基于列车运行线的铁路货车运行里程计算方法

为进一步提高铁路货车检修质量,降低检修成本,有效监测货车的运输安全,需要准确掌握货车的运行里程。针对现有货车运行里程计算存在的问题,文章提出了一种基于列车运行线的铁路货车运行里程计算方法,通过整合铁路运输信息集成平台采集的货车运输数据,将列车运行线绑定列车编组,生成货车运行轨迹,基于列车运行线路网车站位置关系构建里程计算模型,实现货车运行里程的计算。本方法充分利用了铁路运输信息集成平台现有数据资源,通过列车运行线实现了货车运行位置的追踪,加大追踪节点的密集度,提高里程计算的精度和智能化程度。

单线公交最优运行里程经济分析

公交运行里程的长短,影响着公交运营的投入成本和总体效益。通过对公交运行成本和效益指标的分析,构建公交线路的投入产出比函数,计算获取单条线路公交的最优运行里程。研究表明,公交最优运行里程的经济分析方法简单实用,对公交线路里程的合理规划具有一定指导意义,同时也可为企业和政府部门计算线路补贴提供科学依据。

运行里程对高速动车组车顶硅橡胶复合绝缘子工频闪络电压的影响

为研究运行里程对高速动车组车顶硅橡胶复合绝缘子工频闪络电压的影响,以不同运行里程的CRH-2型动车组车顶硅橡胶复合绝缘子为研究对象,通过试验测得各绝缘子干闪电压、湿闪电压及污闪电压的变化规律;分析各绝缘子的憎水性变化趋势,对不同运行里程下其工频闪络电压的变化机理进行解释。结果表明:随着运行里程的增加,绝缘子的干闪电压值无明显变化;长时间运行时,受老化及风沙侵蚀等作用,各绝缘子的憎水性逐渐降低,使其湿闪电压及污闪电压均随运行里程的增加而下降;运行里程小于360万km的绝缘子污闪电压值均高于40 kV,满足动车组车顶硅橡胶复合绝缘子入网考核指标要求。研究结果可为动车组车顶硅橡胶复合绝缘子污闪事故的风险预防提供依据。

铁路货车依据运行里程施修简要技术方案探讨

依据货车运行里程的定期检修方式可有效节约车辆检修成本,提高列车运行安全性。文章对不同货车实际运行里程的统计方法及其效果进行了对比和讨论,认为采用机械式计数器方法可操作性强。

铁路货车运行里程统计的技术研究

搭建货车运行里程统计系统整体运算框架,利用车号识别系统,辅以铁路运输信息集成平台的装卸信息,结合现有的设备条件,建立了计算模型,实现了货车运行里程的自动统计。

电梯轿厢运行里程量(动态参数)测试研究的实践

测试电梯运行里程量是实时精准监测电梯周期(年、季度、月)内使用频率精确级别度较高的动态参数。电梯运行里程量的测试工作可以推行维护保养电梯分级工作方案实施,为《电梯维护保养服务分级规范》的地方标准制定和电梯按需维保模式(国市监特设[2020]56号)的推行提供科学参考很定数据。为电梯维护保养工作向层次等级化、目标精准化、维保电梯需求化、科学规范化发展提供依据。同时为制定电梯行业领域内更换电梯磨损部件标准提供精准数据支撑。

基于数学模型的货车运行里程计算及优化方法

针对我国车辆定期检修时间较长、工作量大、车辆运用率低等问题,通过计算货车运行里程,分析货车的健康状况,构建了数学模型,搭建出货车运行管理系统整体运算框架,利用车号识别系统,结合现有的设备条件建立了计算模型,实现了货车运行里程的自动统计。融入分配模型对货车运行里程的计算进行优化,采用基于深度学习的多线程并行计算方法,提高了数据管理能力,试验表明,本研究方法效率更高,实时性更好。

基于车辆运维检修计划管理系统的架大修计划预测

地铁列车架大修计划的合理性与科学性是保障列车状态的重要因素之一,为了避免运营列车同时到达检修周期,文章基于车辆运维检修计划管理系统开展了架大修计划预测策略研究。通过分析列车每日运行里程并收集和整理相关数据,获取每列车的出发时间、到达时间及列车运行的里程数,利用列车日常用车计划制造公里数阶梯,最终获取列车的最优架大修计划及运营策略,从而提高列车利用率及计划编排的可靠性。

润滑脂在机车运行中质量变化及监测研究

文章主要研究了从不同运行里程数机车中取出的润滑脂的性能变化情况,通过运用电感耦合等离子发射光谱仪和铁谱分析等方法研究润滑脂物理性能、元素含量和磨粒磨损变化情况。结果表明,润滑脂在运行60万公里时,锥入度与新脂的差值变化超出了±300.1 mm。Fe、Cu等磨损元素明显增加,并在润滑脂中观察到了黏着擦伤。同时发现Si含量也有增加,说明轴承密封性能下降。建议机车运行60万公里时及时更换润滑脂。

基于速度里程分布的快速路宏观交通状态评价模型

随着城市规模的不断扩大,快速路已成为支撑城市道路交通系统运行的重要部分.准确的快速路宏观交通状态评价是快速路交通管理的关键.本文以北京市西三环为例,引入交通流宏观基本图模型,设计了基于速度里程分布的快速路宏观交通状态指数(MTCI).首先,利用RTMS数据,建立了宏观基本图模型.在此基础上,将快速路宏观交通状态划分为畅通、基本畅通、轻度拥堵、中度拥堵和阻塞五个等级.然后,利用浮动车数据建立了快速路车辆运行速度累积里程分布模型.通过关联宏观交通流状态与车辆运行速度累积里程分布,构造了基于速度里程分布的MTCI评价方法,并通过实例验证了该模型的适用性.

城市轨道交通门禁系统构建

城市轨道交通具有运行里程长、管理站点多、运营环境复杂、运营人力资源有限的特点,车站、控制中心、变电所、车辆段/停车场、风井是运营管理控制的重点区域,在这些区域部署门禁系统,可以严格防止非授权工作人员和无关人员非法进入管理限制区域,使这些区域的通道、重要设备和管理房间的准入门锁全部都在可监视和控制状态,提高了运营自动化管理水平和应急救灾能力,节约了资源成本,保证了城市轨道交通安全可靠和正常运营。

新时代工匠精神是怎样炼成的?——访全国人大代表、中国中车首席技能操作专家张雪松

4月27日上午,在中车唐山公司车体事业部,一台台精密机器设备中间,有一个不停忙碌的身影,他就是张雪松,他正认真研究着数字化设备,在那些常人无法明白的“零件”背后,深藏着每一列高铁越来越智慧的“密码”。截至2022年6月,4000余列高速动车组在4万余公里的行程上飞驰,通达中国94.4%的50万人口以上城市,累计运行里程相当于环绕赤道48000余圈……

交通部:必须提高新能源运营车辆的准入门槛

目前的新能源汽车正在从"试用"到"能用"过渡,离"好用"还有一段距离,而交通运输行业作为一块新能源汽车的"试验田",蔡团结强调,下一步必须提高该领域新能源运营车辆的准入门槛,所选产品必须安全好用,提高市场集中度,共同扶植好产品、好企业。

道路拥堵问题分析及解决的途径

随着轿车数量和运行里程数的增长,轿车本有的优点渐渐丧失了,轿车技术系统承诺给用户的快速便捷的效用,消失在无休无止的道路拥堵之中,而轿车本身就是拥堵的始作俑者.

固定循环使用车辆检修管理系统的研发与应用

介绍了呼和浩特铁路局固定循环使用车辆检修管理系统的总体设计思想、软件架构设计及运行里程计算的实现原理,总结了系统的实际应用效果,并展望了其推广前景。

轨道交通智能化,技术创新当自强

“作为全国第一条地铁,北京地铁1号线自1971年开始运行至今已历经整整半个世纪。其间,北京市轨道交通从运行里程从最初的23.6公里增加到727公里(截至2020年底)。”北京市轨道交通设计研究院研究员张波自豪地介绍。而据中国城市轨道交通协会最新统计,2020年我国地铁运营总里程6200余公里,在建5000余公里。“目前,我国轨道交通运营里程已经位居世界第一,智能运维也处于世界前列。”北京交通大学副教授王耀东表示。

用压缩天然气驱动的汽车

最近波兰试产了“星29”型烧压缩天然气的卡车,这种卡车使用的是S-474型发动机,目前已有3辆供波兰内贸运输公司使用。通过三个月的运行,效果良好,并已为公司节油2000升。为此,该公司准备订货200台,还将在年内建一个压缩天然气缸充气站。专家认为,压缩天然气是石油派生物最理想的代用品。

加快建设交通强国 当好中国现代化开路先锋

2022年2月28日,国务院新闻办公室召开新闻发布会,交通运输部部长李小鹏介绍了交通运输行业2021年工作,并就今年重点工作回答了记者提问。2021年完成交通固定资产投资约3.6万亿元,同比增长4%。川藏铁路及其配套公路等一大批重大工程有序推进,全年铁路新开通线路4 000公里,高铁运营总里程超过4万公里;新增高速公路超过8 000公里,高速公路运行里程超过16.8万公里。

强化企业经营机制 开展思想政治工作

据本刊所知,司乘人员贪污票款问题在各地比较普遍,运输企业中司乘人员卖废票、收款不撕票、人情车、点头票、偷拉私运、私吞营运收入等营私舞弊行为时有发生,尽管有政策、法规等手段,仍然屡禁不止,甚至愈演愈烈,在社会上造成了极坏的影响。涣散了职工情绪,扰乱了社会安定,严重影响了企业的声誉和经济效益。整治司乘人员私吞营运票款已成为当务之息。

从义乌至广州 高效经济两不误 MAN TGX 28.480长途路试

在领略杭州、义乌的江南水色之后,曼恩"车轮上的美食"如约前往广州。逃避拥堵不堪的货运站驶向高速公路,刚行驶7000多km的MAN TGX28.480牵引车如同被唤醒的雄狮,澎湃动力让人欣喜。上山爬坡轻松领跑众所周知,义乌到广州线路是连接长三角和珠三角的运输大动脉之一,在这1200km的运输道路中以丘陵地形为主,占到总运行里程的85%,表现在行驶过程中就是会遇到连绵不尽的长坡、短坡和隧道,对车辆的动力性和经济性提出考验。