝道最小长度计算模型。最后计算得到不同设计速度下高速公路服务区出、入口匝道长度的最小取值。 展开更多
关键词 服务区匝道 平曲线参数 运行速度预测模型 匝道最小长度
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Operating speed models for curved segments of highways in plateau regions 被引量:2
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作者 Wang Chenzhu Chen Fei +4 位作者 Xu Wensheng Wu Yutao Zhang Yunlong Bo Wu Zhang Ping 《Journal of Southeast University(English Edition)》 EI CAS 2022年第1期85-91,共7页
To examine the influence of the harsh environment in plateau areas on the operating speed of vehicles,advanced speed prediction models for curved segments are established based on observed actual speed data.First,the ... To examine the influence of the harsh environment in plateau areas on the operating speed of vehicles,advanced speed prediction models for curved segments are established based on observed actual speed data.First,the speed characteristics at the starting,mid,and end points of a plane curve were observed on Lalin Highway and China National Highway 318 with Bushnell s handheld radar speedometer 10-1911CN.Second,the stepwise regression method was proposed to determine the significant parameters and propose the prediction models of the operating speed of cars and large vehicles for the two highways.Finally,reserved test group data were utilized to prove the validity and practicality of the proposed models.Compared with traditional methods,the established models can produce more accurate prediction results and deeply examine the nonlinear relationships between parameters and the predicted operating speed.This study provides a considerate direction and basis for the operating speed prediction model for other segments in plateau regions. 展开更多
关键词 plateau areas operating speed stepwise regression method prediction model
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高速公路长大下坡路段安全设计与评价方法 被引量:70
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作者 杨宏志 胡庆谊 许金良 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第3期10-16,40,共8页
统计了长大下坡路段交通事故的时空分布与车型分布,分析了试验路段道路条件与交通事故成因。采用断面观测法测定长大下坡路段小客车运行速度,建立了小客车运行速度预测模型。采用DHS-130XL红外观测仪测量车辆制动毂温度,建立了货车制动... 统计了长大下坡路段交通事故的时空分布与车型分布,分析了试验路段道路条件与交通事故成因。采用断面观测法测定长大下坡路段小客车运行速度,建立了小客车运行速度预测模型。采用DHS-130XL红外观测仪测量车辆制动毂温度,建立了货车制动毂温度预测模型。对长大下坡定义进行了界定,确定了长大下坡路段合理平均纵坡指标值及对应坡长值,提出了长大下坡安全设计与评价程序。分析结果表明:在长大下坡路段,小客车与货车交通事故的主要原因分别是超速及刹车失灵;对小客车可采用运行速度作为安全评价指标,而对货车可采用坡长与制动毂温度;建议安全坡长、一般安全坡长、极限最大坡长对应的制动毂温度分别为200℃、220℃、260℃;采取安全改善措施后,试验路段交通事故减少42.3%,伤亡事故减少76.2%,改善措施有效。 展开更多
关键词 道路工程 长大下坡 制动毂温度预测模型 运行速度预测模型 安全设计与评价
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